gixxer

FELICIDADES POR TUS PRIMEROS PASITOS EN EL MUNDO DEL .... ""HAZTELO TU MISMO,"" :risotada: :clap: :clap: :clap:

ya ves tio.... voy liado que te voy a contar que no sepas... :cervecitas:

pon una foto hombre!! no seas soso!! felicidades por la compra.

coño..... FELICIDADES POR LA VENTA...

suerte con la venta!!!

te mando un privado. :oktio:

ok. es de 2 mano, no digo náááá del tema garantía. pueden ser cojinetes traseros.

no está en garantía? igual son los cojinentes.. no se... por decir algo así con sentido...

ni idea, lo siento. mira en ERMAX obusca en otros idiomas... suele haber cosas pero igual en otro país.

si, yo también apunto a frenos clavados.

hombre si le pegas algún estrujón las bujías se limpian solas, ya que la temperatura y la velocidad de los gases de escape hacen que la carbonilla salga...

por 300 euros te pillas unos de fibra de MOTORHEAD que molan un montón y son nuevos... no sé... es mi opinión... hay varias versiones y puedes decidir cual te mola mas... si lo que buscas es el carenado de origen, BUSCA MAS que estoy seguro que los encuentras a mejor precio. yo miro si tengo algo por casa y ya te diré... que igual tengo paretes de carenado.... si te interesa, claro...

si bajas el ralentí por el tornillo común a los 4 carburadores va mejor o peor??? por lo que dices has CERRADO paso de gasolina, y si va mejor igual es que todavía te sobra gasolina, puedes hacer una prueba... quita los filtros, ves sin ellos a dar una vuelta a ver si va MEJOR si va mejor sin filtros es que los chiclés son DEMASIADO GRANDES y se ahoga por EXCESO de gasolina al poner los filtros y cerrar el paso del aire... ME SIGUES???? de ser así toca poner chiclés mas pequeños, agujas en el 1 y probar, si va mal agujas al 3 y si va mal agujas al 5... vas pillando la idea de cómo va esto??? ya dirás algo, siento tardar en responder, pero ando un pelín liado...

de manillares hay a patadas. el tema es el siguiente.... los de motocros, suelen medir 80 de largo y eso es muuucho brazo de palanca, vas muy abierto de brazos y te aseguro que no es cómodo. lo sé por experiencia... hay otros llamados FAT BARS que son anchos del centro y delagados de las puntas. ESOS NO TE SIRVEN si no cambias las torretas, así k NO te los aconsejo. hay unos llamados STREET BARS molan y van bien, pero también son algo largos. hay otros que ni recurdo el nombre que son ULTRA LARGOS, eso a parte de incómodo, directamente es un truño para la vida normal.... y por último lo que SI te recomiendo es un MANILLAR NORMAL. como el que llevas, PEEEERO de otro color, un poco mas largo y listos. los hay de varias marcas, colores, estilos -mas altos, planos, bajos,... PERO NO de motocross. que como te he dicho se pasan de largo..... mide tu manillar y luego busca algo parecido. si tu manillar mide 70, por un poner, puedes buscar hasta unos 75, que ya se nota y no es demasiado, en la ITV dudo que lo miren, e incluso dudo que te pases de medidas, PERO muy a malas.... si quitas los contrapesos del manillar FIJO que entras en las medidas... eso si, mira el tipo que eliges, que si es mas bajo o mas alto te sea cómodo y no se te duerman las manos....

muchas felicidades y felicita a la pastelera por el currazo y el detalle. :clap:

puede ser que vaya grasa de gasolina.... si..

si limpias esas bujías viejas van bien???

a ver si lo que tenemos que hacer es poner chiclés mas pequeños...

ESTO NO ME CUADRA.... ESPERA.... VAMOS A ACLARAR UNA COSA.... a ver... :email: si pones las agujas con el clip en la ranura superior, la aguja BAJA MAS, cerrando de ese modo el paso de gasolina... o no hablamos en el mismo sentido ?? VAMOS HA HACER UNA COSA.... para asegurar que los dos hablamos de lo mismo .... y no hacer el pamplinas comprando chiclés a lo tonto... o ir en sentido contrário.... vamos ha utilizar la foto para guiarnos... al tema. partiendo de la foto siguiente.... la ranura 1 es la SUPERIOR. eso significa que la aguja BAJA y cierra el paso de la gasolina. la ranura 5 es la inferior y en ese punto las agujas están ARRIBA abriendo al máximo el paso de gasolina del chiclé que lleves.... como has dejado las agujas??? en el 1 o en el 5...

YYYYEEEEEEEEHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!! :email: PUEBA ESO QUE TE DIJE DE TAPAR LOS FILTROS CON CINTA AISLANTE...... a ver si cerrando paso de aire en los filtros la cosa se afina... si el motor va mas fino, sube mejor de RPM es k sigue sobrando aire. y te toca subir chiclés. :oktio: oye.... por casualidad no habrás toqueteado los tornillos de aire o de ralentí.... has tocado algo de eso??? si queda acelerada... baja el ralentí por el tornillito. Y RECUERDA!!!! apunta lo que se hace por si hay que dar marcha atrás... ya dirás. :cervecitas:

si señor. chiclés mas grandes. sabes de cuanto son los tuyos ?? si son de 122,5 POR EJEMPLO .... ya puedes ir a por unos de 130 ahora pones chiclés mayores, luego, agujas abajo, agujas al medio, y agujas arriba..... a ver k tal va eso...

sabes si hay chispa???? a ver si puedo mirar lo de las bobinas...

igual es aceite.... siempre es la misma bujía?

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :saludo:

yo no tengo 750... así que nos vemos por aquí :okmakey: