tarzanxxx

Hola, Yo cada vez que limpio la moto suelo hacerla una revisión y engrasado de casi todo. Utilizo Queroseno para limpiar la grasa ( de compra en cualquier tienda de cosas de barbacoas o jardín ) Y para engrasar la Grasa en Spray CRC 5-56 + PTFE 400 ML. (PTFE = Teflón) Entre 5-7€ el bote. [/break1]imageshack.us/i/1088114.jpg/]http://img5.imageshack.us/img5/6804/1088114.jpg

+1

Mira también el kit de transmisión para lo del traqueteo que puede ser....V'sss

En principio sino quieres llevarla a un taller para que te la miren a fondo, vigila los puntos principales que puedes ver tú mismo a simple vista:- Que no esté fisurado ni pierda aceite por debajo del carter- Que no se tenga fugas por alguna junta o tubo (refigerante, aceite, frenos...) que haya podido ocasionarse por estar tumbada encendida o por el golpe.- Que la dirección esté alineada con la rueda (ésto es como en las bicis cuando se te torcía la rueda en un castañazo)- Que te frenen bien los 2 frenos, sin durezas ni cosas estrañas- Mira que el caballete no se haya doblado y se te pueda volver a caer la Susi...... y poco mas tratándose de una caída en parado creo yo.Suerte Vssss

Yo con una conducción 90% carretera 10% ciudad, la suelo cambiar a los 5.000rpm (mas o menos también un poco de oído) y la verdad es que va como la seda, dándome un consumo de 6,1-6,4 L/100km. Vssss

Montéis lo que montéis, yo tan sólo os aviso que sea algo que se pueda poner y quitar fácil para pasar la ITV, porque se están poniendo muy cojoneros en cuanto a las homologaciones y al sonido con la nueva ley del 14 de Enero. Vsss

Me parece que el dato de que es jodido de ver lo que viene por detrás es algo a tener muy en cuenta; porque si que es verdad que ya con los de serie hay veces q tienes que meter el codo para ver algo, si encima se acorta tanto el brazo del retrovisor, no quiero ni pensar la postura a adoptar para ver por ello :blink: Vssss

Vamos, que visto lo visto, me voy a Ebay a buscar un cuadro de la K5 y a ver qué me encuentro, porque me da muxa pereza meterme con líos de circuitos y de sensores a estas alturas jejeje.Thanks a todos! Vsssssssssssss

Pero estamos hablando de lo de siempre y ahora mas con lo de la nueva Ley de Modificaciones del 14Enero2011.....y las homologaciones ¿?

Pues a mí me salío para una K4 por 6€ en una ferretería normal y corriente todo completo. V'ssss

Hola, Por reciente experiencia propia con la ITV, te aconsejo que no tires el original, porque te lo van a hacer cambiar por él la próxima vez que tengas que pasarla, porque necesita tener instalada la moto un "guardabarros" trasero, que los portamatrículas (incluso los homologados) no lo llevan ya que tan sólo constan de la pletina de aluminio de sujección de la matrícula V'ssss

Yo tengo una K4 y tiene un agujero entre los anclajes de tornillo los retrovisores por el que es fácil meter el cable de los intermitentes. Estoy pendiente de ver qué tal quedan puestos esos de Ebay. V'sssss

Hola, Yo me compré hace poco una URBAN con alarma por tan sólo 20€ en un OUTLET. Ahora las tienes de todos los tipos, colores y sabores.... desde 30€ hasta 90€. Lo importante es que suene bien. Suelen ser bastante fiables en cuanto a que salten solas.

Hola a todos, Pues me he encontrado con unos modelos de cuadro de instrumentos o cockpits para nuestras GSXR y quería saber si alguien lo ha hecho antes. Primero saber si se le puede poner un cuadro de >=K5 a una K4 ¿? http://img3.imageshack.us/img3/3053/suzukigsxr6005.jpg Luego qué os parecen de complicado poder montarles alguno de éstos otros de la marca KOSO http://img248.imageshack.us/img248/3360/ag556347.jpghttp://img341.imageshack.us/img341/5789/etkoba010001.jpg La web: http://www.motoscoot.es/shop/Marcadores/Cockpit-Digital-KOSO-RX2-universal-2T-4T::17422.html Muchas gracias de antemano... Vsssss :perfect:

Pues eso, que os dejo el link para que la leáis si tenéis un rato.....En resúmen, que mas vale que no se le cambie nada a la moto según sale de fábrica, porque aunque esté homologado (con papeles o grabado en la pieza) no es razón suficiente para pasar la ITV. Te pueden pedir que la casa de la moto (suzuki en nuestro caso) te certifique que esa homologación la aprueba y respalda también. http://www.mityc.es/es-ES/Documentacion/DocumInteres/ManualReformasVehiculos14Enero2011.pdf Un saludo,

Pues eso, que tengo un portamatrículas homologado que cumple todo (luces, catadióptrico, etc...) y me han tirado en la ITV hoy mismo porque dicen que "no es suficientemente largo y no hace de guardabarros". Que ahora se están poniendo muy puntillosos los guardias con eso y que no me puede pasar. A lo que le he dicho que si, que es verdad que en los modelos nuevos los portamatrículas que están saliendo son mas largos que los antiguos, y que mi moto por ser del 95' lleva uno mas corto de los de ahora......pero no. dice que no vale. Alguien sabe qué coño puedo hacer o si es verdad eso ¿? Mi porta matrículas: http://img197.imageshack.us/img197/1100/svjordi017webop1.jpg Queda puesto así: http://img69.imageshack.us/img69/6572/suzukigsxr6005ace4c6cf3.jpg Uno de los nuevos y mas largos: http://img39.imageshack.us/img39/4673/90896992.jpg

Hola señores, Pues eso, que cuando pasas de los 24.000 km cuál es la frecuencia del mantenimiento de cada una de las cosas ¿? Es que me estoy volviendo loco. Gracias,

Ok amigos, muchas gracias. Se lo llevaré al amigo del taller de confianza para que me eche un vistazo a la bolla. Espero que no sea mucho curro.thanks !

Hola amigos, Tengo un pequeño (en ppio) problemilla. Que el indicador de FALTA de gasolina no me salta cuando se me acaba.Se enciende y apaga cuando doy al contacto, es decir, no está fundida.Puede ser problema de la válvula de dentro del depósito que no está bien ¿?thanks!