FranK8

Nadie por aquí que haya decidido lo de cortar el catalizador que me pueda contar si merece la pena o no? Si una vez realizado hay que estar cambiando para la itv?

El carenado de la K8 no es igual al de la K7 ya que los puntos de anclaje varían en algunos puntos especialmente en la parte frontal y lateral. Puedes apañarlo realizando modificaciones pero ya no se si es fácil o un rompe cocos y si una vez apañado es durable o se te desmonte en algún momento el apaño. Luego tiene razón el compa Josea tienes que pillar el Faro y ahí por mala experiencia te digo que no es barato ni de segunda mano. El tema del aceite como te han indicado ya el resto de compañeros la garrafa de 4L te vale y te sobra.

Yo tengo la K8 y estoy en el mismo punto que tu. El problema de los colectores de una K6/K7 es la sonda lamba que está en una posición algo diferente al de la K8. Aun así si lo apañas te puede cantar algo al no llevar ningún tipo de cata ( que ya he leído por otros foros que puede pasar). Desde luego el escape tiene que ser el de tu modelo ya que la homologación como dice el compa josea, es por modelo y año de moto. Y la marca de escape depende del tipo de sonido que busques. Los yoshi son con sonio mas ronco, a mi especialmente me encanta como suena con el mivv souno y encima te venden un cata que puedes integrar. Todo sea de la pasta que te quieras gastar, yo como soy pobre es un sueño....😢

Estoy con cachorro, las webs son un buen indicativo. Mira siempre anuncios de particular y mas menos te haces una idea. Eso si baja siempre un poco porque hay cada uno que tela....

Yo a la hora de comprar una miraría estas cosas al primer vistazo. Los retenes que no tengan perdida o veas que están algo castigados. La tija por si ha tenido algún accidentillo que se ve claramente y el basculante que también es bastante delatador. El tema del regulador es algo común en la gsxr pero cambiarlo no es ninguna panacea. Yo en tu caso le pondría unos latiguillos porque se notan....y bastante. También mira el kit de arrastre que los dientes del piñón no estén redondeados y los discos de freno que no estén desgastados o ligeramente doblados que eso es un claro indicio de circuito si no los ha cambiado o uso excesivo. Que el cambio entren bien y salgan bien las marchas sin saltar. No te vendría mal de todas formas una vez la adquieras hacerla un reglaje de válvulas, es una R.....

Yo hace cosa de un año lo tuve que cambiar. Adapte una pletina y lo puse en el lateral izquierdo en un hueco en el cuadro. Al igual que han comentado aquí unos compañeros mi idea inicial era debajo de la tija o por la zona del colin. Pero leí varios casos de que mejor ponerlo en una zona donde no le diera fácilmente la suciedad y el agua porque se jodian antes. En esa zona le da bastante el aire fresco y esta algo resguardado de la suciedad y el agua. En cuanto pueda subo una foto por si le puede servir a alguien. Por cierto se puede hacer por uno mismo y te ahorras unos cuantos billetes ya que por 100€ pillas un regulador sin problema y la pletina son cuatro perras.

Estoy con Cachorro. Lo único que se me ocurre por añadir algo mas es o el sistema eléctrico que falle en algún punto. En el modelo K6 K7 era un fallo típico del regulador pero si las cambiado ya....has mirado el motor de arranque/Bendix? o como ultimo el motor que controla la mariposa secundaria del acelerador.

Ese es el problema, poner colectores nuevos es un pastizal sumando luego el catalizador especial que algunas marcas de escapen tienen como Mivv que eso es poca tarea pero suma money. Lo de cortar el cata no se si alguien de por aquí lo habrá hecho y si es fácil o que y merece la pena como opción mas barata.

Hola, tengo una suzuki gsxr 600 del 2008. Estoy pensando en cambiarle el escape por uno homologado. Estoy cansado de estar quita y pon cada vez que paso la ITV. El problema es que tampoco quiero gastarme una pasta y que suene de pena. He leido por internet que si cortar el catalizador que si cambiar los colectores cosa que seguiria teniendo el problema de quita y pon para la ITV. Alguna opinion, truco o arreglillo que no me pierda sonido, potencia y que este todo homologado? Gracias y espero que alguien me pueda ayudar

Hola buenas, gracias por aceptar mi incorporacion al foro. Soy de Madrid aunque vivo en Toledo y tengo una Gsxr 600 del 2008 que es mi segunda señora jajaja. Felices Fiestas para todos y nos vemos por aqui