gixxer

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: no me toques los OO o no te ayudo , :oktio: :risotada: :risotada:

:cervecitas: al foro

:cervecitas:

si yo tengo de todo!!! tengo una gsxr1100 para circuito, otra 1100 k es la streetfighter, y la 1400 para viajar con la parienta. :oktio: antes pasé por un par de bandits 600 :saludo: me lo intento montar lo mejor k puedo :fiuuu: :risotada: :risotada: la 1100 la pillé de serie y la pasé a streetfighter ya que como RR no me interesaba. pero como fighter si.. he llevado muchas motos. inazumas 750 bandits 1200 nueva y vieja z750 z1000 zrx1200 zzr hornets x11 bmw ducatis cbr 600, 1000, 900 y las que me dejo... he llevado muuuuchas muuuchas motos. pero muchas. y cada moto es para lo k es. si kieres ir al circuito pilla una RR si es para viajar una rr no es lo mejor... pero en este pais, si te fijas el 90% son motos de circuito y CASI NADIE va al circuito. todo dios pilla motos RR, mira lo k se vende de 2 mano.... y ultimamente, los 8 ultimos años, aproximadamente... ya empiezan a salir nakeds .... pero sabes k no son la mayoría.. y motos como la inazuma, k va de cine quien la tiene? mira lo que se vendieron las inazumas, de 1200 hay muy pocas, y .... ,si miras para que sirve la moto y para k se utiliza.... dime si no se tendría que haber vendido 40 veces mas... pero no... la k se vendió fué la gsxr.... esto en otros paises no pasa... a eso es a lo k me refería... y lo sabes

:cervecitas: :cervecitas:

pos k tengas suerte!!!

:cervecitas: :cervecitas: al foro

:cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas:

si... por estos lares la gente solo compra motos RR .... pero poco a poco ya se va introduciendo mas culturilla motera en el país. con el tiempo evolucionaremos... o no... :risotada:

k buscas?? :cervecitas:

ESTA NOOOOO! si te fijas entre el tramo de latiguillo y el banjo, hay una tuerca. ESO significa k se puede desmontar. estos no los compres. este si. La unión entre el latiguillo y el freno va remachada. remachada significa remachada. :risotada: no se puede desmontar. este es el bueno.

:cervecitas:

joder tio..... parece k la cosa se resiste.. ANIMOS!!!!!

VENGA!!!!!!!!!!!!! esas FOTOOOOOOS!!!!!!!!! :cervecitas:

oooook, por akí se llama clausor. o llave de contacto por debajo lleva dos tornillos ciegos k la sujetan. son tornillos de seguridad, cuando los aprietas con la llave y llegan a su par de apriete la cabeza del tornillo parte, dejando un tornillo ciego. ese tornillo ciego es el k has de sacar. con una escarpa fina y un martillo salen bien.

pon uinos remachados NO montes de los roscados con cono, ovillo tuerca... los hay de muchas marcas y todo es lo mismo. galfer, hell, goodrige.... el k te vendan a buen precio PERO remachado.

+1 no sé que és la chapa de contacto.

la mia se pone a 250km/h de marcador en un momento. :amoto: lo de toquetear inyección y demás, no és tan complicado... hay varias opciones. si lo haces con un power commander, solo falseas señales. deshacer el camino és ultra simple, o la desconectas, o le pones el programa de origen otra vez, sin mas... otra cosa es pillar una uce nueva y empezar de cero. eso es la muerte en vida. pero si pillas una uce nueva, ya tienes los mapas de serie... así k solo es ir modificando.... y luego, por supuesto, al banco de poténcia. yo creo que mas de 100cv tiene. la japuta tira bien, y tiene un par motor brutal. en nada le meto escapes y filtro. y a ver k pasa.... :risotada: eso si... dos escapes, k es mil veces mas bonita que con uno. y personalemnte prefiero perder 5cv y tener dos escapes. :yahoo:

yo soy de naked, como mucho una mini visera... esas viseras grandes no me van.... si soy polaco :risotada: ya nos lo montaremos de alguna manera para vernos algún día!!! :saludo:

si, lo cierto es que sale mucho mas barato. todo es intentar localizar una tienda k lo venda. igual en andorra tienen distribuidores, seía salir un día de ruta y averiguarlo...

levanta el sillín, k kreo lo lleva por allí.... pon el intermitente y sigue el ruido. parece una respuesta idiota, pero suele ser lo mas efectivo, o busca en el manual donde va, y entre eso y el ruido lo pillarás.

al foro :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas:

conozco un tio que tiene una TOP SELLERIE y la verdad es que es casi idéntica a las bagster, al menos a simple vista. las maletas son compatibles. llevan dos argollas en la parte delantera, cerca de las horquillas, que son ajustables, y en la parte trasera, cerca del sillín, dos cierres que van igual en ambas marcas. yo tengo una bagster y su maleta encaja en mi funda. así que si son iguales o muy parecidas las TOP SELLERIE salen a bastante mejor precio, el hace tiempo que la tiene y está encantado. por precio vale la pena.