Cono79

Yo he visto motos (diferentes modelos) con 2 ó 3 años, que valen 1mil o 2mil  menos que nuevas (precios totales de 10mil, 15 mil, 20mil)... No sé quién comprará eso, teniendo en cuenta que has perdido garantía, q no sabes el motivo real de pq la venden... Mi padre siempre dice que el vehículo se compra o nuevo o muy viejo, que los tiempos medios son incógnitas, y NO EXISTE LA GANGA. 

Yo voy a por la vstrom nueva salvo que algo me cambie la idea...

Yo pienso igual. Cada vez veo mas lógico comprar nuevo si la diferencia es poca, o si el modelo es "el definitivo". Yo tal vez en un año compre una vstrom, ya que, a priori, puede ser la moto "perfecta" para mí. Habrá que probarla, entre otras cosas.

Hay motos con una fama desmedida, y eso se nota en el precio... Una lástima. Suerte en tu búsqueda!!

Perdón por meterme... Pero veo que te estás sacando el A2. La moto está limitada? Tendrás que pagar por ello, sumalo a todas tus cuentas... Y si finalmente te la quedas, mucha prudencia pq es moto que pesa y es alta, pensada para un caballaje de70 (creo),  para alguien con el A2,ya digo, prudencia... 

Ya había poca luz...  A mí me encanta, pierde en foto y mejora en persona... Como los hijos para sus madres...

Y por fin la saqué del taller. ITV para legalizar la deslimitación (madre mía, 3 veces he tenido que ir, pq el certificado no ponía exactamente las palabras literales que tenía que poner,en fin...). Moto deslimitada, ha pasado de 25kw a 32.7 kw, eso en caballos "de los que se entienden", creo q es de de 32cv a 44cv o algo así. Se nota. Y vale la pena, la sensación es 

De camino, y en este tiempo,  me he sacado el carné A. La autoescuela tenía dos suzukis (Gsr y gsxr, y la verdad, sin tener ni idea de nada, se notan esas motazas)... 

Cuando la lave subiré foto.

A ver. A día de hoy es ilegal limitar a 25kw. Así q no podrías. La limitaron pq antiguamente el A2 solo permitía llevar 25kw.

La opción de legalizar la situación pasa por deslimitar en papeles: ir a un taller que certifique que está deslimitada y te haga un papel, y con eso ir a ITV. Cuánto puede costarte? Ni idea. Desde luego mas barato que deslimitar físicamente, pq te ahorras comprar piezas y mano de obra. Sería solo desmontar, verificar y hacer el informe. Si la verificación ya la hizo un mecánico, solo sería hablar con el y preguntarle cuánto te cobra por el informe.

Suerte! Es una moto muy chula, disfrútala

On 31/5/2021 at 21:56, GR0 dijo:

Mientras no mires Yamaha u Honda, cualquiera de esas dos opciones que dices, estan bien 😁

Por qué? Acaso jonda no es siempre jonda? Y yamaha es bien maja?

No son 4 años de garantía? 

Bienvenido. Bonita moto y bonita tierra!

hace 12 horas, cristhianf03 dijo:

pues en ecuador me la dejan en 2200 dolares (barato) porque estas motos por lo bajo valen unos 3500 dolares desde el 2006 y ya unidades nuevas por el 2017 para rriba valen 5500 dolares

parece que viene del cabezsote, se me hace  valvulas pero no estoy seguro 

Yo, salvo que entendiera bastante de mecánica, intentaría irme a por una moto sin problemas aparentes... A veces se sabe por dónde se empieza pero no por dónde se acaba

Gracias. Ya contaré cuando la saque del taller

Totalmente de acuerdo. Se habla mucho de "sonido tipo maracas" en algunas motos, pero, que necesidad hay? pudiendo buscar otra sin esos problemas. La moto tiene un precio excesivamente barato? Te descuenta el precio del arreglo si finalmente fuera necesario?

Hola, gracias por la respuesta. Sigue en el taller. Sobre la deslimitacion, sí que lo voy a hacer. Me dicen que se venderá mejor deslimitada y no quiero querer cambiar de moto para subir caballos cuando puedo subirlos sin cambiar de moto. Aclarar que ahora tiene 25kw (34cv) y se quedaría en 35kw (44cv). El actual  carné A2 permite hasta 35kw, y ya sabemos que la gente prefiere llevar el máximo de potencia posible.... Por lo que a mí respecta hasta 90km/h la moto va perfect, luego veo que algo más le cuesta. Si con la deslimitacion gana punta para tener mas agilidad en esas entradas a autovía, yo feliz.

Cuando esté, le toca un buen lavado, foto y al foro!

Pido disculpas por si no es el sitio, o si alguno puede pensar que a que viene este rollo. Pero me parece interesante contar mi experiencia para que la gente pueda aprender de mi experiencia. Con esto no digo ni que la moto ses buena ni mala, ni nada por el estilo. Pero para todos aquellos que quieran comprar o mantener una moto con años, que vean que estas cosas pasan, y que incluso un mecánico no las puede preveer antes de que ocurran. Ahí va:

Hola (puede que os suene de algo, pq lo conté en otro foro en el que al poco de registrarme anunciaron que se cerraba; espero que este no siga la misma suerte)... Compré en 2018 una GS500 del 2003, con mi A2 aún sin habérmelo sacado. La moto estaba bien, tenía muchas cosas que vienen bien (aunque a mí me daba igual), puños, usb, desconectador de batería, baúl.... El tema es q un mecánico (q luego salió rana) me dijo q estaba bien y la compré. La compré. Le hice todo lo que el mecánico me dijo que había q hacerle (una vez comprada, me dijo que había q hacerle bastantes más cosas, y sin mi autorización se puso al lio; obviamente fue la última vez que la tocó). Una vez me saqué el carné, no la cogí demasiado, llegó el invierno, oposiciones, confinamiento... La hiberné, y al volverla a ponerla en marcha me di cuenta de que estaba limitada, sopesé si comprar otra (me saco el A en unas semanas) o si deslimitar, pero la moto estaba bien, y pocos euros iba a conseguir por ella... Decidí quedarmela (aceite, liquidos... 200e), ruedas, otros 200, deslimitacion, en el horizonte, q serían otros 200... La empiezo a coger más, un día Huétor Santillán, otro Alpujarra, otro Nerja... Y me deja tirado... Cuando estás a más d 100km d tu casa y te montan la moto en una grúa se te va el alma a los pies... Fallo eléctrico, regulador, otros 200.... Si lo llego a saber cuándo me plantee cambiarla, seguramente la hubiera cambiado, pero a estas alturas de la película, por no gastar 200 más estaría sin moto... Vergüenza  me da contarlo en cualquier sitio no motero, pq es quedar de pardillo mil veces... Pero es lo que hay... El mecánico (este sí es de los buenos) me aconseja que tire p'alante que la moto está bien... Así que aún está en el taller... Esa es la historia de mi amor por la GS500, que la he pagado varias veces, pero es lo que hay.

Siento la chapa, pero creo q puede servir. Yo he aprendido, me han salido hasta canas...

Hola, soy nuevo en el foro. Tengo una Gs 500 y soy de Granada!

Un saludo!