Juanaso

Actualización: Al final el consumo excesivo y el petardeo de gases (además de necesitar el reglaje de válvulas) es por un manguito roto. Abrazos

Buenas tardes a todos, Venga a comentaros un asunto que me lleva pasando desde la última vez que le dejé la moto al mecánico. Ahora, cuando arranco la moto por primera vez, el ralentí para acelerarse, como si le estuvieras dando un poquito de gas. El asunto es que en ningún momento se para, sino que sigue así. ¿La solución? Apagar y volver a encender la moto, el ralentí vuelve a su estado natural y no da ningún fallo en toda la rodada. ¿A algún compañero le ha pasado? ¿Qué creéis que puede ser? A ver si tiene alguna solución fácil y me ahorro volverlo a llevar al mecánico. Es un poco incómodo tener que ir apagando y encendiendo la moto cada vez que la cojo por primera vez. Muchas gracias a todos por la ayuda Un abrazo. PD: No se si recordáis que mi Burgman consumía excesivamente petardeaba y echaba humo negro por el escape, además de apagarse recién encendida... Pues tras la visita al mecánico únicamente tenía un manguito roto. Ahora la moto va mejor, no echa humo y estoy pendiente del consumo, pero parece que va bien. os mantendré informados para aquellos que sigan de cerca estos problemas. Abrazote

Muy buena idea la verdad. Lo tendré en cuenta para la próxima limpieza

Buenas tardes. Se que es tarde, pero lo acabo de leer. Ese no es ningún error, es simplemente el contador de los km que quedan para cambiar el aceite. Para devolver el contador a los 4.000 km recomendados hay que encender el contacto de la moto manteniendo pulsado el boton del cuadro de luces. Un abrazo

Buenas Bugmanator, Cuando le cambié el filtro de aire a la mía también leí lo del aceite. Pero cuando le pregunté al mecánico sobre ese asunto me dijo que no hacía falta que eso no era necesario. La razón por la que se hace es para hacer la esponja más resistente al paso del polvo, y hacer que no pase nada y se quede todo pegado. Pero que si no se hace no hay ningún problema, el funcionamiento es igual. Un abrazo

Mucha suerte! Ya nos contarás. ¿Qué ITV es? Para no ir digo jajaja

Hola Burgmanator: ¿Has comprobado el conector del silencioso? Muchas veces ese conector (hecho de pelitos y fibra) se desgasta y hace que "suene" más de la cuenta. Suena demasiado simple, pero a lo mejor si se ha centrado en el interior del escape puede ser que se haya pasado por alto algo tan obvio como eso. Te adjunto enlace de la pieza, que por cierto, no es barata. Es la número 6: https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/200-SCOOTER/BURGMAN/2019/UH200A-L9-P02-/MOTOR-TRANSMISION/SILENCIADOR/2043000000/2043254193/M/10527 Yo la tuve que cambiar porque sonaba mucho al ralentí. Un abrazo Si quieres comprobar si es eso. Coge un paño y con la moto en frio (para no quemarte) tapa la junta para ver si así baja un poco el sonido. Un abrazo

Carlos. Mi moto hacía lo mismo. En el instante en el que la aguja de temperatura subía un poco en cada semáforo, o cada reducción de velocidad notable la moto se paraba. La llevé al mecánico y al meterle la máquina de diagnosis me dijeron que era un asunto del sensor lamba, el de gases. Pero por lo visto luego el mecánico siguió revisando, y no era el sensor, sino uno de los cables que estaba haciendo un corto y provocaba que se parase la moto. Desde que tocó ese cable no ha vuelto a pararse en los semáforos. Pregúntale a tu mecánico que revise la electrónica. Además, hay varios videos en youtube que hablan sobre ese fallo del cable. Un abrazo

Burgmanator: A la mia le pasa algo parecido. Si pulso el manillar y presiono el botón a veces arranca y se apaga al momento a no ser que le des gas. He estado investigando y creo que puede ser que no hace bien el contacto del freno y por tanto no da la corriente necesaria para la chispa. Prueba a mantener pulsado más tiempo la maneta de freno, y luego pulsar el botón. A ver si es algo parecido a lo que ocurre con la mía. Un abrazo

