carlos.piquer

Siento decepcionarte carlos,aunque el escape este muy guapo,le pongas el que le pongas no te creas que va a sonar mucho,a no ser que quites el catalizador.

Será del supresor, jejeje. En cuanto a lo que comentas de las prestaciones, compres la marca que compres te dará casi las mismas prestaciones, 3 caballillos más o menos, según marque cada fabricante, vamos, que ni lo notarás. Para notar algo, tendrías que montar colectores y acompañar de una powercomander para afinar. Lo que si notarás es una mejoría en la zona media/alta. Antes era un avión, ahora es un superavión reactor de la muerte.

Siento decepcionarte carlos,aunque el escape este muy guapo,le pongas el que le pongas no te creas que va a sonar mucho,a no ser que quites el catalizador.

Te refieres a la punta del pie encima de la estribera, dejando el talón fuera de ella?

Hola a todosSoy el feliz propietario de una GSXR 750 K9 y estoy pensando en montar este escape, lo he visto en la web de MIVV y es guapísimo, aparte leyendo en varios foros veo que peta que da gusto.La duda la tengo en el aspecto del rendimiento. ¿Otros escapes ofrecen mejores prestaciones a ese precio? Gracias a todos!

Casi siempre 95, aunque siempre que puedo Shell, igual es efecto placebo pero noto que va mejor que con Repsol/Campsa

Hola en otro foro he encontrado una respuesta interesante de unos franceses que después de poner a prueba 20 aceites para moto han determinado que el mejor en calidad/precio era uno de carrefour.....busca el foro, tiene bastante información.Saludos,

HOMBRE ESO DEPENDE SI TIENE EL DESARROLLO CAMBIADO, PERO UNOS 270 PUEDE LLEGAR A MARCAR NORMALMENTE ESO CREO. Y PORQUE LO PREGUNTAS??, TU NO LO HAS PROBADO?

+1, Troner creo que no colocas bien los pies . Cuando afrontes una curva ,el pie de ese lado debes de ir de "puntillas" , sino claro que te dejas las botas en el asfalto. También puede ser que : Te descuelgas bien ? No tienes las suspensiones desfallecidas ?

Yo pienso que puedes estar en lo cierto. Que duren mas seguro, porque he visto un original tras alargar su sustitución y daba asco verlo, pero de ahí a que los otros duren toda la vida.....

No, si yo me la pongo siempre, pero la que utilizo básicamente para el mono: , me es incómoda y lo mismo la alpinestar bionic: http://fotos.motos.net/mnet/2009/09/21/4213784/3493293_g.jpg para el mono Alpinestar Octane que tengo: http://www.kinussu.es/images/octane2piezasazul.jpg me es mas cómoda, ya que es algo mas pequeñita al carecer de protección para el coxis, que al fin y al cabo, como se me sube para arriba al meterse entre el pantalón y la chaqueta, no me sirve para nada, a parte de apretarme mas el mono por el cuello. Para las chaquetas Dainese que admiten espaldera interior en el forro, utilizo esta: y va de lujo. Se la compré a mi mujer al comprar la chaqueta y la utilizo para las mías, ya que como ella no monta prácticamente me la puedo ajenciar cuando quiera

Gracias a todos! me lo pensaré.....

Hola a tod@sTengo una GSX -R 750 y estoy dudando entre montar las SC1 o las SC2. Mi uso de la moto es mixto entre circuito y carretera (aunque bastante más carretera)Alguien puede aconsejarme o decirme la duración que ha tenido con estas gomas aprox....para hacerme una idea.Gracias!

no se cuantos kilometros tenga con exactitud por que cuando la adquiri no tenia tablero,yo le compre uno yo tengo dos 1 año 8 meses con ella,y pues yo le he metido unos 20 mil km mas o menos.le he hecho sus servicios por lo menos 2 veces desde que la compre,esto es cambio de bujias,cambio de filtro de aciete,cambio de aciete,sopleteado de filtro de aire,nunca ha estado parada mas de dos dias.esto que le pasa me lop fue haciendo poco a poco.le e lavado los injectores una veces hace dos meses,la gasolina que le pongo es MAGNA (con plomo).en cuestion de partes macanicas lo unico que me a fallado es el motor o sensor que hace que se elevan los papalotes o mariposas de el cuerpo de aceleracion pero bueno ya lo arregle en una ocasion cuando sali a carretera,al dar un aceleron no respondio solo se escucho como el motor mandaba la potencia pero no abanzaba. no se que mas informacion les pueda dar solo dijame con que empiezo jiji grax por su atencion un salud desde el D:F:

Jajajaja... joe butron, y yo pensaba que me estaba pasando con las de mi moto,

Hola a tod@s,Esto es una práctica muy habitual en automoción, es lo que se llama un "intercooler".La principal función de este intercooler es enfriar el aire que entra en la admisión ya que de este modo conseguimos algo similar a lo que se consigue con una gasolina de mayor octanaje...a mayor octanaje mayor capacidad antidetonante, es decir, la explosión tarda más en realizarse dentro del cilindro, haciendo que esta sea más violenta.El aire frío ocupa menos espacio que el aire caliente dentro de la cámara de combustión y de este modo aumentamos la cantidad de oxígeno par el mismo espacio teniendo una explosión más violenta, como en el caso de la gasolina de alto octanaje.Aunque tengo una GSX-R 750 K9, y entro de vez en cuando a hacer tandas, no estoy muy puesto en mecánica de motos y no sabía que se utilizara también, pero desde luego tiene su lógica. Otra cosa será si se puede aplicar de manera óptima a una moto (por peso, espacio, o por otros factores......)Un saludo a todos y a disfrutar!!!