Andres43

On 21/3/2023 at 0:12, cachorro dijo:

Pero tiene ordenador la moto o el consumo lo sacas tu haciendo cuentas??

Lo digo porque los ordenadores de abordo suelen marcar algo mas de lo real o al menos esa es mi experiencia.

Esa moto tampoco es un misil y con 2 personas, maleta y algo de peso ..... a 130 va bien pero eso pasear no es, por lo que 6 o 6 y algo no me parece una locura, la verdad. 

Como esta de mantenimientos? Has probado consumos al ir solo y mas tranquilo?

En el ordenador de abordo,yo pensaba que 160,170 sería correr y 120 130 paseo,pero creo por lo que leo que esos tienen que ser números de 1000

Eso me parece,no la utilizo mucho,pero cuando veo esas cifras,y lo que te digo,de paseo,en pareja y en carretera,nada de puertos

Quería escuchar comentarios y vuestros consumos,mi vstrom 650 del 2017 aunque con todo,las maletas, baúl,y algo más de 150kg entre conductor y copiloto sobre 130 de marcador marca consumos sobre 7 litros,es lo que consume?,leí en varios sitios que consumía bastante menos,que me decís y que consumo os da la vuestra,lleva 15000 km rodados

Tengo problemas por qué el viento a velocidades medias me desestabiliza al pegarme en hombros y antebrazo y afecta a la dirección,toca cortar gas pq cabecea la moto y se puede volver peligrosa,he probado varias alturas con la cúpula original,tengo una GIVI más grande y también la probé a varias alturas y lo mismo,algún consejo,mido 184 por si sirve de algo,y ella es una 650 del 17

hace 11 horas, cachorro dijo:

Al menos, ya sabes a que atenerte. 

Pues eso a hacerme con ella,pero la vstrom no es una moto para llevarla tan alta,por eso algo más con lo que puedas ir de paseo y si le aprietas que responda,iremos viendo hacia dónde vamos, gracias por todo 

On 18/10/2022 at 10:15, joseaguerrero dijo:

joder, a ver si le pasa algo a la moto, es raro... tengo un amigo con la misma moto y va como un tiro...

hay que tener en cuenta que es una moto con 68 CV (creo) y con 215 kg de peso, tampoco se le puede exigir mucho, pero es raro que le cueste subir de rpm... a ver que te hagan una revisión y te digan algo...

Tras pasar por el taller el resumen es que me falta moto,de paseo en pareja de dominguero va bien,cómoda,etc,etc,pero es aburridilla,para sacarle algo hay que llevarla no arriba,arriba del todo y no me gusta ese trabajo,ahora recién revisada,con bujías nuevas,filtro,aceite y todo,iendo solo,sin el control de tracción y apretando en tercera o cuarta tampoco se te va de las manos

A ver qué me dicen en el taller,primero a ver eso del motor,a partir de 7200 solo hace ruido y moverse la suspensión domo si fuera de gelatina,le molesta a la dirección hasta el aire de un bostezo de un gato,jejeje,he mirado de ponerle como una brida de aluminio que se pone en las barras y las hace como un bloque,nada, seguiremos probando cosas

hace 9 horas, joseaguerrero dijo:

joder, a ver si le pasa algo a la moto, es raro... tengo un amigo con la misma moto y va como un tiro...

hay que tener en cuenta que es una moto con 68 CV (creo) y con 215 kg de peso, tampoco se le puede exigir mucho, pero es raro que le cueste subir de rpm... a ver que te hagan una revisión y te digan algo...

El viernes la llevo,a ver qué me dicen

hace 2 horas, Ironet84 dijo:

Si quieres algo bueno bonito barato yo uso las mitas touring sport, la verdad que es la primera vez que las uso y de momento muy contento, es algo mixto entre touring ( carretera) y deportivas

Estas en concreto, aquí tienes la info

https://www.mitas-moto.com/es-es/productos/neumáticos-para-motocicletas-de-carretera/neumáticos-para-motocicleta-sport-touring/touring-force?f=&itemid={5553E2E6-7A71-4835-9BB8-ED1369EFF72B}&s={B7A61A48-9DD4-4B7B-9EF7-AC24A27EF136}&l=es-ES

Tienen buena pinta,pero no me suena mucho la marca?

hace 12 horas, joseaguerrero dijo:

No tienen porqué estar endurecidas con 5 años, el problema sería que estuvieran cristalizadas (endurecidas) en el caso de que no se hubiera tocado durante mucho tiempo la moto y sí que se cristalizan. Usando a menudo no se cristalizan...

Las suspensiones, ponlas de serie (mira el manual de usuario de esa moto) y empiezas a tocarlas hasta encontrar tu modo en el que te sientas más cómodo con esa moto...

Creo que esa moto tiene el corte a 10.000rpm, yendo a 8.000rpm te irá muy bien esa moto. El cambio entre 5 y 7 sería lo adecuado. Siempre en una conducción normalita. La puedes exprimir hasta los 10mil sin problemas...

La suspensión ya la tengo más por el sitio,el viernes la llevo a hacer la revisión de los 12000,ahora me falta que me digan del motor,solo por probar,pero eso,de 6000 a 7000 le cuesta un poco,de 7 a 8 un poco más,de 8 a 9,2 mundos le cuesta,y no la he pasado de esas vueltas,pero a partir de 6500 hace mucho ruido,consume mucho,pero es bastante aburrida,no tiene mucha potencia,te da tiempo a ir cantando mientras sube de vueltas 

hace 12 horas, joseaguerrero dijo:

Échale un vistazo a las nuevas DUNLOP TRAILMAX MIXTOUR, acaban de salir y tienen muy buena pinta...

https://www.dunlop.eu/es_es/motorcycle/tires/trailmax-mixtour--trxmixtour.html

La tierra no creo que me acerque,serán buenas para km en carretera?, leeré un poco

Estoy pensando en cambiar las ruedas de mi vstrom 650,por problemas físicos,en 5 años le he hecho unos 12000 km,las ruedas aunque no muy mal de dibujo parece que están endurecidas y pensaba cambiarlas,me recomendáis algunas en concreto para 3000 km al año,90 por cien circulando en pareja y casi 100 por cien kilómetros de carretera?

On 10/10/2022 at 9:54, joseaguerrero dijo:

Puede ser que te hayan dado una versión limitada y puede ser que tenga un problema con la inyección o parecido. Llevala a taller y que te revisen la ECU por si fuera una limitada, para empezar...

Creo que serà un problema de desconocimiento de la moto,su motor en v y su régimen d trabajo,pese a tenerla sobre 5 años no sé nada de ella,tuve una bandit 650 y después una z750,con esta y por desconocimiento de los 12000 km no habré hecho más de 200 a más de 5500 vueltas pensando que el motor ya lo daba todo sobre 4500 más o menos,ahora nos estamos soltando un poco los dos estoy intentando trabajar entre 6,7 o 8000 vueltas a ver cómo nos sentimos la moto y yo sin saber si ese es su régimen de trabajo,ahora aparece un problema de estabilidad,"en circuito",la moto solo para comprobar prestaciones,a partir de 140 iendo solo tiene problemas de estabilidad,más que turbulencias es que le afecta todo y es bastante inestable,como si la suspensión delantera fuera muy blanda,también llevo las ruedas de origen y pese a llevar 12000 km tienen sobre 5 años y me han dicho que podrían estar endurecidas,el viernes la llevo a la revisión de los 12000 al servicio oficial,espero que entre allí o vosotros me ayuden con las dudas que tengo sobre la susi

hace 14 horas, Ironet84 dijo:

Me parece raro que esa moto vaya tan mal como dices, como dice cachorro o está limitada o algún problema tiene, yo tengo una suzuki bandit 650 del modelo 2005, supuesta este modelo creo que tiene 78 cv, la tuya al ser del 2017 debería ser de 82 cv o mas

La mía en mi marcador la e puesto a 210 y seguro que tira más, en marcador GPS serán entre 190 y 200 km/h, una moto con 106m km que me vaya así algún problema tendrá la tuya

hace 27 minutos, Ironet84 dijo:

No se si por diagnosis se puede saber si esta limitada la centralita, que para esas motos (las de inyección) suele ser el sistema normal de limitación, lo suyo es que si lo está, como dice cachorro en la ficha técnica debería poner que lo está, de todas formas pasa por el taller que te echen un vistazo, así a ojo se pueden decir muchos problemas, como algún fallo en la inyección, algún problema de valvulas, mejor te puede aconsejar un taller que nosotros

En los papeles pone 52,no sé si kW o cv

Ayuda!!.Llevo desde que compré la moto medio aburriendo me,nunca a tenido mucha respuesta,le cuesta bastante subir de vueltas hasta sin el control de tracción,un mundo el subir a 8000 vueltas,dos mundos a 9000 con el motor que parece que va a explotar, tercera a 94,cuarta a 120,quinta a 145,iendo solo y de 8 a 9000 vueltas,puede estar limitada desde entonces sin saberlo?,la compré nueva en feria y entregada en Valencia,opiniones?

Pues te digo en tercera a 97,cuarta a 120, quinta a  145, le cuesta llegar a 8000 vueltas y de 8000 a 9000 tarda dos siglos,todo eso a fuego

A parte de llevarla al taller que la llevaré la semana que viene,cómo puedo saber si està limitada?,leí algo de la centralita o como

On 10/8/2022 at 17:13, cachorro dijo:

Has podido ver o probar algo ??  Alguna novedad??

