garrido8

Soy de Granada.... Lo que ocurre en las que son buenas es que si les dices que quieres 4 tornillos de una medida, 12 de otra, 8 de otra.... directamente te dicen que no tienen. El menudeo se lo dejan a las tiendas de barrio, y estas no tienen tornilleria inox, y menos con cabeza redonda. Otra cosa que no encuentro son pasacables (arandelas dobles de goma) no saben ni lo que es, cuando lo pides por su nombre te sacan una guía de electricista Luego se quejan las empresas...... muchas no curran mas por incompetentes......... Y SE DE LO QUE HABLO.

Hola de nuevo....he estado un poco liado con el curro y no he podido pasar por aquí para compartir los avances en la moto... ya hemos colocado un neumático delantero con el dibujo en toda la rueda (el anterior era slip en la izquierda y wet en la derecha) Gracias a Paco Padock... El proceso de carburación, así como la revisión de retenes y fluidos de la horquilla delantera, lo hemos delegado en un profesional del medio, esperemos que no sea medio profesional... Gracias Jose y Luisao.... Siguiendo las recomendaciones de Esla y de Chema he conseguido los silenblocks de los carenados por un módico precio de 80 céntimos la unidad, he estado a punto de comprar 2 mas de repuesto... pero tampoco es cuestión de tirar el dinero.... hasta aqui la buenas noticias..... la parte negativa es que no he tenido coj.... de encontrar tornillería para sustituir toda la tornillería de los carenados , cúpula y pasos de rueda, yo la queria en acero, pero solo he encontrado los de M4 de la cúpula en galvanizado y cabeza philips. Una gran superficie de los que se venden a granel He recorrido todas las ferreterias y empresas de suministros industriales, a lo sumo me piden una caja completa por medida, mi contestación ha sido:" No gracias, no es una Ducati" En las tiendas de repuestos de motos en encontrado unos blister de tornillería anodizada (con solo una medidas) a precio de 8 tornillos purpura 14 euros..... :o Por Ebay venden unos kits que salen sobre unos 40 euros Así que pido ayuda desde aquí si alguien me puede indicar donde poder comprar la tornillería suelta en acero inox y me la remitan o si alguno me la puede facilitar, le estaría enormemente agradecido Gracias a todos

Lamentablemente tu burra conjuga en pretérito......... En los desguaces se encuentran en mejores condiciones, ademas lo que tienes no es muy aprovechable Señor, guardanos de los buenos amigos, que de los malos ya me guardo yo

soy cobarde... si... :nuse: :thinking: :hummer:

Esla... sea tan amable de poner una fotilllo de la cinta 3M :oktio:En el trabajo utilizamos de varios tipos de 3M..... por si se pierde alguno :fiuuu:

:huh: :thinking: :nuse: Gracias compañeros....

Después de tanto trabajo hay un detalle que debes de subsanar un cuenta kilómetros con 54.000 km ????? :blink: Esto fijo te lo tiran patras en la ITV,.... Otra cosilla... pásame por privado la dirección del vertedero donde vas a dejar las piezas que has sustituido... :D :D seguro que algún tornillo de los que has quitado me falta a mi :P

Hola de nuevo.... no me he ido.... es que..... tenía una comunión Una pregunta (mas)...... podría ponerle el Amortiguador de GSX R 600 K6?? Es que he visto uno económico y muy presentable.. Gracias

Pa que reluzca macho... a este paso nos deja ciegos con tanto brillo y tanto lustre. B) Nota: Las bridas de plástico...... no se, no se. No son las originales, son mas finas....... Ahiiiiiinnnn , esos detalles....

Gracias...Otra.....Veo que tienes esto....(no se como llamarlo) los tienes nuevos....Yo los tengo...... uno mal y otro no está. No consigo encontrarlos por menos de 12€ la unidad +portes.¿algún consejo?Estoy barajando la posibilidad de fabricarmelos yo......... ¿¿¿Alguien necesita??? Los vendo a 11€ la unidad

:cuello: :cuello:

Buenas noches Esla..Hay una parte que me intriga como vas a proceder a restaurar, es el tapón de combustible. Creo que es aluminio adonizado o pintado.... ¿Como se restaura eso para que quede como de casa?..... Como de casa de Eslabarth,... los de suzuki están peor

Hola ...Retomamos las dudas existenciales sobre el ser o no ser de una suzuki del 90...- Pensando en la mejora de suspensiones y frenos ( sin volvernos locos como algunos que casi han bañado en oro algún amortiguador).... con la idea de aprovechar algún despiece de algún modelo mas joven * ¿Que posibilidades hay de sustituir pinzas, bomba, latiguillos, discos, etc... por el de algún modelo mas reciente sin necesidad de hacer cambios en bastones o en las llantas? Tengo oído que coincide en medidas con otras versiones de serie mejoradas....* ¿Y el amortiguador trasero?....... :thinking:Gracias de antemano a los miembros del oráculo :cervecitas:

