daines

De corazon os doy las gracias a todos por vuestras opiniones que ayudan bastante y a Gixxer en especial,llamare y hablare con Vicario para darle una solucion a este tema que me tiene tan quemado.Gracias de nuevo a todos,un saludo y unas buenas rafagas...

Creo que estoy de acuerdo contigo en no restaurarla, porque esta nueva,pongo fotos y me cuentas...los inyectores pueden que esten sucios ya que son sensibles a la suciedad y mas al oxido pero tambien me ha comentado un entendido que el tanque lo tengo que tirar y la bomba tambien aunque este semi nueva porque el tanque aunque esta reparado con resina tipo epoxi,suelta un tipo de sustancia quimica mas o menos, que a su vez pasa por la bomba y a tambien por los inyectores,entonces la bomba automaticamente como es muy sensible no manda la suficiente presion y no introduce suficiente combustible.Primero tirar el deposito y comprar otro y en ese deposito nuevo instalar la bomba nueva y partiendo de ahi,verificar los inyectores que probamente esten sucios o muy sucios.Mi pregunta...¿no se podria ver la presion de la bomba y verificar si la bomba hay que sustituirla y abaratar costes?.¿Alguien puede afirmar lo anteriormente explicado?Te mando algunas fotitos.

He bajado al parking para revisar un par de cables que tenia en mente y he aprobechado para intentar arrancarla otra vez y me ha vuelto a arrancar a la primera pero se ahogado al minuto mas o menos y ya no me ha vuelto a arrancar mas,supongo que mañana me volvera a hacer lo mismo y me da la impresion que se llena los inyectores-carburadores y lo que tarda en consumirlos se apaga hasta que con el tiempo se vuelva a llenar y vuelve a arrancar.Me da que pensar que la bomba que compre es la misma salvo que, mi manguito me queda un poco mas corto,mas ajustado,mas...que no queda como con mi bomba anterior y haber si dificulta la entrada de gasolina y no entra lo suficiente en los inyectores.Al quitar el manguito me a tirado un poco de gasolina y la he vuelto a poner, lo he echo para ver si salia gasolina o no pero...joder a que la voy a tener que llevarla al taller.Si sigo asi es porque quiero darle una solucion ya que me gusta la mecanica y me gusta pensar pero no le encuentro una solucion exacta,en fin ahi os dejo esto, para algun manitas que me de alguna contestacion.Gracias de nuevo.

Ah, en el cuadro como me preguntaban no sale nada de error (FI).

Voy con retraso con lo de presentarme os pido disculpa ya que el tema de darle una solucion me ha podido mas.Soy Alberto y soy de Malaga,tengo 30 años y estoy terminando la carrera de piloto de linea aerea,en fin volviendo a este tema a dia de hoy el deposito esta limpio y brillante y bomba seminueva y arranco a la primera,el problema que una vez que se paro y esto hace dos dias no ha vuelto a arrancar aunque hace el intento y quiere mantener el relentin o ralentin pero se ahoga.No me asustes pensando que tengo que habrir el motor porque si no me da algo,ja,ja.Os mando saludos y gracias de nuevo.

Otra vez por aqui,por falta de tiempo no he contestado antes.Pensando y pensando quite la bomba de gasolina y vi el deposito de gasolina y era impresionante.El deposito una vez que quite la gasolina,vi que tenia de nuevo oxido y tenia birutas de material indicando que se estaba descomponiendo y la bomba cuando la desmonte tenia el filtro completamente lleno de suciedad,despues de todo esto prepare el deposito con resina epoxi y quedo muy bien le puse la bomba y puse el tanque a la moto,arranque y arranco perfectamente y la apague.Al dia siguiente la volvi a arrancar y a los 5 minutos como mucho se paro sola.Comentandolo con mi hermano fuimos a ver que solucion le dabamos y mi hermano se paso un poco a la hora de acelerarla ya que insistia en que mantuviera el motor en marcha,la dejamos y al dia siguiente volvi para arrancarla y me di cuenta que la bomba no presurizaba e intui que se habia calentado demasiado y se averio.Deje la moto sin hacer nada unos 7 u 8 meses y ahora he conseguido una bomba practicamente nueva y se la he puesto,le cargue la bateria aunque hay un vaso que no esta bien se ha cargado casi del todo y probe para arrancarla y arranco a la primera y perfecto pero a los 4 u 5 minutos se ha parado y la vuelvo a arrancar pero se ahoga al cabo de unos 2 o 3 segundos y parece que no quiere arrancar,es como si no le entrara gasolina para quemarla y no quiero pensar que al reparar el tanque la resina tipo epoxi haya arrastrado algun tipo de sustancias quimicas y los inyectores los haya obstruido o algo asi.Gracias y os mando un saludo.

Muy buenas a todos,os comento un poco los rompederos de cabeza que tengo con mi gsxr-750 del 2000.La moto esta original de todo excepto cupula,estriberas,latiguillos,intermitentes y creo que kit de arrastre,digo que creo porque la velocidad punta es de 318km/h de marcador y no he contado aun los dientes.Esta moto ando 6 meses en el año 2000 se paro por motivos obligados por fallecimiento de un amigo querido y desde aqui le mando un fuerte abrazo y se puso en funcionamiento en el año 2009,imaginaros lo que me gaste y lo que se tuvo que sustituir...quiero hacer incapie en el deposito de combustible ya que la gasolina estaba descompuesta y lleno de oxido,en su dia se limpio,se cambio la bomba de gasolina y se limpio los inyectores,he podido hacer unos 10.000km y tiene 22.000km.Un dia en carretera noto que a la hora de salir de una curva y abrir gas inmediatamente la moto no me entrega la suficiente potencia a la que yo estaba acostumbrado y me doy cuenta que algo falla,dicho fallo no fue brusco sino algo ligero y espontaneo y asi hasta hoy pero con la diferencia de que a dia de hoy la moto no me pasa de 7.000 rpm y es lo mas parecido a una moto limitada que tienes que cambiar de marcha para coger mas velocidad pero en este caso llega a 7.000 rpm nada mas.La moto en punto muerto le aceleras y suena como si estubiera en 3 cilindro y medio ya que tienes que tener el oido fino porque no esta en 3 cilindro y a esto le sumo un fallo en el intermitente izquierdo trasero que va mas deprisa osea los intermitentes derechos van bien y el intermitente izquierdo delantero tambien pero el trasero se me fundio y le puse uno igual pero sin suerte.Despues de estos fallos he cambiado: bugias,limpieza del filtro de aire K&N,y por ultimo un limpiador de inyectores pero no han dado resultado a esto le tengo que sumar que tengo que cambiar el kit de arrastre porque esta destensada,gastada la cadena............Muchas gracias por todo y un saludo.