Ojalà esté limitada,està claro que no es una gsxr,pero iendo solo escondido lo que puedo,a partir de 145 ya es difícil de ir,y como mucho he visto 165 o un poco más en marcador,se frena mucho y muy rapido cuando dejas de acelerar,parece que vaya a reventar el motor estirando hasta 8000 vueltas,por probar de 8000 a 9000 le cuesta 2 siglos,da igual que le quites el control de tracción que en 3,4 o quinta,aunque le aprietes tampoco dice mucho

Ahora, Andres43 dijo:

Ojalà esté limitada,està claro que no es una gsxr,pero iendo solo escondido lo que puedo,a partir de 145 ya es difícil de ir,y como mucho he visto 165 o un poco más en marcador,se frena mucho y muy rapido cuando dejas de acelerar,parece que vaya a reventar el motor estirando hasta 8000 vueltas,por probar de 8000 a 9000 le cuesta 2 siglos,da igual que le quites el control de tracción que en 3,4 o quinta,aunque le aprietes tampoco dice mucho

Y eso solo,si vas en pareja y con las maletas casi te pones a silbar y cantar mientras vas con la moto,puede ser algo de limitación de centralita o algo de eso?

On 31/7/2022 at 8:26, Andres43 dijo:

Todo,hace mucho ruido,creo q a esas vueltas tendría q ir algo más,con la pareja y con maletas,a 120 o 125 ni se me ocurre adelantar,solo para probar,si subo a 130,135, es súper incómoda,creo q a 140 es súper incómoda de ir,una cosa es tener una moto que pueda hacer 180 o 190 y vayas por comodidad y por ser legal a 110 o 120,y otra cosa es que a 140 145 sea súper incómoda de ir,no me imagino subiéndola a 150 o 155.

No la uso casi,es del 2017 y me está llegando a medio aburrir,me están comentando de hasta si podría estar limitada,tengo un jaleo

Para ir un poco más cómodo y protegido del aire le puse una cúpula más alta,se la he quitado y le he puesto la original para ver si sabiendo que le afecta para todo, velocidad y estabilidad,cambiaba algo,y lo cierto es q aunque me pega mucho más el aire la moto parece q va más fina sobre 125 130

Tengo la duda de si està limitada,cosa que llevándola al taller salgo de dudas,pero me aburre la moto,no me dice nada,da igual que le quite el control de tracción para que así suelte toda la potencia,

Ahora, Andres43 dijo:

Tengo la duda de si està limitada,cosa que llevándola al taller salgo de dudas,pero me aburre la moto,no me dice nada,da igual que le quite el control de tracción para que así suelte toda la potencia,

Sería delito tener una moto limitada 5 años y no saberlo,la compré de feria, "en circuito",por probar a ver solo y escondido lo que se puede para aerodinámica 165 como mucho y totalmente inconducible,se frena mucho cuando dejas de acelerar que baja enseguida a 100 ella sola,las revoluciones parece que vaya a explotar por probar hasta 8000 vueltas,de 8000 a 9000 le cuesta 2 siglos y da igual que le aprietes en 3,4,que dice poco,y eso iendo solo

Sí estuve pensando a ver si iba en quinta y no usaba la siesta,como si me faltará una marcha,jejeje,la sensación es como cuando tienes un coche de 140 CV y vas a 120 en quinta,pones la siesta y puede subir hasta 160 o 170, y de repente vas con un coche de 5 marchas y 80 CV que cuando vas en quinta a 120 parece que vaya a tope y piensas ahora pongo la siesta,y no hay está,es que no da para mas

Perdón  por la parrafada pero estoy bastante perdido,se que no es una hayabusa pero me esperaba algo más,cualquier scooter media se me hace difícil en carretera ir con ella o adelantarla,creo que debería ofrecer algo mas

hace 1 hora, cachorro dijo:

Hace mucho ruido?  Va muy alta de vueltas o cual es el problema??

 

Pasa cuando puedas por presentaciones..........

Todo,hace mucho ruido,creo q a esas vueltas tendría q ir algo más,con la pareja y con maletas,a 120 o 125 ni se me ocurre adelantar,solo para probar,si subo a 130,135, es súper incómoda,creo q a 140 es súper incómoda de ir,una cosa es tener una moto que pueda hacer 180 o 190 y vayas por comodidad y por ser legal a 110 o 120,y otra cosa es que a 140 145 sea súper incómoda de ir,no me imagino subiéndola a 150 o 155.

No la uso casi,es del 2017 y me está llegando a medio aburrir,me están comentando de hasta si podría estar limitada,tengo un jaleo

Para ir un poco más cómodo y protegido del aire le puse una cúpula más alta,se la he quitado y le he puesto la original para ver si sabiendo que le afecta para todo, velocidad y estabilidad,cambiaba algo,y lo cierto es q aunque me pega mucho más el aire la moto parece q va más fina sobre 125 130

Tengo dudas con la velocidad de crucero de mi vstrom,ya que ien carretera solo a mas de 120 ya no voy cómodo,a 130 ya voy incómodo,a 140 es casi imposible,y a 150 parece que vaya a explotar,solo puedo ir cómodo con ella sobre 110 120,y aunque es la velocidad legal,creo que debería poder ir mas