krls1964

Hola a todos , yo tengo una desde el 2011 y estoy muy contento con ella , tuve un problema al principio porque me costaba meter la segunda algunas veces y otras al meter primera pegaba el crujido pero la marcha no había entrado, como estaba en garantía me cambiaron el cambio completo. No he tenido ningún problema con la frenada ni las suspensiones. Le he cambiado escape y el sillón por uno de gel para ir más cómodo en carretera . Es la segunda suzuki que tengo y la recomiendo aunque tengo que reconocer que en Sevilla en estos años que la tengo no he visto ninguna a parte de la mía. Todas son kawa Z 750

Hola a todos , yo tengo una desde el 2011 y estoy muy contento con ella , tuve un problema al principio porque me costaba meter la segunda algunas veces y otras al meter primera pegaba el crujido pero la marcha no había entrado, como estaba en garantía me cambiaron el cambio completo. No he tenido ningún problema con la frenada ni las suspensiones. Le he cambiado escape y el sillón por uno de gel para ir más cómodo en carretera . Es la segunda suzuki que tengo y la recomiendo aunque tengo que reconocer que en Sevilla en estos años que la tengo no he visto ninguna a parte de la mía. Todas son kawa Z 750

Yo antes tenía la bandit 650 y le puso el mivv suono full carbon y me pasó eso, suena bestial pero cuando reduces o retienes con el motor petardean que daba gusto. La llevé a la casa y me dijeron que mejoraba con la masilla. Que no hay que tocar nada ni ajustar la centralita ni otra cosa. Ahora en mi GSR 750 le puse la masilla de primeras y petardea cuando vas fuerte y sueltas o retienes.... Pero si querías que sonara fina para que carajo compramos estos escapes? ;) He de confesar que cuando entregué la bandit le puse otra vez su escape original y a parte de sonar muy bien la moto andaba mucho mejor. Creo que cambiamos los escapes por mejorar la estética y tener un sonido más racing a costa de inconvenientes como los petardeos o que te pare la benemérita sin el DB killer y te cruja! ( yo aún no me atrevido a quitárselo a esta) Saludos de nuevo

Hola yo tengo el mismo escape y no tengo el problema ese del cabeceo , los petardeo son normales con estos escapes, y más sin el DB killer. Lo que si es importante hacer que en mi anterior moto no lo hice de primeras es usar una masilla especial para colectores que selle perfectamente la unión de los colectores con la cola nueva. Saludos

Hola capitán, en cuanto tenga más información te lo hago saber. de momento solo he hablado con Adrián de Armenta Sevilla y con Luis de Motofilia en Santiponce. Saludos

Gracias José, perdonadme el error, ya sabéis que los sevichanos estamos todo el día con las ches....He preguntado en algunos talleres y he visto algún ejemplos, pero quería saber si alguien lo ha hecho con su moto y que experiencia ha tenido. No quiero que en cuanto me vuelvan a montar los neumáticos se joda la pintura. Saludos de nuevos

Hola a todos, esto de las motos es un veneno, no acaba uno de cambiar una cosa y ya estás pensado en que hacerle ahora... El caso es que vi hace una semana en Córdoba una susi GSR 750, customizada con los vinilos de lucky strike, con las llantas doradas, y yo hacía tiempo que venía dándole vueltas al tema "ruedas doradas" y de si quedaría bien. La mia es negra y a parte de las barras de suspensión delanteras que son doradas le puse un manillar rizoma y puños en el mismo color. El caso es que quiero saber donde puedo llevar la moto para que me lo hagan con absoluta confianza y a buen precio. También me gustaría saber si alguno de ustedes las han pintado y si dan buen resultado. Me han comentado que es mejor hacerlo con pintura de secado al horno , pero para eso hay que quitar rodamientos y sale mucho más caro.Espero vuestra ayuda. Rafagas.

Hola a todos, hace unas semanas estuve por trabajo en Córdoba y vi una GSR 750 exactamente igual que esa con los vinilos de lucky strike y me llamó tanto la atención que me acerqué a verla. Tenía las llantas pintadas de dorado y estoy detrás de pintar las mías ( voy a abrir un hilo con ese tema). EspectacularSaludos y rafagassss

El manillar es un rizoma, pues no sabía lo de la itv! Menos mal que tengo guardado el original. Lo del DB killer no lo he intentado por que viene cogido con un remache. Y tengo que buscarme un taladro a batería para bajarmelo a la calle. Gracias por la información

Hola a todos, en mi caso solo he tenido que poner una masilla especial tapa juntas donde va la abrazadera. El DB killer aún no me he atrevido a quitarlo. Así ya suena bastante bien. Y eso si, petardea al reducir .En mi caso elegí el mivv GP (270€ en eBay)

Hola he leído en algún foro que las tulipas blancas originales valen 6,99 en suzuki... Pero habría que comprobarlo.

Muchas gracias , ya la he recogido y aunque solo he dado varias vueltas si se nota bastante la diferencia. Y menos mal por que me ha dicho el mecánico que este problema fuera de garantía son más de 2000 lereles!! aquí os la presento buen fin de semana moteros! Vsss

Yo también, la verdad es que en el concesionario me han tratado siempre muy bien, y especialmente Adrián, el mecánico. aqui va otra fotico... ;) Vsssss

Hola de nuevo, os cuanto como va todo.Suzuki autorizó abrir el motor para solucionar el problema que yo venía notando desde que estrené la moto, a pesar de que en las anteriores revisiones no habían encontrado nada anormal y hoy me han comunicado que efectivamente una de las horquillas del cambio estaba defectuosa. Ya están montando y el viernes podré recogerla. Os dejo unas fotos del motor , yo no he podido mirarlas!El viernes os volveré a contar mis primeras impresionesSaludos

Gracias Rodrovk, me imagino que será un vinilo especial que soporta el calor del silencioso. Voy a preguntar por Sevilla. Saludos