fujinamis

Yo el asidero del deposito no lo tengo ni lo e provado pero lo que me parece es que puede quitarle movilidad al piloto a la hora de tumbar o moverse en la moto. No lo digo por la asa en si sino por los brazos del acompañante que parece que te lleve,, trincado,, amarradito . :risotada:

Mira que te da vueltas la cabeza tu!!!! aunque en esta vida ay de todo pero ya seria muy mala suerte. Ya nos contaras :cervecitas:

Todo se puede hacer o provar, cojes la llanta,el pasador y los topes si no coinciden unos nuevos en un tornero, y los discos los que traiga la nueva llanta,pero no deja de ser un acople pero puede funcionar bien, .......................pero con lo que te gastes en la llanta y discos ,luego el tornero y el tiempo tuyo de quita,prueba,pon ect. Igual pillas una en un desguace o algun despiece. :saludo:

En referente a la temperatura en la mia salta a 102º y corta a 96º por caretera normal esta en torno a 75º 90º y en ciudad esta el electro funcionando en cada semaforo pero mientras no pase de 120º no pasa nada...................... "Segun el manual" Yo no provaria :perfect:

Yo tambien echo Castrol GPS y sin problema. Lo que dice Vity de un buen aceite en un motor antiguo es verdad pero si quieres darle el gustazo a tu moto :suzukismile:

Para mi Yoshimura o Arrow pero ay una pila de marcas ,sonar sonar poco pues como te comenta el compañero tienes el catalizador unido a los colecctores pero a efecto visual una cola queda muy chula. Suerte con la eleccion :gsxrsmilie:

El que monta Brembo que yo tenga entendido es Camarosi y habla bien de ellas pero parece que ay un monton de compuestos ,si no ve el post mandale un privi que te da su opinon. :cervecitas:

Podeis mirar en esta pagina e oido que tienen carenados para todos los años de suzuki :suzukismile: http://www.airtech-streamlining.com/suzuz/prodsuz.htm

Valente estare atento me interesa el tema :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: Buena maquina esa 1100W y pontencia de la de verdad. :gsxrsmilie:

Pueden ser los latiguillos que trae de serie o incluso el liquido de frenos si nunca lo as cambiado,pero si as puesto el kit de reparacion de bomba imagino que te cambiarian el liquido, :cervecitas:

Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

OK :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Por el foro seguro que te recomendaran EBC HH , las Goldfren S5, siempre que sean sinterizadas.Incluso las Vesrah funcionan bien. :gsxrsmilie:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: Compra la que mas te guste o mejor precio tenga las que dices son todas del mismo año y aunque esten nuevas algo siempre le habra que cambiar,liquidos,filtros,gomas.Suerte con la eleccion :gsxrsmilie:

Podria ser de los discos de embrage o del catalizador o incluso del tipo de gasolina utilizada. :gsxrsmilie:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Yo en los discos no use dinamometrica y no paso nada,en el caso de la tija creo que es mas delicado por el tema de los radamientos de direccion, supongo que miraste en el manual de la moto. :cervecitas:

Se ve en buen estado y si el kit de transmision se ve que esta echo polvo sobre todo la cadena. :cervecitas:

Bienvenido :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Para cambiar el aceite de la moto con el motor en caliente y sitio llano,el filtro espera a que se enfrien los colectores y aflojalo con la llave esa que pillaste o una de cadenas o incluso en el peor de los casos le clavas un destornillador y lo haces girar vamos el caso es sacarlo,pero con la llave de fleje no deberias tener problemas. :oktio: Para montarlo humedece la junta como dices,y aprieta con la mano asta que no des mas, luego yo le doy un poco mas con lallave pero es cosa mia por si afloja con eso de las vibraciones o lo que sea. Incluso ay filtros de aceite los K&N que traenuna cabeza de tornillo creo de 17 o asi vamos para con una silple llave de tubos lo puedas quitar. :cervecitas: :cervecitas: PD:Que sepas que tienes una makina lejendaria a mi me encantan todas las refrigeradas por aceite :gsxrsmilie:

A 90º no es una temperatura excesiva el electro suele saltar en torno a 102º y corta a 96º pero si fuese un fallo electrico o algo electronico deberia marcarlo en el tablero aun que te queda lo de hacerle el chequin y mirar que fallo te pone en el cuadro,mira en tutoriales que te explica como hacerlo, en Referencia rapida -codigos errores :cervecitas: :cervecitas: