gixxer

busca en el esquema eléctrico de la moto el positivo común a los inyectores, si es que van gobernados por masa. si se gobiernan por positivo, busca la masa común..... ese es el que has de pillar. :oktio:

buen curro te pegas....... :byeee:

bueno...... ya empiezan las discrepancias ......... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

si vas a ver al grodo cabrón de COCO le das recuerdos de GXXER :byeee:

sigue ........... sigue............ que se me pone tiesa...... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

no ....... solo hay que limar los agujeros de los tornillos :fiuuu: pero hay que hacerlo bien.... que yo la primera que hice ...... la atrasé en lugar de adelantarla :guino: :nuse: un fallo lo tiene cualquiera :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

bueno..... hasta el raboidemastoideo me tenéis ya. :risotada: esas camisetas VOLANDO !!! <_<y los puertos de montaña si no tienen bar no me interesan.... :beee:

......... en ingles embrague es CLUTCH. si falla el interruptor del embrague la UCE no sabe que lo has apretado y que quieres cambiar de marcha, así que no puede ajustarse tan a la perfección....

pule a espejo y luego haces 3 líneas con un una punta de trazar. a 120 grados entre ellas y en forma de media luna en el sentido de flujo de los gases.al estar pulido a espejo entran los gases con un cociente de rozamiento muy bajo y los 3 canales ayudan generar turbulencia.ganas algo mas. los gases han de entrar con turbulencias para mezclar bien el aire y la gasolina. pero des del carburador hasta dentro del cilindro. igual que es bueno frenar un poco los gases en el escape para crear un efecto rebote que en lugar de ser contraproducente ayuda a un mejor barrido de los gases en la fase de escape... pero es como todo..... si quieres rizar el rizo mira cual es el diagrama de distribución y si te queda margen -que es de unos 5 grados- ajusta el avance del encendido, pon un filtro abierto, sube las agujas un punto y una linea de escape entera y entonces verás la misma moto en la bestia que se transforma.... y con eso no hace falta tocar el colector de admisión... pero es como todo...... si es por jugar y pasar el rato todo vale.....

esasssto.

bienvenido al foro

en Sevilla no se de nadie, lo siento. pero en Málaga está COCO que es un puto krak, es el de moto 1000, el nuevo concesionario ducati ......

vale. perfesssto. como pille un día libre os vais a cagar.

SI ........ me refiero al muelle que aprieta.y si los patines tienen desgaste ya sabes.... como han dicho si no hay calentón o doblez no se planea. PEEERO lo que se puede hacer es limpiar muy bien y dejarlo pulido al espejo. igual que los conductos de la culata de admisión y escape.... una buena pulida y eso va que alucinas.... :guino:

yo os aseguro que a la mínima de canto me bajo a veros .... o quedamos en Lérida que nos pilla a medio camino a todos. y a PEREJILES le ajusto eso de los carburadores y a BIELSIKY le doy lo suyo. he dicho. :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

bienvenido al foro

y ya puesto, pon una cadena y un tensor nuevos y te olvidas de la moto por unos 100 mil km mas....

ES LO QUE TE IBA A DECIR AHORA. puedes utilizar pintura normal. ya que el motor no se pone a una temperatura muy elevada. se de gente que ha pintado con pintura normal, pero hace poco y estoy esperando a ver el resultado....

:oktio:

y para que acabéis de ponerme a parir por no dar ideas antes, en la última foto la de la moto de frente. recuerdas la moto de schwantz? la propaganda de SUZUKI ----------LUCKYSTRYKE-----------TEAM pues puedes poner algo igual pero con lo que a ti te mole.... queda bien ya que el frontal es muy ancho. ala ya dirás. cuando me lo propongo soy mas sigiloso que un ninja llegando tarde a casa.... :ph34r:

OK a ver.... en la primera foto de todas... mi idea. el gris de la quilla ha de seguir hacia el colín. Traza una línea recta del cambio de color hacia el faro trasero .... de ese modo sigue una estética. luego, el depósito tiene una zona de "corte" que baja en diagonal hacia el intermitente... si pintas unos 3 cm cuadrados del carenado y sigues hacia el depósito por encima de la zona donde queda la rodilla ya tienes dos zonas en gris a juego que dan una unión de armonía y conjunto a la moto. SI NO QUIERES PINTAR, que es un coñazo, lo se. .... PON VINILOS!!!!busca vinilos y te lo curras. mas ideas cuando me critiquéis estas. AGUR. :email:

RETOMO LAS FOTOS PARA IDEAS VARIAS.

oye ........ pedazo de garrote. que yo toco los cojones por dos motivos, el primero de ellos es que no entendí que pedías ayuda. :nuse:y el otro es que tengo un cerebro diseñado para hacer el mal y me puede.... dicho esto, al tema. me creía que tenías las cosas atadas y decididas y que todo el misterio era subir las dichosas fotos.... pero si quieres ayuda, ya sabes dónde estoy.aquí hay un tio al que si le pasas fotos te hace un diseño y los vinilos y te los pone en la moto. eso si .. se la has de dejar un día.TODO es quedar un día e intentar atarlo.... el notas ese es bueno y no es caro....

bienvenido al foro :bienvenido:

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