capitan_inazuma

Pues poca cosa puedo contaros, hoy he salido por primera vez con ella a carretera de ruta, para alguien poco experimentado como yo es una moto muy manejable, me he visto muy cómodo con ella en carretera de curvas, se agradece mucho el carenado, y el motor muy fino, mi primera impresión es que consume bastante menos que la inazuma. En lo que respecta a retorcerle la oreja yo vengo de una moto que podias llevarla al maximo sin darte un susto, esta no es tan dócil, si haces el ganso con ella se despega la rueda delantera del suelo con facilidad, y no es de mi agrado tampoco ir haciendo el indio. En principio todo positivo, la postura no es para nada incomoda para la espalda, quizás cargue un poco más las muñecas que antes pero era de esperar. Lo unico que me tiene mosqueado es la palanca de cambios, que me ha hecho un par de extraños hoy, hay que engranar marcha con decision, en la inazuma entraban mas facil... será cuestion de acostumbrarse. No me enrrollo más   un saludo a todos, espero que estéis todos bien :cervecitas:

Buenas a todos!!! Hace tiempo que no asomaba la cabeza por aqui!!! jaja. Hace poco me agencie otra maquina y queria enseñarla por aqui para que me critiqueis un poquito, llamadme chaquetero si quereis  :cervecitas:  Aqui la teneis a ver que os parece 29.000km año 2.000

mira el gixxer... ahora q se ha buscao una musclebike quiere entrar al grupo... no no... ahora te quedas con tu streetfighter... no seas chaquetero!!! 

Bienvenido bonita maquina!  :cervecitas:

Bienvenido sube fotoooos! :cervecitas:

Buena recopilacion de info gixxer, se ve que te tienes que pegar unas palizas con el traductor de aupa  :okmakey:

Gixxer, que tu vengas aqui pidiendo información es como que superman vaya por ahí pidiendo que alguien salve el mundo!  :risotada:

Te veo contento con la máquina, y si te dijera que me has picado tronco, he estado bicheando la gsx 1400 y la bandit 1200, pero hay pocas y caras... aunque no se descarta nada...

Bienvenido al foro  :cervecitas:

Bienvenido al foro  :cervecitas:

Bienvenido al foro! muy chulas ambas máquinas!  :cervecitas:

Me alegro mucho gixxer que la disfrutes!, tiene q ser un verdadero maquinon! por lo que veo te gustan los secretitos  :risotada:

Bienvenido! Me han hablado muy bien de tu tierra tengo pendiente aterrizar por alli algun dia!  :cervecitas:

Chavales, no veas que cara de portero goleado se me acaba de quedar, estaba dandole vueltas al tema y me pongo a mirar la moto, a ver si me explico bien: las dos patillas de la abrazadera las tenia una a cada lado del silenbloc que va en la estribera, por lo que al estar este en medio no dejaba cerrarse a la abrazadera por completo, he puesto las dos patillas juntas a un lado del silenbloc y ha quedado perfecto. Hoy me he levantao mas carajote que nunca  Gracias y un saludo a todos

Hola buenas!, pues me he agenciado un leovince para mi burra de segunda pata y al colocarlo me he encontrado con que la abrazadera que sujeta el silencioso queda super suelta, me explico, aprieto el tornillo que va al reposapies trasero a tope, pero la abrazadera no oprime el silencioso ni de broma, es mas tiene una holgura de unos 2 cm o asi... asi en parado no se mueve, pero está claro que eso no está apto para circular... Nose si el que me lo ha vendido se ha confundido y me ha dado la abrazadera de otro escape o yo que se, este en cuestion es uno ovalado... La cuestion es: la abrazadera esa se vende en tiendas de repuestos?, puedo apañar algun invento con otra cosa? alguien me regala una?  . Saludos a todos  :cervecitas: . Postdata suena de escandalo sin db killer  :yahoo:

Bienvenido al foro! tienes maquina irrompible de por vida 

Bienvenido al foro!, bonita maquina!  :cervecitas:

El manual salió de esta pagina:

http://ursa.irk.ru/manual/

De las gsx que se vende ahora mismo es la que más me gusta... cuanto cuesta el bicho puesto ya en la calle? :thinking:

Puede ser Fermin, ese día vendré al foro contándole mi problema...  :risotada:  :cervecitas:  :cervecitas:

Si te digo la verdad... así acabó la cosa: el mecanico me pidió unos 500 euros por la reparación, y yo no podia gastarme ese dinero, así que me la llevé del taller pagandole al mecanico sus horas de trabajo, un compañero del foro me dijo "a esa moto le hace falta que le den caña, solo eso", empecé a usarla de una forma más "GTR"  , ha pasado el tiempo y los km, y la burra me sigue acompañando, de vez en cuando toco el cuarto escape y todo parece correcto... si el cilindro falla no me quedo claro del todo, pero a mi me lleva y me trae, el dia que muera llamo a la grua y os informo  :risotada:

:cervecitas:  :cervecitas:

Eslabarth te envidio tronco... andas por aqui riéndote de la crisis  :risotada:

ok gracias. ya me cuentas  :cervecitas:

Yo soy de sevilla, y llevo tiempo pensando en pintar las llantas y si encontrara un precio apetecible hasta la moto completa, si haces algo y acabas satisfecho, te agradecería que me dieras el precio y el sitio para pasarme. Un saludo

Muy buen curro, y muy chulos los colores en el motor  :saludo:

La llave de torx ha solucionado el problema, no estaba muy apretado asi que ha sido facilito... gracias por la colaboracion  :cervecitas: