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Hola buenas, no suelo escribir mucho en foros (si que leo bastante) pero es que hace una temporada que tengo un pequeño problema (kizas culpa mia) y no encuentro solución... os cuento haber si entre todos me ayudais... Tengo una GSXR 600 de circuito y un remolque en venta, el caso es que la moto esta dada de baja en la DGT, y yo tengo unos papeles originales similares a los de la ficha tecnica pero en vez de carton es tipo papel... tiene las caracteristicas de la moto, numero chasis, fecha de importacion y sello de concesionario de importacion, pero no lleva nombre de propietario... el caso es que ya me han querido comprar la moto, decididos, en 2-3 ocasiones y se han echado para atras porque no les sirven de los papeles, "que no se fian por si la moto es robada", "que como se demuestra de quien es la moto", "que si te para la GC y te pide los papeles de la moto"... yo quizas he hecho las cosas mal, puesto que la moto y el propietario los conocia, y como creia que estas motos no necesitan papeles para rodar al chico que se la compre hace unos años (ya la compre dada de baja) solo me dio esos papeles que es lo que tenia... y ahora la gente me pide facturas de compra...etc He ido a preguntar con el nº chasis a la Direccion Generall de Trafico, no saben nada de la moto y me mandan a la ITV, que no saben nada y me mandan de nuevo a la DGT, estos me mandan a Industria ,que es la ITV mas o menos y me paran a la primera y me mandan que llame a la fabrica de Suzuki, no tengo ni idea de para que... voy a la Agrupacion de Trafico de la GC, y ellos no me dicen nada, es mas me dicen que aunque no lleve los papeles de la moto cuando va en carro, mientras que no haga ninguna infraccion no me van a multar por no tener estos... En el caso del carro me pasa lo mismo, comprado de segundamano a un chico conocido (encima el tio era GC) el carro que tiene dos años, el chico que me lo vendio me dio original de la ficha técnica del remolque... yo creia que eso era suficiente... pero los compradores a mi me piden factura de compra, y como comprendereis el chico me ha dicho que a saber donde tendra la factura... La verdad es que el primer culpable seré yo por confiado, pero es qque me estoy volviendo loco con los putos papeles, y ya no se que hacer ni donde preguntar, lo mas seguro que cuando me canse de este embrollo y tire la moto a algun chatarrero o desguace todavia la encontrara alguien y vendrá la Guardia Civil y me denunciará, esto es como el anuncio del jamón ese malo de Navidul, que no hay quien se deshaga de él. Haber si me echais una mano, perdon por el tostón y gracias

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Yo cuando compro motos de cross todas estan sin papeles, lo unico que hacemos es un contrato de compraventa entre el propietario anterior y elnuevo, y nada mas.Sabe dios donde estas la factura de compra del primer propietario.Pero bueno cada uno es como es y nada mas, supongo que si se la regalaras,o le bajas el precio, no te pedirian ningun papel asi que,el problema es que no ay un duro.La cuestion es no mal vender, pues siempre ay un roto para un descosido, paciencia. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

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contactar con Suzuki es primordial, ellos tienen TODOS los datos de nuestras motos y si necesitas alguna documentación, ellos te lo van a aportar...yo hace poco compre una moto de circuito y la he matriculado, Suzuki han sido los que me han echado una mano para ponerla en la calle, aportandome datos y documentación...por lo demás, el mismo consejo de fujinamis, el contrato de compra-venta es perfecto y si además lo haces por un gestor, estos te hacen factura y demás que siempre sirve para "legalizar" un poco más el tema (aunque no sirve realmente de nada, pero siempre ayuda a la hora de vender)...

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sin duda como ddices, el contrato compra-venta por un gestor parecera mas legal... lo de contactar con Suzuki Fabrica (precisamente esta aqui, en Gijon) no creo que me puedan ayudar mucho, y como mucho el concesionario suzuki que importo la moto podria decirme quien fue el primer propietario, poco mas... seguiré dando vueltas, gracias

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ya te digo de buena mano, que en Suzuki te pueden echar una mano, si ellos quieren :)TODAS las motos que salen de fábrica entran en una base de datos donde se le hace la BIOGRAFIA completa y queda registrado...el concesionario Suzuki tuvo que aportar toda la información a Suzuki España, menos que sea de importación y no haya pasado por Suzuki, eso ya seria diferente, pero si es una moto oficial, toda la información está en su base de datos y te pueden hacer copia de esos datos...

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    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
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