Banditbilbo

Bueno. Puestos y curados con motor en marcha. Falta dejar enfriar, poner la tapa y dar un rule. Aqui las fotos Antes de, con el escape cascabelero, el 44C0 Despues de, con el 44C6 Luego limpiare la moto y le pegare una pulida al inoxidable que esta feucho todavia

Habra que!! Dejame montar los escapes y quedamos un dia. Es tal el jaleo que montan que me ya da cosa circular con ella🤣. Y no quiero meterle nanas otra vez. No debe ser muy bueno de continuo.

Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta

Listos. El proximo finde toca montarlos. El plan es montarlos y arrancar la moto un par de tandas de 20 minutos dejando enfriar entremedias para que cure bien del todo y luego a ver... A ver que resultado da esta pintura, es la primera vez que la uso, ya veremos.

De momento, los tengo completamente lijados y este finde toca pintura. Pondre fotos del desastre

Exacto. La union es distinta tambien. Con un sonometro de la Palystore, con los viejos a 8000 rpm, 105 db, con los "nuevos", 90 db. Se que no es fiable pero como orientaciin me ha valido. De hecho, con los "nuevos" ya suena a moto de 4 en linea. Los viejos ya veremos que hago, igual los recorto y les monto unas colas chinas para usarlos entre ITV's y reservo los buenos para las ITV, porque me da un poco de miedo que se estropeen. Sobre la marcha

Buenas. Finalmente, he conseguido escapes originales en ebay, por 75€ puestos en casa. Probados con jjntas de colector nuevas y suenan muy bien. Hoy me he liado a bruñir y lijar no sin cierto miedo a encontrarmelo podrido por algun lado puesto que son traidos de Alemania. De momento, todo en orden, puntos de oxido en las uniones de los tubos y en las curvas de los colectores pero sin llegar a pudrirse, se han podido sanear bien. La intencion es pintarlos despues del saneado. Tan solo, que no encajaban en el soporte de la estribera, he tenido que limar ambos agujeros unos 4 mm, para "ovalarlo" y poder cuadrar los agujeros con oos tornillos de amarre. Tambien el silencioso tiene algo mas de diametro. La diferencia debe estar en el modelo, es decir: Los mios traen troquelada la numeraciin 44C0 junto al logo Suzuki. Los comprados, 44C6 Insisto que el.encaje es perfecto salvo por la posicion del amarre a la estribera, y como diferencia visual, algo mas de diametro que el mio. Ire contando

Pues algo de eso acabare haciendo. O buscar alguno de desguace en condiciones. Hoy he vuelto a soltarlos, y tengo el otro tambien como un cencerro. Creo que pese a estar exteriormente impecables, por dentro estan hechos unos zorros. Esos Marving que tal resultan? Por otro lado tambien estoy maquinando pillar unos txinos replica y adaptarlos. Ayer me he venido hasta La Rioja a pasar el finde y es una locura el escandalo que meten.

Muy buenas. Los txinoshimura los llevas soldados o son de quita y pon?

Pues yo juraria que es el primer escape de moto que tengo que los tiene. Jamas las he visto echar apsrte de por la salida. Nunca te acostaras....

Bendita Bandit😍. Bienvenido al foro

Otro curioso descubrimiento🤣🤣. Hoy en el garage, arranco.y veo gotas de agua bajo el comienzo del escape. Miro, y me encuentro un agujerillo en la union del silencioso con el tubo. Pero curiosamente en el otro escape hay lo mismo, y los dos tiran agua. Parece ser un drenaje para la condensacion y que no pase todo por el silenciador. Curioso

Bienvenido!!!!

Bienvenido. Gran hierro si señor😉

Birnvenido!!!

Bienvenido!!

Buenas. Proxima ITV, en abril del 26. La cosa es que con los escapes de serie suena mucho, ademas muy agudo, en 250 kms te pone la cabeza como un tambor. De momento, un dia los soltare, cambiare las juntas de salida del bloque, saneare/sellare la union de los 2 escapes e intentare sacar el trozo que esta suelto dentro, y a ver si mejora algo. Sino, tocara cambiar o nanas.

Esto dio la mia con los escapes de serie y 2 o 3 nanas dentro

Gracias. De momento creo que seguire con ellos. Asi con todo preguntare a veg que me sugieren. Pero los mantendre tal cual, porque me da pena tocarlos. Me dedicare a otro menesteres.q Es ue visualmente estan nuevos los jodidos

Muchas gracias. Voy a seguir cavilando, a ver que hago. Es que no encuentro nada de la 600 en doble salida, y los originales usados que hay estan que dan pena, los mios estan muy bien. Ya contare mis batallas. Igual abro un post con mis aventuras y desventuras. Gracias

Los tramos finales si son iguales. Me queda investigar los colectores si serian validos. Ire informando de mis "progresos'😂

Buenas. Alguien sabe si es compatible el escape de 2 salidas de la GSX 750 F de los modelos hasta el 97, incluidos colectores? Viendo en despieces en venta, hay muchos mas que de la 600. Voy ojeando por si las moscas

Por si acaso se le pasaba el ruido, hoy ha habido mambo por las montañas🤪

Muchas gracias una vez mas. Esto me facilita mucho todo en caso necesario. La homologacion como ves, es la A-0310, por lo que entiendo que es pareja a la tuya. A ver en septiembre con el taller de escapes de Bilbao al que suelo ir queme sugiere, y sino tendre que buscar un 4-1 usado. No se, ya veremos. Gracias

Muchas gracias Rober. La homologacion, efectivamente es la que comentas. No consigo encontrar la legislacion respectiva a los escapes anterior al 92, para llevarla.impresa cuando vayay a ITV, aunque me quedan casi 2 años todavia. Respecto a los tapones que hablas, son como db killers?