gabydata

Hola y enhorabuena por el trabajo que hiciste en tu moto.Yo tuve la del 99 y tambien la utilice mucho mas en circuito que en carretera.No veas la cara de alguno cuando les pasaba en Dry Sack mientras ellos frenaban :risotada:.Ademas de subir la moto de atras,como tu,baje un poco de delante,5mm para ser exactos,y la verdad,no note en circuito perdida de estavilidad en curvas rapidas o en rectas,talvez porque estaba bien equilibrada.La bomba de freno de la K6 puede que se te venga abajo poco a poco por un desfallecimiento de los retenes.Si te ocurre tendras que cambiarlos para solucionarlo.¿Vas a poner un carenado para circuito?

Yo creo que la cage con la imprimacion que no di la correcta.Supongo que habra una especifica para la fibra de vidrio.

Si que esta bonita.Mi intencion es cubrirla entera de negro o carbono,segun lo que cueste que tampoco sea mucho mas caro que pintar.Yo pinte la mia y no me quedo demasiado bien que digamos.

¿y como cuanto de caro?

Buenas,estoy pensando en forrar el carenado para circuito en vinilo,¿Alguien podria decirme quien se dedica a esto?Gracias.

Lo mejor para iniciarse en motos ¨grandes¨.Yo volveria a tener otra de la primera generacion sin dudarlo.

Tu si que sabes thomy!!! :w00t:

Ademas el colin de la K8 es diferente y me recuerda al de la Ducati 1098.

Aqui preparada para circuito.

Me encanta la 1000,yo tuve una 650 del 2001 Al final la cambie or una K6 porque se me quedo corta y la mil me resultaba pesaa para lo que yo queria pero me siguepareciendo una moto preciosa.

Y otra en Jerez con mas decoracion.

Una estatica en mi garage

Yo tambien tengo una K6 y me emto mas en circuito que por carretera,asi que frenadas mas brutales y al limite que esas hay pocas y no se ve ni la mas minima grieta.

A ver si ahora me sale la foto.

Gracias,lo buscare a ver si sale bien de precio.