Buenos días a todos! Ya le hice el reglaje de válvulas. Por lo visto estaban muuuy descompensadas. La moto no daba ningún otro fallo en la máquina de diagnosis. Por lo que se supone que está todo bien. Ayer le llené el tanque de nuevo, os comentaré como se comporta el consumo y la moto. Por ahora la noto bien, y mucho más fluida. No obstante, chicos, me tiene preocupado un sonidito extraño que el mecánico me dijo que no supo identificar. Es como un tictictictic constante cuando se le da gas a la moto, y remite cuando dejas de acelerar. He llegado a pensar que es la cadena de la bomba de aceite, o debido a su similitud con un traqueteo eléctrico, que sea algún sensor o algo parecido. Si a alguien le ha pasado, o puede identificarlo le agradecería su comentario. Un abrazo

Mecánico en Madrid centro, que no lo he dicho. jeje

Buenas tardes chicos, ¿Os acordáis que os comenté que la moto notaba que consumía mucha gasolina, y que olía fuerte, petardeaba y echaba un humo considerable por el escape? Tal y como me dijo un compañero, le eché el líquido aditivo limpia inyectores, y la verdad que noto mejoría. Pero el consumo se mantuvo alto... Hasta el punto de tener que repostar con 130 km. Hoy he preguntado a un mecánico y me ha dicho que puede ser que haga falta un reglaje de válvulas, no obstante no tengo mucha experiencia en ello, y tampoco se seguro que sea el principal problema. ¿Sabéis de algún mecánico de confianza que haga reglaje de válvulas? ¿Sobre qué precios rondaría? Os mantendré informados sobre el estado de mi burra viejita. Estoy seguro de que llegará el día en que deje de tener problemas. Un abrazo compañeros Por cierto, se me olvida indicar como diagnóstico, que cuando se calienta el motor suena como una máquina de coser (no mucho, pero se nota). Además, últimamente le cuesta arrancar. Tengo que darle gas para que pueda ponerse en marcha. Saludoosss

Hola todos. Os confirmo que ayer le eché el aditivo al depósito. Pillé el Liquid Moly Aunque eché todo el bote... Eran 125 ml únicamente, imagino que lo que comentas es un envase grande (generalmente para coches). Las instrucciones ponían que era el bote entero, para un depósito de 15 litros, el mío tiene 11 litros, así que entiendo que estará todo correcto. Ves correcto comprarme otro botecito de aditivo para la próxima vez que eche gasolina? Conforme vaya haciendo kilómetros os comento si percibo mejoría en: el olor, la fluidez y potencia, ralentí, y petardeo. Es cierto que la moto tuvo 0 mantenimiento, no os cuento cómo estaba la correa de transmisión, el filtro de aire, y demás periféricos.... No me quiero imaginar por dentro. Aún así la burgman es un tanque y ahí sigue, a pie de cañón. A ver cuanto me dura. Muchas gracias por vuestra ayuda. Un abrazo

Buenos días, Burgmanator: Muchas gracias por tu respuesta, es de gran ayuda. Justo hoy estaba pensando en ponerle algún aditivo limpia inyectores, pero no sabía si era seguro o si alguien lo había hecho. Si me lo recomiendas lo tendré en cuenta, y lo compraré para ver si da resultados a la moto. Lo del sensor de gases es el error: circuito sensor presión absoluta colectores 1 (Activo ATT). Por lo visto no tuvo que cambiar nada, y bastó con tocar un cable para que dejase de pararse en los semáforos. Lo dicho, compro el limpiador de inyectores y os comento. Un fuerte abrazo compañeros

Muy buenas, Pues la uso sobre todo en ciudad... Muy pocas veces por carretera. El filtro de aire está recién cambiado (tanto esponja como el filtro en sí)... Tendrá escasos 3 meses. Lo único es que hace unas semanas me dio el típico fallo FI y se me quedaba parada en los semáforos... Por lo visto daba el error de sensor de gases. Luego el mecánico dijo que no era el sensor, sino que un cable en mal estado que cambió, y empezó a marchar de nuevo sin pararse. Desde que me hicieron esa reparación, noto que la moto huele más a gasolina, petardea (un poco) el tubo de escape, y consume mucho más. No se qué podrá ser, y quería tener al menos algo sobre lo que guiarme. Muchas gracias de nuevo a todos.