Hola de nuevo..... hemos estado un poco despistados con otras cosas (Jerez, trabajo, comuniones, familia.....) en fin que hemos dejado un poco la faenilla....... Hemos conseguido montar todo sin que nos sobren tornillos ( al contrario, me ha faltado, se ve que después de tantos años cada uno que la tocaba se quedaba con alguno de recuerdo) y se mantenía todo :clap: Ya la hemos sacado a ala calle para hacer unas comprobaciones básicas..... Acelera, frena, gira a la izquierda, a la derecha, se cala (perdón a sido culpa mia) :hummer: http://i1116.photobucket.com/albums/k562/garrido8/FARALA/IMG-20120506-WA0001.jpg Hemos dado una vueltecilla y me ha gustado.... :okmakey: Las próximas semanas la tendremos en casa del amigo David que se ha implicado en el proyecto, en su fase de chapa, fibras, masilla y pintura (no se como va ha salir la cosa.... el es alto, fuerte y joven..... ) Asi que pasaremos de la fase productiva a la fase de investigación.... Gracias Sla por las fotos del colín, de verdad, pero....... siguendo las indicaciones de Gixxer he conseguido uno en ebay por ......4,30 euros (no me lo creo ni yo) Gracias a todos los que me habéis soportado hasta aquí............ pero que seguiré, por cada duda que resuelvo me surgen 2 o 3 mas

Ejem, perdón....comentas que las cubetas de los asientos las limpiaste con disolvente nitro......Pero... este producto ataca las piezas de plástico, incluso se utiliza como pegamento entre plásticos. Para limpiar plásticos... ¿Como se utiliza? :thinking:

Gracias

Gracias.... Sobre el cableado..... Lo estas recuperando? es que tiene muy buen aspecto ¿ Re-encintado quizás? Mantienes los conectores? Perdona.... es que lo haces tan bien....

Bien... aparquemos el tema e las bridas de escape..... :cuello:Necesito reparar/sustituir algunas conexiones eléctricas y la posibilidad de sustituir algún cable que no está en buenas condiciones.¿ Recomendáis algún limpiador para las conexiones? para no tener que sustituirlas¿ Algún "SPRAY MÁGICO"? B)¿Se pueden conseguir los mazos de cables con los conectores? que estén bien, para viejos ya tengo. :punish:Gracias por vuestra paciencia... al final nos quedará bien y todo :D

:clap:La pintura que utilizaste para el radiador ¿? ¿es en spray?, ¿es la misma del motor? :email: :email:

eso está claro... lo que no tengo claro en su posición

¿Los casquillos no entran en la abrazadera?¿Se quedan " al aire" sobre el "labio" del escape? Pues venían mal puestos, ( ademas de que me parece muy difícil su colocación; no tienes nada que los sujete) :thinking: :hummer:

mas vale una imagen que mil palabras http://i1116.photobucket.com/albums/k562/garrido8/FARALA/seccionescape.png

Este material es el mismo que se utiliza en las placas de seguridad de locales publicos... (fijaros en hoteles, centros comerciales, restaurantes9 son la splacas que indican el camino a seguir para la salida y se ve en la oscuridad. se llama vinilo fotoluminiscente y es como verde muy suave, se comercializa con varios niveles de intensidad (el tiempo que permanece luciendo y con que intensidada su vez lo han combinado con lámina reflectante, es la que se utiliza por ejem. en los vehiculos de la policia, ambulancias, o el recubrimiento de las matriculas, tambien lo hay de diferentes niveles de refraccion,El que esté interesado los puede conseguir ambos en cualquier empresa de suministro de material de seguridad en el trabajo, y si quereis hacer vinilos de ese tipo para las ruedas, solo teneis que dirigiros a una empresa de rotulación con la medida de la circunferencia, y normalmente tienen de los segundos, y en varios colores, El preceio debe ser mas económico incluso que los que se compran.Pedid que os los den transportados. si alguno los compra le busco un enlace de como se pegan o se lo explico.... es muy facil

Pues se me queda suelta la cosa.... :nuse:

Hola de nuevo a todos... seguimos con el cisma de las toberas.. Esta semana he agenciado las cuatro juntas nuevas... vease http://i1116.photobucket.com/albums/k562/garrido8/FARALA/2012-04-21123958.jpg y la muestro en su sitio antes de proceder a colocar el escape http://i1116.photobucket.com/albums/k562/garrido8/FARALA/2012-04-21132352.jpg Pero...... (me explico) La junta tiene una altura de 5mm la boca del escape tiene otros 5 mm ¿Porqué la tobera tiene una profundidad sobre el bloque de motor de 15mm? ¿Es posible que estos colectores no sean de esta moto,... o que hayan sido reconstruidos con unas bocas mas cortas? El caso es que cuando he sacado las "supuestas" juntas de goma que había en origen (ver fotos y comentarios en anteriores post), las juntas no eran de goma, son como las que he comprado pero como le pusieron sellador de juntas (NURAL 28 o similar) y estaba todo negro el aspecto era de una junta de goma... Ya con todo limpio, como podéis ver en la foto anterior, la cosa no cuadra, si se monta el escape así la abrazadera no hace presión. SOLUCIONES.... ¿Una junta de mas altura? ¿Dos juntas....juntas? ¿Reconstruir el escape con unas bocas mas altas? He estado comprobando y no veo diferencia entre mis escapes y los de Eslabarth (diferencia de medidas, del aspecto...... mejor no opino) ....con permiso..... .....con permiso , de nuevo... Gracias Si las matemáticas.... y mis sentidos no me fallan, al montar los escapes, estos no quedan ajustados al bloque motor... tendrían holgura ¿eso como puede ser? :nuse: :thinking: