Eslabarth

Hola a todos!!! Hace ya tiempo que no escribo en el post.desde el año pasado! Aunque el post está parado temporalmente yo no he parado.Como sabeis ya me puse con el motor y lo tengo bastante avanzado. A falta del ensamblaje total,calculo que tengo listas un 85% de las piezas,y os puedo decir que este motor lleva muuuchas piezas. Cuando empieze el montaje del motor haré un post detallado porque lo considero curioso. De momento os pongo unas fotillos de un par de cosillas que he hecho esta mañana. Una de ellas es el grifo de gasolina.Lo he desmontado completamente y he sustituido las piezas de goma y el retén que lleva por un kit de reparación. El kit es de la marca Tourmax ref: 743724 (por si alguien quiere sustituir el suyo).Lo compré en Ebay por unos 20 euros aprox con el envio incluido. Otra de las piezas a la que le he metido mano (realmente todas las piezas han pasado por la mesa de trabajo) ha sido la bomba de engrase. Como encontré virutas metalicas en la tapa del cárter decidí desmontarla a ver si habia dentro más restos.La verdad es que la bomba por dentro estaba impecable así que la he vuelto a ensamblar y listo. La bomba es mas simple que un botijo.Gira mediante un engranaje n engrana con otro del cigüeñal,asi que si la bomba no funciona,es que el motor está parado :oktio: Y por ultimo,una foto recien sacada de la caverna: La culata lista y pintada Seguiremos informando!

Joder Piporra que preciosidad de moto.La tienes impecable.Me considero una persona que cuida sus motos pero la tuya está increibleEl dia que te aburras de ella me das un toque,que yo prometo quererla mucho,ja,ja

ja,ja,ja

Bueno,restaurar una moto de estas para luego venderla no es nada rentable,te lo digo por experiencia.ja,ja. Ya que estas motos tienen tantas piezas que aunque el 75 % de ellas estén bien,siguen siendo muchas otras las que necesitas sustituir,y en la gran mayoria tienes que ir a morir a recambio original.Para que te hagas una idea en mi culata hay 163 elementos añadidos.De estos,hay que sustituir todas las toricas,retenes de valvulas,juntas de papel,elementos fuera de limites o rotos,etc. Y como eso,toda la moto.

El foro donde te pueden ayudar es el de Streetfighterspain.Gixxer tambien se mueve por alli.Si te decides a hacerle mejoras al motor abre un post con fotos,eh?.En cuanto a zonas a mejorar,lo de siempre: aumento de cilindrada,de compresión,aligerar piezas,mejorar lubricación,carburadores más grandes... otro tema es como de caro puede salir todo esto y si merece la pena en una moto de 20 años.De Yoshimura he encontrado alguna cosilla en ebay pero si por una bateria de carburadores me piden 1500 euros,pues como que no...

Ja,ja.sabia que le ibas a sacar partido.Cuando les llevé el coche tenian un audi TT forrado completamente con vinilo de carbono.Una pasada.Era del dueño de RTV.Llevales tus ideas.Muchas de las tapas te las forraran de vinilo y parecen pintadas,con la ventaja que cuando te canses le quitas el vinilo y punto.Estoy ansioso de ver el post con tus ideas

Una del 85 es una joya.El problema es encontar una en buen eatado y q al dueño no se le vaya la cabeza pidiendo pasta por ella.Una 85-86 restaurada hasta el ultimo tornillo es para tenerla y no venderla nunca.Aun así yo me quedo con mi 90.ja.ja

Pues yo no pero el compi tiene uno de cuando Lavilla corrió en SBK con el equipo Alstare Suzuki.El amarillo de coronita.Y ese sí que ha corrido carreras. :w00t: Ese es espectacular,pero ese no lo suelta,ja,ja

Camarossi unas fotillos de mi coche "envinilado". Lo llevé a RTV (Barcelona).Trabajan muy bien y no son nada caros (todo el coche 230 euros).Son los que le rotulan la moto a Marc Marquez y otros pilotos. Mi Abarth está rotulado como el Assetto Corse,que es la version de competi.Les llevé el coche,unas fotos y una maqueta 1:24 para que se hicieran una idea.En 2 dias lo tenian listo.No soy de hacer publicidad gratis pero desde que los conocí se lo he recomendado a todos mis colegas.Si quieres darle un cambio de look a la moto habla con ellos porque hacen autenticas obras de arte. http://www.rtvrotulacion.com Y el dia que quiera quitarlo me dijeron que con un secador de manos y punto :oktio:

Ja.ja.cuando llegue a casa t pongo aqui unas fotos de mi Abarthcito

Te sorprenderias si vieras la pistola de calor que usó el tio que rotuló mi coche...un secador de manos.Y te aseguro que hay bastante vinilo en mi coche.ja,ja Prueba lo del secador.Va muy bien

Pues una reforma de importancia. A poco que sepa un poquito de motos el que te la pase,te manda derechito a casa a desmontar todo eso. Por ahí no sé como estará el tema ITV,pero por Cataluña están de un palo muy cabrones.

El mejor metodo que conozco es con un secador de manos.Es mano de santo,aplicas calor con el secador y puedes retirar la pegatina sin dejar restos del pegamento en la llanta.El problema de usar alcoholes o disolventes es que puedes matear la pintura (barniz) de la llanta o deposito

Esta muy guapa.Me gustaria verla pasar la ITV aqui en España...

La idea era esa Gixxer,utilizar el taladro pero como lo hice cuando llegaba a casa despues de currar,ya era de noche.Espero q la proxima vez sea o dentro de muuucho tiempo o en mi proximo proyecto (q espero no sea dentro de tanto tiempo...)

Feliz Navidad a todos!!!!Dias de mucho comer y de cumplir con la familia y los amigos pero el otro dia dejé listos los asientos.No me extraña que los mecanicos no hagan estos trabajos ya,pq yo por 30 euros la hora no le esmerilo los asientos a nadie.ja.ja.Aun asi pensaba q iba a tardar mas en hacerlo.Eso sí,tanto frotar el palito he acabado con un dolor en las palmas de las manos....He realizado la prueba de la gasolina,q me recomendó un mecanico jubilado y la verdad es que han quedado estancas.A ver si el martes le meto una buena limpieza y la dejo lista para pintar.Cuando la tenga lista a ver si pongo unas fotillos

Pues están muy guapas la camiseta y la sudadera.Lo de las tallas es muy importante para no equivocarse :oktio: Voy a llorar un poco por casa a ver si algún alma caritativa me regala una camiseta :email:

Gracias Camarossi por el tutorial.El dia que deje las motos tu serás el heredero universal de mi mono Suzuki,ja,ja. La verdad es que el calado de la distribución es uno de los puntos más importantes del montaje del motor. Y como ya va siendo hora de darle un poco de movimiento a este post,ahí va una fotico recién sacada de la Eslabarth's Cavern. Ya tengo la pasta y el util de la ventosa.Voy a tener que usar este metodo porque lo haré por la noche y en el piso y no es plan de fastidiar a los vecinos a las 11 de la noche :punish: . A ver lo que tardo en esmerilar las 16 valvulas....

Un tiro entre un millon de millones.Increible.Para la proxima temporada,los cabrones pondran el agujero más pequeño.ja,ja

Gixxer fui a AD Bosch que está en el poligono industrial de Cornellà pero me dijero que habian tenido de la marca Krafft pero ya no tenían.Pero como todo no van a ser malas noticias,he hablado con mi suegro,que en su empresa utilizan herramientas y quimicos de Wurth y ya ha hablado con el comercial para que le traiga la pasta de esmerilar :yahoo:A ver si con suerte mañana por la tarde me pongo a darle caña a las valvulas.

Hola Camarossi.Tenerlos los tienen,me los he probado esta tarde y son la hostia.Un tacto muy muy bueno.Yo reventé los GP Pro en circuito (el derecho a reventar de sangre por dentro y 4 puntos de sutura en la mano) y el tacto no es el mismo,aunque son tambien muy buenos guantes.He probado tambien los Alpinestar GP Tech pero creo que los Dainese tiene mucho mejor tacto.Como te decia,tenerlos los tienen,pero no en color azul.Me han comentado que solo trabajan con el color blanco,el negro y la version de Rossi.La verdad es que no lo he entendido muy bien pero ni lo tienen ni lo van a traer así que le he enviado un email a los de Dainese Store barcelona a ver si los tienen alli.

Despues de haberse subido el mono en semejante pepino igual no quiere subirse a mi GSXR... ja,ja

Otro regalito de reyes adelantado!!!! .Venga que estoy en racha!!!! :yahoo: :yahoo: :yahoo: Esta vez,regalito de la novia.Unos guantes "a juego" con el mono.Esta tarde me paso por motocard a probarmelos y si los tienen me los llevo. Yo tenia los Alpinestar Gp pro pero en Castellolí tuve una caida con tal mala suerte que me rajó el guantes y ya de paso la palma de la mano.Aunque viendo las escapatorias de Castellolí no me extraña.El guante es muy bueno pero la piedra lo rajó justo por una costura de la palma.Así que para olvidar el mal trago,me paso a Dainese

Pues ahora soy como Indiana Jones buscando el Santo Grial.No hay manera de encontrar la dichosa pasta de esmerilar valvulas.He ido a un par de tiendas de recambios de automovil y la respuesta es la misma "niño,eso lo usaba mi abuelo,ahora ya no utiliza en ningún taller".Sé que Wurth y Krafft las fabrican pero de momento la busqueda no da resultados.A ver si alguno me puede decir donde comprarla por Barcelona o alrededores.

Ja.ja.vamos q como algun dia me estampe en una salidita de domingo,vosotros 2 sois de los q me mangais el mono antes de llamar a la ambulancia... Ja,jaEl mono no pone talla (obvio ya q es hecho a medida) pero yo llevo una 48 y este m viene perfecto