Sinister

OK. Es mi turno ..... Me toca. Las motos japonesas son caras. Vale, SI. se pasan de precio. CIERTO. no es justo, etc.... y lo que quieras, SI. ES VERDAD. Son caras. LAS OTRAS A LA LARGA LO SON MAS. PROBLEMA..... NO ni de broma, pilla una de 2 mano que las hay a patadas, hay una oferta brutal, incluso puedes permitirte el lujo de elegir color, año, km, etc... es lo mas!! A VER SEñORES....... POR PARTES ..... todas las marcas tienen modelos pata negra y modelos de mercadillo. SEAMOS SENSATOS. que en unos frenos ponga BREMBO no significa que sean lo mas...... hace unos años Ducati montaba unas horquillas SHOWA y luego pasó a las OHLINS, pues las buenas eran las SHOWA, ya que eran de mejor calidad que las OHLINS.... eran un modelo superior.... pero claro ... showa vende menos.... por otro lado.... unas pinzas brembo monoblock, que eso si que es bueno, creo que no llegan a 10 las motos que las montan de origen. pinzas donde pone brembo ... las que quieras. bombas de freno? no me jodas.... si estáis/estamos/estoy hasta la polla de mirar lo que hay ... y las buenas no las mira ni cristo por que NO TENEMOS DINERO!! y eso si ... de lo barato tirando a normalito... a ver que me pillo .... latiguillos, SI CIERTO, por lo que valen ya les vale no ponerlos metálicos.... MIRA !!! la hemos encontrado, la primera cosa!! PEEEEEEERO .............. Y AHORA ES CUANDO ME PARTO, ME TRONCHO, Y ME MONDO...... a quien le ha salido malo el motor o ha tenido problemas mecánicos graves en una moto japonesa en los primeros 5 años o 30 mil km? -no hablo de electrónica - pero bueno .... si queréis entrar en el tema cables.... también podemos jugar a eso.... pero vais a llorar 10W40... alguien ha fundido un casquillo de biela? se le ha roto un pistón? ha tenido que cambiar la cadena o el tensor de distribución? roto el cárter inferior? sigo .... o no hace falta.... y todo lo dicho ......tratando bien a la moto, no siendo un cafre..... faltaría mas.... NO???? NADIE?????? pues te compras una Ducati -por ejemplo- y así puedes ser el que estrene el post. si las calidades de los materiales de fabricación de los motores y piezas de los mismos son malos el motor se fabrica barato... puedes gastar mas en parte ciclo. si el motor es bueno y de calidad ....... restas en parte ciclo. si todo es bueno, sale demasiado caro y nadie compra. NADIE ES GILIPOLLAS....... TODO DIOS QUIERE UNA COSA QUE NO FALLE, QUE VAYA DE CINE, QUE SEA PRECIOSA, BARATA Y CON DE TODO. eso si .... por 2500 euros como mucho.... venga va, seamos realistas. sigo....... el maravilloso mundo del recambio :risotada: veeeeeeeeeeenga........... pastillas de reglaje de válvulas de una Ducati 848..... en Barcelona NO HAY. en Valencia, tampoco..... a COCO de Moto mil en Málaga ni lo llamé... ese igual si que tiene, pero ya no era plan.... en Barcelona te las piden.... y en una semana llegan.... OK. desmontas, mides, calculas grosores, sumas, restas, repites..... al final, pides las monedas de las medidas que necesitas y en una semana las tienes........pues vamos por la 3 y siguen sin aparecer.... así que tu dirás si cambia mucho de cuando los afa de los cojones.... HABLO DE PASTILLAS DE REGLAJE DE VáLVULA !!!!! que eso es MANTENIMIENTO y en una Ducati es frecuente,...... y no lo tienen ..... ya no digamos cosas "no normales" como habéis citado vosotros..... otro mejor si cabe.... HARLEY DAVIDSON ....... estos directamente van en pulgadas.... así que las llaves que tienes en casa ni te sirven.... :risotada: :risotada: eso ya es un drama.... CAMBIO DE TEMA los desguaces están llenos de piezas de motos japonesas.... otro punto a favor... en fin ,......... no os aburro mas..... solo deciros una reflexión final.... cuantas motos europeas de 20 años veis por la calle circulando a diario? y GSX-F 600 y 750? CBR? GSX-R? y todas las que dejo en el tintero...... yo por mi parte quiero un motor que me dure y no me falle.... el resto poco a poco lo puedo ir mejorando.... PERO si pillo una moto en la que todo va mas o menos bien, pero el motor falla y no es fiable.... a mi ... NO ME INTERESA. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

+1 Conozco un caso de un colega que tiene una Daytona 675 k9, la moto preciosa, un pepino, pero con 2 años y 20000 km motor la la basura, se partio el cigüeñal, imagina el destrozo...encima como dice jose, ves y busca en un desguace...yo tuve que buscar para la mia deposito, subchasis y carenados (gsxr 1000 k4) y que sin ser muy vendida encontre 4 despieces completos. Por mi parte veo que las marcas europeas venden mucha imagen (acabados muy bonitos, diseño, accesorios y demas detalles como los latiguillos) pero a la hora de la verdad rompen mucho mas que las japos, es mas, es su dia tuve una Monster 900 de carburadores, una preciosidad, pero en 3000 km embrage a tomar por saco (el famoso embrague en seco de ducati y la ciudad no son muy compatibles). Lo que si que es criticable a las japos es el tema de latiguillos, que hasta las harleys los montan. Si siendo un particular te cuestan 60 €, cuanto les costaria montarlos XD?? seguro que menos de 30, que la verdad, donde pagas 14000 por una susi de 1000 nueva, se pueden pagar 14030, otra cosa es suspensiones o pinzas de competicion, que logicamente si que suben el precio a la parra (y eso que ultimamente se estan subiendo, por que menos de 16000 o 17000 € no bajan las 1000 nuevas). Saludos

Buenas de nuevo, a ver, por ir se puede ir igual con el convencional que con invertido (esta es la primera que tengo asi), al principio un poco raro, pero vamos, todo es ir con calma y acostumbrarse.Yo la gasto siempre por la calle (con esta solo una vez en circuito) y aun asi me resulta mas comodo, por asi decir le saco un mejor "rendimiento" al cambio en esa forma, consigo cambiar mas facil y mas rapido, que quieras o no siempre es un plus de seguridad, lo que no quiere decir que vaya lijando las deslizaderas en cada curva, he probado motos con el cambio normal y ahora no me termina de gustar, aunque a lo mejor es falta de costumbre.Personalmente recomiendo por lo menos probarlo, no cuesta dinero y apenas es un rato el cambiarlo, y si no te convence pues lo pones como siempre y ya esta, eso si si el dia de mañana me cambio de moto (espero que tarde jeje) mirare si se lo puedo poner invertido, pero como todo en estas cosas, es una opinion personal.Saludos

Buenas, yo lo llevo asi en la mia (GSXR 1000 K4) y funciona perfectamente, de hecho ojala se pudiera en todas por que es mucho mas comodo, yo lo noto a la hora de meter marchas cuando vas muy tumbado (a punto de salir de curva) y en aceleraciones fuertes en recta, no se pero una vez te acostumbras es muy comodo.En cuanto tenga la susi subo fotos (ya tengo los carenados en aduanas, asi que no queda mucho).Recomendable 100%.saludos

Buenas, a mi que no me digan, vivo a menos de un kilometro de ese puente ( e ido a pie un monton de veces y pasado en moto por el otras mas) y que digan que no lo vieron??? por poca luz que halla, que haberla aunque poca, la hay (por debajo pasa la estacion de trenes), estas cosas solo demuestran la calidad de los cuerpos de seguridad de esta ciudad ¬¬ por muchas excusas que quieran poner no tienen ninguna, fue una cagada como un piano, si hubiera caido abajo del puente (no es muy alto tampoco) donde hay bastantes rincones oscuros, aun..., pero el chico se estampo enmedio del puente y hay no hay escondite que valga, ademas que no tiene mas de 500 m de largo xD, sinceramente incomprensible.Eso si, es un punto malo malo malo, asfalto como un espejo (esta muy transitado) rodeado de unos bonitos guardarrailes puestos cada medio metro en ambos lados del carril todo esto con una curva que se puede pasar muy rapida, encima con subida y bajada incluida...un filo de navaja, es muy peligroso. Saludos

En ramirez tambien tienen, aqui en Valencia son muy conocidos y tienen buenos precios. Saludos. pd. y no me llevo comision, solo que tambien compro alli y se portan bien.

Perdon por el retraso, el casco ya me lo puse este finde para salir y de coña, ningun problema y encima huele a limpio jeje :) las almohadillas estan intactas al igual que el interior, no se a despegado ni nada. 100% recomendable. saludos

Hola, pues el otro dia hice lo que me comento un colega y la verdad funciona, suena un poco bestia pero no es tanto, es lavar el casco entero en la ducha, le quite todas las almohadillas y los protectores de las correas, y en la ducha con la alcachofa, un poco de jabon y lavandolo a mano con cuidado...se queda de cine.Luego lo dejas secar un par de dias y ya esta, el rollo esta en enjuagarlo bien, pero vamos tampoco es nada del otro mundo.Seguro que en verano cuando pega un sol asesino se moja mas con la sudor (que tiene un monton de sal) y aguanta, por que no se puede mojar con agua y jabon??.

No, es una camra para grabar las tandas jeje, cosa rara no tengo ninguna foto de la moto ella sola (la tengo poco tiempo) Saludos

Gracias a todos por la bienvenida :yes:

Hola, para el tema de las alforjas las tienes en Racing Boutique, que no estan nada mal y no se pasan de precio (ademas mandan por correo) o pregunta enwww.ramirezmotoracing.com, tambien tienen a muy buen precio y te atenderan muy bien (aqui en Valencia son conocidisimos), y por el tema de la ropa te aviso que aqui en noviembre es una loteria, igual te sale un solazo tipo julio que te llueve a mares, de todas formas en cheste no suele hacer mucha humedad y suele ser mas fresco (esta tirando para la montaña).Por el tema de dormir si quereis mirar por Godelleta, Chiva, Buñol, Loriguilla, Villamarchante o Lliria, estan a un max de 10 km. del circuito y no seran tan caros, ademas Buñol es un poco mas grande y hay mas servicios.Venga saludos :saludo:

Hola, me llamo Marcos y soy de Valencia (de la capi) y el orgulloso dueño de una Susi GSXR 1000 k4 :gsxrsmilie: , espero poder ayudar y aprender cosillas nuevas de nuestras maquinas. Saludos Os pongo esta fotillo del ultimo dia en el circuito [/break1]us/photo/my-images/5/dsc01770dp.jpg/]http://img5.imageshack.us/img5/8950/dsc01770dp.jpg