yerbito

Probé a echarle WD40, pero nanai. De todo modos, de cambiar clausor cambiaría también tapón y cdi, lo cogería todo de desguace para llevar solo una llave. he llamado a unos cerrajeros y lo podrían mirar, suelen desmontarlos para tallar llaves cuando las pierdes, pero desmontar todo para sacar el clausor debe de ser un jaleo. Realmente el único problema grave es que se caiga la llave en marcha y no te des cuenta. Por lo que dices es un problema de Suzuki (yo no lo sabía) Probaré con la otra llave y en todo caso si no se soluciona así lo dejaré así, al menos, hasta el invierno y si un día me veo con ganas saco el clausor y lo llevo a un cerrajero. Gracias por tu respuesta

Buenas tardes! tengo un pequeño problema con el clausor y quería ver si a alguien le pasó y me indica como solucionarlo. El problema en cuestión es que tanto con el contacto puesto como con la moto arrancada se puede retirar la llave como cuando está el contacto quitado o la dirección bloqueada. Compré la moto usada hace unos 3 años y me di cuenta de eso hace unos días. Entiendo que como en las otras dos motos que tengo que eso no debiera de ser así porque quizá un día me caiga la llave en marcha. No sé si el espadín de la llave estará gastado o si será problema del clausor que se haya roto alguna pieza interna. Tengo pendiente probar con la otra llave, pero estoy en el pueblo y hasta dentro de un para semana no dispondré de ella con lo cual ya voy preguntando por si tengo que sacar el clausor y llevarlo a reparar. Gracias de antemano. saludos.

Buenas a todos. Tengo una Burgman 65' Executive de 2013 y necesito el manual de taller de la moto o el diagrama de cableado de la moto. De todos modos, el problema es con la bomba de gasolina y me conformaría con saber el diagrama de cables de la clema que va al aforador y la bomba y con saber cuales de ellos son positivo y negativo de la bomba. Muchas gracias de antemano.