Fernando1606

Buenos dias! De rebote acabe montando unos pilot power que me salieron gratis con 2000 km hechos y algo cuadrados, el cambio es abismal a como tenia ya los qualifer, eso si, estos tardan una vida en calentar

Buenas. Yo cambie la bombilla sin darme cuenta con el contacto puesto y aprendi que esta moto comparte el fusible del velocimetro y el de la luz corta, lo miraste?

Buenas, primero que todo, las k6 no dan problemas en electricidad, si es cierto que hay unidades que salieron mal de fabrica pero malas no son. Y segundo, es muy sencillo llegar a tu problema, mira el cable que carga la bateria y lo sigues con un polimetro hasta que no de corriente

Joder tio pues eres el primero que escucho eso! Seguramente los acabe montando. Me ha surgido una cosilla antes, el kit de arrastre...

Hablan de que s21 sale bastante peor que s22 en ese sentido Mi mecanico me ha comentado montar las mitas sporttouring, me salian en 190 montadas alineadas y con valvula nueva. Ire a por ellas a menos que las ev vuelva a tener stock ya que me ha surgido algo que no puede esperar, la cadena la tengo para hacerte un collar asi que cambiare kit de arrastre y el mes wue viene ruedas, algunos ya estamos con la cuesta de enero😅😅

Puede ser que tengamos otro caso mas del sensor del pata de cabra?

Buenas !! A mi me pasaba esto y es que tenia la bomba de gasolina mala. Antes de averiguar eso me dijeron muchas cosas, una de ellas que mirase el pata cabra, el famoso sensor, por irte dando ideas puede ser un comienzo. También puedes echarle un vistazo a la lambda! Un saludo

Buenas! Te comento, yo llevo tu misma moto en Sevilla, se que tengo qie cambiar el refrigerante porque tiene 3 años minimo (el tiempo qie estuvo parada hasta que apareci yo✌🏻😂) y en verano que es cierto que se calienta antes pero nunca, y usandola cual scooter por el centro me ha pasado dr 110, casos puntuales de pillar 20 semaforos seguidos, pero nunca mas. Dicho esto, veo tonteria que cambies el encendido del electro, veo mejor solucion que arregles esas fugas porque quizas al no tener el 100% de compresión no te bombea bien y por eso se calienta. Primero arregla eso y después mira que tengas algun problema mas. Un saludo!

No los conocia asi que mirare! Gracias maquina!

Estoy 100 de acuerdo contigo. Respecto a lo que comentar, ya te digo, vengo de una hyosung 250, es decir, no entiendo del tema jajaj. Viniendo de unos qualifet que han durado cerca de 9000 km no se si los roadsmart me van a durar lo mismo costando algo parecieo pero con mucho menos agarre Un compi ha montado las ev y le duraron 3000 km por ciudad..

Llevo los qualifer tras 8000 km un pelin cuadrados y cremita

Buenas noches. Como veis aqui va a estar la mayor concentración de dolores de cabeza y discusiones en este mundo. Que ruedas monto? Pues en eso se resumira este hilo. Tengo una gsxr 600 k5 para diario me muevo mucho por ciudad y si es cierto que de vez en cuando le retuerzo la oreja y tumbo pero es para diario. Que ruedas me recomendais? Tambien quiero que este hilo sea orientativo para gente como yo que nunca tuvo una R o no se decanta. Me gustaria que los formatos de respuesta fuesen: - Modelo de rueda - Duración - Sensaciones Gracias a todos! Antepongo a decir que ya me han hablado de s22, mitas, bt016 pero nadie hizo que me decantase y necesito unas ya. Aparte quiero que si alguien tampoco sabe del tema se meta en este hilo y se decante por unas!

De locos, esperaba cualquier cosa menos el puto sensor del pata, que asco de elemento😂😂😂

No tengo fotos porque tuve que hacerlo entre descansos de curro pero garantizo su eficacia y ni me pagan por ello ehh jajaja

Ya finalice el tratamiento pero estuvo el foro en mantenimiento, ha quedado muy muy muy bien, tiene algo de oxido pero superficial, tb eche la emulsion y por ahora sigue igual!

No he vuelto a poner nada ya que sigue habiendo partes oxidadas las cuales voy dejando el producto actuar moviendo el depósito. A ver que tal sale esto

Buenas tardes. Os pongo en situacion para que entendais o quien necesite ayuda sobre el uso de este producto. Compre mi GSXR 600 k5 de un concesionario donde se habia pegado 3 años parada vendiendose y se oxido el deposito asi que tras mucho Google decidi comprar el famoso Rostio Saque el deposito y lo puse encima de una toalla quitando absolutamente todo(bomba y cerradura) ya que vi por ahi que habia gente que le habia comido la junta de la cerradura. Hervi 9 litros hasta el punto de ebullicion y los eche dentro del deposito obviamente con las salidas taponadas, mas el litro del quitaoxidos. Me fui a trabajar y al volver de sorpresa me encontre toda la casa con el liquido exparcido por el suelo 😧 asi que fregue rapido y como el acido se habia comido las baldosas he tenido que pagar a un pulidor de suelos que por suerte ha restaurado el estado del mismo. Siguiendo con el deposito, lo restante que no llego a salirse fue mas menos unos dos litros de mezcla que los he mantenido en el deposito cambiandolo de posicion cada 8 horas mas menos ya que entiendo que teniendo menos cantidad pues tendre que dejarlo mas tiempo y la vdd se esta quitando bastante oxido. No tengo fotos del proceso ni de como estaba el deposito pero os puedo decir que bastante mal, tanto que me cargue la bomba de gasolina de la de oxido que habia tragado incluso por la bota del filtro. Esta tarde seguramente mirare como esta otra vez y si lo veo conveniente lo mantendre mas tiempo o directamente limpiare y echare la emulsion a ver que tal. Os seguire informando del proceso. Cualquier dura que tengais podeis ponerla, me considero experto de este producto despues de la de informacion que he sacado sobre el antes de usarlo aunque me ha salido algo mal 😄

Madre del señor, tuve que ver el de la k4 por una cosa de loa fusibles y me dio un chungo, me has recordado viejos tiempos😂😂😂

Coincido con el compañero, por lo que has hecho se ve que tienes idea de mecanica, porque no te dedicas primero a desoxidar el deposito?

Hay dias que no merece la pena levantarse de la cama y otros que hay que echar la loteria

Gracias a los 2 por las opiniones! Las barajare!

En la K5 al menos los fusibles no serian puesto que lo comparten el cuadro, la corta e intermitentes, yo que tu miraba el conector del cuadro bien

Cambiar el escape para ITV y que te sobren tornillos.... AJAJAAJA mil gracias a todos

Respondiendo a todo, dejo el salfuman y lo hago solo con Rostio. Y al resto, porque no comprar otro deposito directamente? Porque el mio no tiene ni un solo rayon y es la pintura original y se que no encontrare nada igual por menos de 150 200 euros 😞

Buenas, como ya publique hace un tiempecillo compre una GSXR 600 K5 con el deposito oxidado y entre trabajo y estudios no tengo tiempo ni para hacer mis necesidades 😄 . El caso, compre Rostio para echarselo en el deposito y hacer el tratamiento pero tambien tengo salfuman porque quiero asegurarme de que se limpie bien, conoceis la proporcion agua/salfuman??? o Alguien que ya lo haya hecho me orienta? Gracias!!