Deivit gs

Pues hay dos formas si la distancia de la entrada lo permite,que es el caso,con un tubo o una palanca romper toda la ceramica interior,hasta que quede vacio(va saliendo a trocitos)otra forma es cortarlo con la radial,vaciarlo y volverlo a soldar.Ya os contare lo que hago,aunque de todas formas creo que no es muy caro el supresor no?Esque de momento no le quiero cambiar escapes,solo quitar catalizador

Buenas,hoy he vuelto a salir con la moto y mucho mas comodo con la moto,ya que he cambiado la posicion de las estriberas,inaguro la seccion de mecanica con una pregunta :thinking: Alguien ha vaciado el catalizador y lo ha vuelto a montar?en los coches si se puede hacer,puede ser una alternativa a poner el supresor?Logicamente ganariamos algo de potencia y de sonido,no?Ahi os dejo mi pregunta chicos :thinking:

Hola desde tierras levantinas :bienvenido:

Gracias a todos por la calurosa bienvenida :suzukismile:

Bueno esta mañana,la he probado por carretra de montaña,mucha mas potencia que mi anterior Cbr 954,los pies los llevo muy arriba,pero es por las estriberas que estan en su posicion mas alta,y yo soy bastante alto(1.85)No he podido probarla bien, ya que los neumaticos,no eran de mi agrado(bt 015)y debido a estar parada tiempo me pierde un reten de horquilla y se han empapado las pastillas de un lado y no frena bien,ya seguire contando,pero la primera toma de contacto muy buenasaludos

En cuanto tenga un rato las subo,todavia no le he hecho ninguna

Gracias por la bienvenida,a ver si tengo tiempo y completo el avatarSaludos

Pues desde hoy mismo poseedor de una Gsx r1000 K7,vengo de dos Hondas,la ultima un Cbr 954 y anteriormente una cbr 600 f.Espero pasar buenos ratos por aqui y :cervecitas: para todos