gixxer

CAMAROSI ........... vamos a tener que quedar con el tío este. :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

mejor con las pastillas puestas.pero también puedes hacerlo pistón a pistón...pero la putada es que al retirar uno sale el otro ..... y eso parece el juego de nunca acabar :risotada: :risotada: :risotada:

eso es un mal común.por desgracia.........

doy fe :email: y no soy notario :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

COÑO CLARO !!!!se me ha ido al pinza.GRACIAS CAMAROSI :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

mira ......... pedazo de KBRÓsolo te diré 4 palabras.........DAS TACO DE ASCO.en serio tio felicidades :oktio:PD.- no das envidia, ni rabia, ......... NO.NOOOOOOOO!!!!!!!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:mola que te cagas!en hora buena por ese pedazo de mono :beee:

y para retirar los pistones o haces palanca con un destornillador o los aprietas con unos alicates de esos regulables -pico de loro- :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

ESTOY HASTA LA POLLA DE DECIR LO MISMO SIEMPRE......pero lo repito..... por otra vez, no pasará nada... :yes:HAY muchos tipos y combinaciones de compuestos de frenos ... y ES POR ESO que se han de lijar los discos de freno con un estropajo verde tipo "spontex" para eliminar los restos de ferodo de las pastillas anteriores.así evitas problemas de "NO FRENA" .....y si las pastillas que montas son idénticas a las que sacas.... LOS LIJAS ya que así eliminas el polvo que hay en los discos.LUEGO.....unas pastillas nuevas se han de adaptar, es decir, la pastilla vieja ha creado unos surcos, desperfectos, ondulaciones, etc... en los discos de freno.al montar las pastillas nuevas SON LISAS y es por eso que son necesarios unos km para que las pastillas nuevas cojan la forma de los discos....cuando los 2 tienen la misma forma eso ya frena bien.POR OTRO LADO.....hay compuestos y compuestos -como ya he dicho- y hay compuestos que NO necesitan esas frenadas y un periodo de adaptación. hay pastillas que son para montar y salir a fuego y otras que si no "se miman" se cristalizan. :guino:creo que ya.ala ........ ya podéis criticar <_<POR CIERTO muy bueno el tutorial. :oktio:

no deja de ser un metal sometido a cambios térmicos ..... no es lo que sucede cada 2x3 pero..... puede pasar.

mira fotos en google de las 2 motos .... no se... igual se parecen.... :nuse:

que abarth??feliz año igualmente :oktio:

pues ya sabes..... :guino:

busca en segundamano.esfijo que en despieces sale algo...

una gsxr f ........si la buscas por sitios de venta ........... la encuentras de 300 a 3000 y si miras y buscas hay un chorro de motos por esos 1000 euretes...o añades algo mas de pasta ....... eso depende de tu economía...lo suyo es que sepas de donde viene o como se ha cuidado.... o alguien que venda una que EL compró nueva.... SUERTE

no son malos.ni mucho menos. :nuse:pero no se..... THOMY lleva unos discos de esos "chinos, baratos" -por llamarles de un modo que nos entendamos- y conduce normal, entra a circuito y le mete caña.... vamos uso de todo tipo.....y ni un problema....YO a la que pille 4 perras le meto unos de esos a mi moto. visto que le funcionan a THOMY a mi me sirven igual....de bombas en la página anterior puse 4-5 marcas....creo que si buscas bien hay mucho material para elegir. :oktio:

también te digo que por 150 euros tienes casco.NO es mal plan :nuse:

ni idea.no se de nadie que lo tenga.pero no se ven nada malos. de comodidad imagino que seran normales al igual que de ruidos... no se... no puedo decir nada al respecto por desconocimento....lo siento.

si la moto no frena con la misma fuerza que lo hacía igual tienes los retenes de la bomba jodidos.si la potencia de frenada es igual que antes, puede que se haya alabeado un disco. si los discos pillan mucha temperatura y pisas un charco grande pueden doblarse... igual no es el caso... pero es para que pilles la idea...

mas de lo mismo....mira que todo esté a nivel y puente para saber el código del error.y si hay garantía a la casa de cabeza sin mancharte las manos :oktio:

SIGO ESPERANDO LA PUTA FOTO !!!!!no me he olvidado. ayer le llamé pero anda muy liado... espero que no tarde... :byeee:

poco a poco.... todo se acaba. :oktio: bueno curro, eres fino.

EL ENLACE ES BUENO!a ver si me llegan las malditas fotos..... :hummer:

:blink: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: es una forma de hablar hombre !!!! por eso lo del guiño.... lo se por que haces números y al ser una "obra" ... ya sabes como van las obras.... siempre te sales de presupuesto... calculas gastos y MIERDA ... ya que lo saco... pongo cojinetes nuevos. -si lo se, no es mucha pasta....- pero eso en 3 sitios ya suma. o coño... mejor lo pinto o lo pulo o ....... horas o pasta .... luego ..... las estriberas traseras!! que ni me acordé..... suma. ya que estamos.... cambio el aceite de las horquillas y pongo retenes... no lo dejaré a medias.... y un laaaaaaaargo ETC.... vamos... que con todo controladado FIJO que te salen imprevistos... :oktio:

GENIAAAAAAAAAAAAL!!!!!!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

la gracia de los tubos de silicona es que son mucho mejores que los de goma que llevan las motos de origen....aguantan mejor, dilatan menos, son mas resistentes.... esos si son mas caros....