Kazzuyaxx

Ok Tio eres un makina voy a probar lo de las agujas, q bien te explicas después te decía lo del filtro de serie pero le faltaba casi toda la esponja asiq yo creo q ha sido como montarla sin filto jeje, voy a mirar agujas y ya comento si, gracias de verdad.

Hola, bobinas las mismas q tenía antes, he mirado la chispa y si va.Filtros de aire individuales nuevos recién puestos y con el original pasaba igual.La altura de las agujas en la quinta raya empezando x arriba.No he mirado los flotadores y los clichés son de fabrica.Solo para quedarme tranquilo, es de carburación seguro el problema no?

Abro otro tema ya q gracias al amigo fuji hemos llegado a la conclusión de que la distribución esta bien, el tema esque he cambiado los diafragmas al carburador y no sube de 5000 y en punto muerto al darle gas sube bien hasta ahí y se ahoga parece y suelto el acelerador y se apaga ahogada, el punto en las agujas lo tengo en la 5 raya empezando por arriba claro. Que puede ser?

Chicos ya tengo el motor en T la tapa de balancines fuera, como subo fotos?

Jo q makina pues voy a mirar luego q no me cuesta na, 22 eslabones o 22 agujeritos de esos?

Jaja el q yo tengo baje de internet y se ve fatal jeje a ver si me animo mañana aun asi puse la T del cigüeñal donde decía la marca y los arboles de levas donde decía, lo q no vi es lo de la olgura de la cadena :(

Sigue sin pasarme de 5000 rpm como q se traba y quería saber si puede ser x la sincronización con los arboles de levas siendo q hasta las 5000 va bien? Esq un compi del foro mas arriba dijo algo de 22 eslabones y la verdad yo no los conté.X eso no se si puede tener q ver.

Ok gracias mejor espero un año y cambio los 4 jeje ya te entendí.Bueno pues me doy una vuelta y no me pasa de 5000 vueltas y además si aceleras como cuando llegas a ese punto se ahoga, era un diafragma del carburador, los he puesto nuevos y uno de ellos se ha salido Xq mi primo reventó la pieza para sacar el viejo, joder arreglas una cosa y sale otra, Pd: gracias tenias razón era un fusible

No los cambie al final y me arrepiento, el pistón 3 tenía mucha carbonilla los demás nada, se puede cambiar solo los segmentos de uno?Pd: ultima ayuda porfa, derrepente no va ninguna luz, ni de cuadro la luz de punto muerto ni largas ni cortas, será fusible?

Gracias chicos ya arranco con una batería mas grande, jo pero sigue tirando humo blanco, después de todo ya van a ser los segmentos de los pistones, eso ya será el año q viene pues no me apetece ya liarme jeje

Q pasaría si estuviera mal la distribución? Como lo notaria? No arrancaría y haría cosas raras?

Me falta potencia de arranque, yo seguí el manual para la distribución ya no se si estara bien x lo menos no choca la válvula con el pistón, digo lo de la potencia Xq esta batería es pequeña y se me agota en 5 giros además no son giros fuertes, intentare punzando con un coche a ver verdad?

Gracias si echan chispa el tema esq descoloque las bobinas q listo de mi, el caso esq se queda sin batería y no arranca, puede tener q ver con la sincronización de las levas? Aunq el giro lo hace bien y sin golpes y seguí el manual

Jo no me arranca :(Josea entonces una bobina no alimenta a los dos pistones q explosionan a la vez ósea el 1 y 4? Ya me lio

Me dijo un Mecanico de motos de este tipo q una bobina va a pistones 1/4 y otra a 2/3 y q si pongo mal no arrancara y q cambie

Es del 86 :) gracias a ver si hay suerte

Hola:Gracias x la rápida respuesta, sabes tengo el manual y no lo veo eso, no soy Mecanico y desmonte el motor yo para cambiar los segmentos del pistón y retenes de las válvulas, además de esmerillarlas jeje y gracias al manual sincronice el cigüeñal con los arboles de levas pero lo de la bobina no lo veo :(

Hola:Veréis el tema es q estoy Armando el motor de mi gsxr1100 y no se que bobinas ni pipas de bujía van a cada cilindro y ya no se q hacer, como averiguo eso?

YYYYYYYEEEEEEEE!!!!!!!!!! restaurador..... si me mandas un privado con tu mail te mando el despiece de la moto que tengo el manual de taller. :oktio: y para cualquier duda, cosa que no encaje etc... ya sabes ........ PREGUNTA que yo voy pasando :email:

Hola gixxer o algun poseedor de alguna maravilla de estas, la verdad tambien quiero liarme con la mia a dejarla como nueva, no se si me podeis pasar los manuales de taller o de haynes, gracias por adelantado. Chema tio como haces para dejar las piezas como nuevas con una pulidora? las pintas? dime porfaaaaaavorrrrrr

Gracias x las respuestas ya saque un pistón, la verdad los aros de aceite no cierran bien se caen están muy flojos pienso q de hay vendrá que humee tanto y consuma aceite, uff menuda aventura para alguien q no es mecánico ni nunca toco un motor, gracias chicos

O esq debo quitar los árboles de levas

Chicos es que he quitado la tapa culata y la cadena no cae, como la suelto?

Osea quito cualquiera de los eslavones

Hola, veréis tengo q sacar los pistones y no se como quitar la cadena q une el cigueñal con los dos árboles de levas, quito el piñon tensor de la cadena pero no se quitarla o si tiene como todas las cadenas un eslabón especial para quitarlo. Es algo complicado ya se pero aki en Paraguay nadie sabe donde yo estoy asiq me toca liarme.

Gracias tío y q me dices de dejarla 3 meses parada? Lo cambio todo cuando vuelva? Gracias