gixxer

Bienvenido al foro :cervecitas: un colega, hace muchos años, a una sporster que tenía le puso un tren delantero completo de gsxr del 92del 91 al 96 las horquillas, pinzas de freno, tijas, ejes de rueda.... TODO es de las mismas medidas. tanto en las 750 cómo en las 1100y si quieres mas modernas, con pinzas radiales y tal, ni puta idea, te toca investigar :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas:

tio ..... en serio........ no es por nada.... y te lo digo de buen rollo..... pero te has molestado en BUSCAR las fotos de esas 2 motos??? YA SE QUE NO ......... doy por sentado que hablas de una 1000 ya que está en este post..... mira esto es una K1 http://www.gsxr-suzuki.info/gsxr-k1/gsxr-1000/gsxr1000_k1.jpg y esto es una K3 http://bikes.iroqwa.org/d/576-2/GSX-R+1000+K3.JPG como puedes ver unas son axiales y las otras radiales. los pies de las barras son distintos ya que la distancia entre centros de las pinzas también lo es. no se si las barras miden lo mismo y se puede acoplar el tren delantero completo... pero las pinzas te aseguro que no encajan ni de broma. OTRA COSA es que te curres unos anclajes nuevos para ese tipo de pinzas. :cervecitas: :cervecitas:

a eso voy... el tema es que del 90 y 91 no encuentro nada..... si quieres esperar unos días igual localizo algo y fijo que te ahorras una pasta ya que en ebay sale mucho mas barato que en suzuki. y si cambia los espárragos los tornillos y las tuercas :cervecitas:

suele ser bastante duro cuando está en buen estado :cervecitas:

para empezar mira la presión de las ruedas.luego pon 2 neumáticos iguales.las carcasas y los compuestos de gomas de uno y de otro son muy distintos y la moto no es estable, por ejemplo la rueda delantera entra sola en la curva y a la trasera la has de entrar.... y eso a alta velocidad es inestable.y si el tema persiste, mira lo del amortiguador de dirección

bienvenido :cervecitas:

bienvenido :cervecitas:

:cervecitas:

dentro de poco voy a Calafat y luego Montmeló... no me puedo liar mas o la jefa me mata... ya contarás....

:cervecitas:

yo casi siempre voy a que me las fabrique un tio del pueblo que se dedica a rotular, vinilos, etc...quedan de puta madre pero eso es tan fácil como decirle al tio que si no son iguales no te las quedas y el sabrá si puedo o no hacerlas... igual ya las tiene mas que probadas de otras motos..o eso o EBAY -que es la madre de todos los corderos-

GESA ......... capullo la carrera me la suda. yo quiero saber el kit de juntas cual es....DIME DE QUE AÑO HAN DE SER LAS JUNTAS Y VETE A LA CABINA ESA DE PINTURA DONDE VIVES ULTIMMMAMENTE -emoticono gay-y espavila... que no tenemos todo el mes

la fibra y el plástico no son muy buenos amigos, mejor sacar moldes con escayola del carenado y te haces unos carenados enteros de fibra.... :cervecitas: la fibra y la resina en cualquier droguería los encuentras y no es caro... eso si, acabas hasta los cojones de lijar y de polvo, y como bien dicen arriba...lugar ventilado y cuidadín que el polvo ese pica... trabaja con mascarilla, guantes.... no es complicado.

bienvenido al foro :cervecitas:

:risotada: si todo es problema de llantas, lo suyo es sacarlas y revisar que no estén dobladas, o alabeadas o torcidas....hay mucha, mucha gente que ha cambiado llantas, frenos.... y de todo ....y no tiene problemas....el eje de rueda es el mismo ? tuviste que encasquillar o cambiar cojinetes de rueda o algo?? o es simplemente sacar una, poner otra ya que todo entra a capón por ser las mismas medidas...joder que raro...... las llantas stán equilibradas?neumáticos nuevos??SI TODO ENTRA sin modificar ni adaptar nada... esas llantas no estan al 100% :cervecitas:

es una 1100 de joroba. -así nos entenderemos, por lo menos yo -si le has puesto un ölhins detrás y delante no has mejorado nada, puede ser que la moto no vaya compensada y te haga cosas raras....si después de poner el ölhins todo iba perfecto y al cambiar las llantas se jodió el invento el ölins no es el dilema. las llantas si.y si cambiaste las 2 cosas a la vez amortiguador y llantas.... mierda!empieza por deshacer una de las 2 cosas y a ver si acertemos a la 1 o a la 2 :risotada: ya dirás :cervecitas: :cervecitas:

a ver .... que te embalas.....NO DAS DATOS Y QUIERES RESPUESTAS.... y no soy vidente, pero casi :risotada: eso que dices está situado en la parte inferior de la caja del filtro de aire. si abres la caja del filtro eso está encima del motor no sale con la otra parte. ESO LO PILLOen la parte interior, de la carcasa inferior, es donde está la espumita esa, en una esquina. VALE PERFECTO.AHORA LA SEGUNDA PARTE. por la parte exterior, fuera de la caja del filtro de aire..... que llega a ese sitio???? es decir ... hay un tubo por debajo de la carcasa del filtro de aire que se conecta a la parte inferior de la carcasa y va a coincidir con la espuma esa???de ser así .... el otro extremo del tubo va a la tapa de válvulas????o la espumita esa debajo tiene una salida al aire libre.... o no tiene salida .....si debajo de la espuma hay una toma HAY ALGO CONECTADO ????seguramente sea la respiración de gases de motor pero ni pones fotos ni pones información.... MIRA que hay y dónde va.el motor lleva aceite, el aceite se calienta y produce gases, y esos gases van a la parte superior del motor si NO existiera una salida para esos gases el motor rebentaría por el sitio mas débil -alguna junta- por eso HAY una respiración de gases de motor....ese respiradero NO se puede tapar NI poner directo a la atmósfera -dejando a parte que contamine mas o menos- porque el motor no funcionaría bién ya que igual que salen gases del motor el aire también entraría y eso la centralita no lo calcula y la moto no va bien.... si eso responde a tus dudas genial y si no es así.... explica mas cosas o pon mas datos o una foto :cervecitas:

NECESITO DATOS........ resulta que de las gsxr modelo sacs hay muchos años y un chorro de países con cosas distintas ...... aparte de que las gsxr las gsxf bandits y algo mas comparten piezas de modo que es para pegarse un tiro.me he encontrado y me han contado de todo, gracias a eso de la compatibilidad de piezas, motores con otras culatas, R y F mezclados y al revés ... un chasis con otro motor y el motor de otra .... en fin... de todo.buscando las juntas .... resulta que me salen juntas para las del 88 - 89 y otras para las del 92 -95las del 92 ya se que son W así que a ti no te vale.... pero el motor del 89 y el del 90 no se si es distinto, no cuadran cosas...es decir.... el modelo J y el K son iguales el L -1990- según he leído varía del motor. PERO no se si el cambio influye en las juntas o no dame los datos de tu moto y te localizo juntas......

te busco algún enlace pero mira bien que hay a muchos precios :cervecitas:

1.- pasa por presentaciones que somos muy tímidos 2.- abre.las sacs solo van por aceite. llevan un canal principal y reparte aceite para la lubricación de todo el motor.no vale la pena hacer tonterías, remiendos, chapuzas varias que no van a funcionar.... ya te lo digo ahora.Busca por EBAY europa, venden juegos de juntas de motor completos por lo mismo que aquí te cuesta solo la junta de culata.y ya que lo haces, pues cambias los retenes de válvula, etc... que te viene todo en el paquete de juntas. :cervecitas: :cervecitas:agur

bienvenido al foro :cervecitas:

las opciones que me ofrecéis van algo mas caros de lo que ya encontré...... en fin... esta vez ya se donde los pillaré gracias a todos !!!!!! ..... lo hemos buscado :cervecitas: :cervecitas:

lo tuyo si que es un dilema y no lo de Libia!! :risotada: cambiando solo el silencioso no vale la pena que te compliques tanto la vida... el ruido será algo distinto, cierto, pero la moto ira igual con uno que con otro.uno ya lo ties y para el otro has de vender el tuyo y compar otro... te compensa???haz lo que quieras que lo harás igualmente -sin malos rollos, ni nada.... soy así ... soy mas seco que un zumo de pipas- tio pon el que mas te guste. o deja el que tienes y la pasta te la fundes en otras cosas....lo de comprar en USA si eres de Madrid mas o menos fácil, si no eres de Madrid la has cagado...te cuento, es largo.....antes comprabas algo a usa y te lo mandaban, y si lo pillaban en aduanas pagabas el iva y listos.... PERO eso lo hacías en la misma oficina de correos al recoger el paquete..... o te hacían ir a pagar a X sitio. YA ESTÁ! así de claro...ahora la han liado de lo lindo..... HAN SUBCONTRATADO UNA EMPRESAes decir antes por así entendernos cada oficina de correos hacía el trabajo de aduana, lo que te he dicho arriba... ahora ya no.AHORA tienes una empresa en Madrid, otra en Canarias y otra en Melilla. estas hacen la faena de aduana.si te llega algo de usa llega a Madrid ya que los aeropuertos de carga/descarga están allí... el paquete va a esa empresa Y AQUÍ VIENE EL PASTEL....en esa empresa trabajan 5 personas para toda LA PENÍNSULA + BALEARES .... los paquetes se amontonan, no los encuentran, igual se pasa de fecha y los retornan... vamos una casa de putas mal gestionada.....hay gente que ha pagado la compra, ha pagado el iva y los arranceles y con todos los papeles ha ido en persona a la puta empresa y no le encuentran el paquete.... FLIPA...TODO ese cipote lo se por que un colega de BCN tubo problemas con unas horquillas y un colega de MADRID le hizo el favor de ir a buscarselas... el problema fue que el de Madrid tuvo que ir con unos papeles firmados conforma el de BCN le dava poderes para actuar en su nombre, llegó -y había 2 chicas esperando que les dieran un paquete- se presentó, entrgó los papeles y de allí le mandaron a hacienda a pagar el iva a no recuerdo que otro sitio y luego volver .... total que el pobre de Madrid por hace el favor se pegó casi la mañána entera dando tumbos de un sitio a otro.... cuando llega con todos los papeles y le dán las horquillas, a las 2 chicas esas que te he dicho antes les dicen que no saben dónde está su paquete, que no lo encuentran y que vuelvan mañana CON 2 COJONES!!!!!!!hay un montón de denúncias a dicha empresa, mucha gente por internet comenta todos los problemas que ha tenido y tiene... si eres de Madrid pues mira, te jodes, te acercas y pierdes X horas... PERO LOS DE FUERA DE MADRID VAN MUY JODIDOS.... se de un Gallego que bajaba a Madrid a a la puta empresa esa a buscar su compra, no se que erea, pero comentaba que de IVA le costaba 900 euros así que el fulano ese se quería asegurar en persona que si soltaba los billetes se largaba con su compra.... busca quejas por internet o pregunta que mucha gente ha tenido una burrada de problemas....sinceramente... creo que es meterse en un berenjenal por capricho ....bueno ......... lo dicho, tu mismo ........ que ya eres mayor :cervecitas: