Alejandro JORNET Badia

Ya está todo terminado, el domingo entrenos y carrera , con los Legends SBK 750 , 22 motos de 41 en total con todas las categorías. Llenazo

Tendremos podium ya que somos 4 en Clásics 750 , para que haya campeonato está complicado , piden 6 . 

No obstante haremos el Andaluz

Domingo,en Cheste , os esperamos 

On 11/2/2023 at 15:38, RoberSDR dijo:

Suerte en la carrera. Estaremos esperando el feedback, y sube alguna foto en plena acción, me encanta esa moto 😊

En este video que dejo se ve muy competitiva. El amigo lo dio todo para pasarla, con éxito al final, pero como se accidentó, pues no cuenta, podemos decir que no pudo con ella 😊

Larga vida a las "F" 😀

 

Gracias por el Vídeo!

On 5/2/2023 at 10:40, Carlosclasic dijo:

Felicidades por la iniciativa. 

 

Yo tengo ese bache de potencia que aún no se porqué, si lo solucionas, por favor dime como. 

Los. Chicles de baja, los limpié muy bien, y subi un punto las agujas. 

Pero en frío va horrible y en caliente va casi perfecta, excepto ese bache (Barranco) de potencia. 

Va muy bien en baja, y en alta de fábula, pero esa transición es incomodisima. 

Animo, y ya nos contarás que tal vas dejando la moto. 

Hola ,se le ha hecho limpieza y cambio de chicles de baja y como nuevo la carburación, supongo que tus carburadores estarán más desgastados , los mío 44000 km

Está el manos del mecánico, lo bueno es que esos carburadores los utilizan todas las 750 , hasta  las de agua , delicados son , ya ire contando.

Saludos 

Pues la modificación del tirante de la pinza trasera me vendría de perlas, por cierto el 150/70 vale para poder pasar ITV , irá perfecto en la llanta 4'5 " , no lo vendáis. 

Con el 160/60 el abanico de neumáticos de calle para Circuito se abre , probaremos los Bridgestone R11 y os contaremos cómo va.

Preparación básica de cambio de tren delantero y llanta trasera de GSXF 750'01 , creo que molestará el tirante de la pinza trasera , he leído que se puede modificar, si alguien sabe como , estupendo.

Amortiguador trasero GSX-R 1000 2008 , al poner una batería de Litio , ahorro de peso que va a hacer falta, tengo sitio por modificación del soporte , va fuera y yah

Curiosamente ya viene con un 4 en 1 , Escape de ZZR 600 homologado , así pasó las tres últimas ITV . Yo pienso poner un Boss que tengo y por diámetro va perfecto, además , hay que carburar ya que el relenti fatal y un agujero entre los 5/7000 rpm digno de tener en cuenta , luego se dispara como un tiro . Huele a chicles de baja en mal estado.

44000 km , haremos Reglaje por si las moscas.

La idea es llegar a Valencia el 4-5 de Marzo y hacer la prueba de Campeonato de España Legends, nos pegaremos con SBK de hasta 1995 , gracias a nuestra querida RFME... 

Seguimos a bordo!

Muy buenas, después de mi presentación os pongo al día del proceso y os preguntaré alguna cosilla para llevar a buen puerto la preparación de la GSXF 750 para el Campeonato de Legends y Classic.

Primero de todo me decidí por ese modelo ya que el reglamento pide motos fabricadas hasta 1989 o no modificadas hasta el siguiente modelo , 1997 en este caso , una 1990 cumple de sobra y no hace falta meterse en costosas FZ o imposibles GSXR 1989 o unicornios Kawa ZXR 750'89.

A la Suzi le he cambiado el tren delantero por uno de Thundercat 600'95 con sus pinzas de R1 '01 , ya tenemos un 120/70 y neumáticos decentes.

Llanta trasera tengo una de GSXF 750 '01 que da la posibilidad de poner un 160/60 , neumáticos decentes para circuito también. No la he puesto y me gustaría saber opinión sobre este cambio , a ojo cabe bien y la única duda es el tirante del freno trasero.

Amortiguador de GSXR 1000 98 será lo siguiente y carburar. La moto tiene el relenti con más dudas que La Ministra Montero y con un bache importante a 5-7000 rpm , luego es un tiro , pero no es plan.

Bueno , espero no aburriros con el proceso y cualquier ayuda será muy bien recibida.

Saludos 

Muy buenas , soy Alejandro , recientemente dueño de una Suzi GSXF 750 '90 con la que se pretende correr el Campeonato de Legends y Andaluz de Classic 750 .