machiles

al corte cuando no me doy cuenta (adelantando,....) pero el flas como pise carretera buena fijo que lo veo un monton de veces.

no creo que sea por eso,por la luz de las revoluciones la llevo casi fija ¡¡jeje!! y encuanto veo ``500 metros medio libre´´ , pun 200 .puede ser por filtro del aire que estoy a la espera del nuevo para camviarlo.

pero el blanco del carenado que es mate o brillo?

si.tengo la moto de serie

pues esa es la que tengo.me las descargue del google en imagenes. busca ay haber si encuentras algunas mas grandes.

estaba a 90º

pues ayer fui a pasarle a itv a mi k7 600 y me dice el tio que tiene los gases altos .como se puede regular eso? :email: :email: :email:

pues quiero camviar el carenado a mi k7 600 azul y blsnco por el de corona blanco.ya yevo 3 concentraciones medio en orden( entre 500 y 1000 motos) y no veo ninguna.en las fotos se ve muy chula pero alguno que lo a visto dice que el blanco es mate y en directo no mola tanto. es eso verdad? :gsxrsmilie:

jo, que chungo!!!!!!

yo creo que hasta aciendo el animal es muy dificil que se parta el chasis porque mira que algunas veces al hacer caballitos cae la rueda en seco y te revientas los huev..... contra el deposito y ni una fisura. :juas: :juas:

lo mas barato que e encontrado 175 leuros.e bisto algunas fotos de ellos al sufrir caidas y no se sestrozan como otros.

que os parecen estos guantes.Knox Handroid.

esta en la pagina 132 del manual.hoy e preguntado en un taller y me han dicho que vale 76 euros la piececita.pero me gustaria saber mas precios ya que solo lo e visto para una bmw y valia 26 euros.sigo buscando y escuchando propuestas :oktio: :oktio: :oktio:

pues eso ,se me a rajado de un lado el interruptor que va encima del piñon de arrastre(el que va dentro de la carcasa) y estoy loco mirando por todos lados y no encuentro nada de nada.se agradece una ayudita :nuse:

si te pasas la cagassssss y despues te dicen :punish: :punish: :punish: si no sabes pa que tocas

pues despues de haberlo dejado todo limmmmpisimo y esgrasado, resulta que no me a fallado la luz del neutro y me marca siempre el ceso(en punto muerto).tambien aprete la conexion.ya contare si ay estaba el problema :saludo: :saludo: :saludo: :saludo:

hazle caso al compañero,ami me gustacorrer y estuve a punto de cambiarla de r por una naked cuando vendi mi antigua moto.y el primer dia que sali con la susi, mientras le arreaba pensaba``menos mal que no me e pillao una naked´´ y no es que tenga nada contra ellas, lo que pasa que me encanta estrujar el motor y ponerla a todo lo que de y en la naked aparte de menos velocidadd el aire te da caña. :saludo: :saludo: :saludo: :saludo:

lo de que subes caballos es discutible,lo que hacer es cambiar la curva del mapa y (por ejemplo) en vez de pegar el tiron a 7000rpm lo va a pegar a 6000.una vez hablando con un tio que preparaba motos pa superbike me dijo que los motores de serie ya espan en caballos muy exprimidos,lo unico que podias hacer para ganarle era gastarte un dineral,machacar el motor y asi ganas lo que te e comentado antes^(respuesta) pero que los caballos eso se gana poco.contra mas inviertas en preparacion antes te dara el tiron.(esto es una opinion)buen rollito :okmakey: :okmakey: :okmakey: :okmakey:

en las motos que tenia de campo le rectificaba la culata para rebajarla y asi ganaba compresion y mas genio

como estaba aburrio me e entretenido en desarmar la tapa del piñon de arrastre y despues de desmontarla pues e limpiado toda la grasa vieja(se a quedao como si la acabara de estrenar) y e encontrado el conmutador de marcha engranada y lo e desarmado.esta sellado como el regulador de corriente .lo e desmontado y a simple vista no ay fallo.creo que podria ser ese el aparatillo que falla.ahora lleva unos dias que va perfesto.de todas maneras boy a pedir precio.en la pagina del manual 3-22 motor biene la foto

pues ami me encanta entrar colaillo y frenar de repente fuerte y con el de atras frenar y cruzar la moto,esa sensacion de ir la moto de lado me encanta.sera por que me tire muchas años con motos de campo follao por los carriles y siempre iba con la rueda de un lado para otro al acelerar y al frenar.

que a pasado , como te a ido?

yo a la mia le tengo puesto un interruptor intercalado en el cable que ba a la bateria y la conecto y desconecto cuando quiero

ya esta.grasa especia que en el bote pone que aguanta +1400º .la e engrasado por dentro y por fuera,e montado y ya no suena a pelicula de miedo.a los cables le voy a echar grasa de litio y apretare el escape a 23nm y a