fujinamis

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Me alegro :cervecitas: :cervecitas:

Vaya con la Yamaha tio, esta que no paras, :oktio: Bueno yo para carburarrr me olvido del tubo de depresion lo tapo sin mas, y utilizo como deposito de gasolina provisional para carburar un bote de expansion del liquido refrigerante, claro las SACS no lo tiene :juas: :juas: asi que de otra moto refriguera por agua, con una T engancho las dos gomas que suministran gasolina a los carbus y empiezo la maniobra, 4-3......2-1 y luego las dos parejas 2-3 . Pues na es una putada volver a desmontar la araña pero sino esta bien pues, manos a la obra. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Estas 91 necesitan calorrrr. Prueba a cambiar una bujia de un cilindro por otra para saber si calienta ese colector, si sale mojada es que la tienes gorda de gasolina, mal de valvulas o desgaste en ese cilindro, pero lo normal es que salga de color negro si esta gorda de gasolina, seguramente la bujia este comumicada ya y no funciona aunque de chispa. Que bujias llevas puestas , y si para el 91 de pastillas OJO no taques esta bien ese reglage de valvulas , ahora si la regulacion es por taques e diferente.

+1 cualquier cosa funciona mejor. Aunque echa un ojo a reglajes horquilla y rodamientos de direccion.

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Tiene tres tornillos que lo alclan al motor, una vez sacados esta suelto, si no sale hacia el lado izquierdo pues hacia el otro es imposible, tendras que sacar deposito, y caburacion no te queda otra, :cervecitas: :cervecitas:

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Mejor el Carrera larga es mas utilizable, aunque el tiron o nervio del carrera corta tambien mola, y si los RR llevan carrera larga. :gsxrsmilie:

Hombre supongo que con poner los aros de que traen de origen listo, pero cuantos kilometros tiene esa 600 k5 por curiosidad.

Algo pasa a esos carbus, no cierran bien las cubas, " flotadores y agujas" , di que le echen un vistazo en el taller, tiene sintomas de rebosar las cubas.

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Pues menuda suerte la tuya Ivan, seguro te tenian fichado y para mas los locales , puedes intentarlo poco pierdes, siempre y cuando el concello no pase la multa a trafico que no creo que sea el caso.

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Pues na Ruben me alegro que cabiaras esos retenes, ahora que lo tienes claro y que es muy facil pues podrias colgar un tutorial para que nos enteremos los demas pues se agradeciria :gsxrsmilie:

Pues parece que llevas de todo lo que necesita el motor,de que precio hablamos. Cuando coloques juntas de cilindros,culata,tapa de balancines, echales un poco de pasta de juntas, sobre todo a los tornillos que aprietan la tapa de balancines tienden a sudar aceite, :saludo: