Fernando1606

No, no he muerto aun... El otro dia puse la araña y saque el guardabarros. Tambien enderece la varilla del cambio y me fui sin cuadro ni frontal a dar un par de vueltas a la manzana y oye, de **** madre. Horquilla recta, sin ruidos raros y todo perfecto. Tambien me preocupaban las marchas pero entran perfectas. Estoy mudandome y pues tiempo justo.. monte la araña me di la vuelta y no me dio para mucho mas. El frontal... el taller se les fue la cabina de pintura, un manguito que tardaron una semana en encontrar asi que aun no esta pintado. Pondre fotos, coste y dificultades cuando sepa algo nuevo, por ahora, nada..

Ufff si es 20th de verdad has pegado un pelotazo. Y si, guarda los carenados, piden unos 1000 euros por ellos en wallapop..

Como te dice cachorro puede ser el cuadro, comprueba que le llegue voltaje, sino, comprueba el cable del cuadro. Igualmente que se te haya ido revoluciones y cuadro a la vez me huele a fusible, y si no el fusible, el conector donde va el fusible..

Ostia... liada jajaj ni idea tio pero creo que tardas menos mirando en internet que otra cosa

Pues ale, si te van bien repite, si no, vuelve a preguntar!!

Deepende de muchos factores que se pueda pero si, es una opcion

Obviamente no voy a repintar todo el dpeosito por dos arañazos tapables con pegatinas jaja Esta semana poquito que actualizar. - Me ha llegado la araña - Frontal pintandose - Cupula apalabrada de segunda mano Y no mucho mas, tampoco subo fotos porque no hay mucho que ver ahora..

Buenas! Nada parecido, ahora bien, yo que tu miraba filtro de aire por ej, que si dices que ha estado parada tiene que tener una de mierda.. aceite nuevo, filtro de aceite nuevo, prueba de culata..

Prosigo el hilo sin fotos ni mucha más información. - Pedí la araña por EBAY a un vendedor español y resulta que por un fallo en la pagina no indicaron que no tenian stock. Asi que me devolvieron el dinero y esta mañana he pedido otra que en teoria llega mañana. - Estoy buscando cupulas por ahi de wallpop que eso no voy a tener problema y tampoco es muy caro. - Ya tengo un carenado lateral que esta en perfectas condiciones - El carenado frontal esta tarde lo llevo a soldarlo el trocito partido y ya se queda ahi para lijado y pintura - Espejos tampoco me corren prisa ya que los que yo llevo valen 25 € la pareja en Amazon y llegan en dos dias (tengo experiencia comprando estos espejos, no pregunteis porque JAJAJ) - Tengo que sacar la varilla del cambio para enderezarla como dijo @cachorro para enderezarla y darme una vuelta para probar que el cambio funcione correctamente. - El deposito está arañado justo donde se ponen las pegatinas para el agarre con la rodillas, que coincidencia ehh 😄 Poco mas que añadir, seguire informando..

Puede ser sensor del arbol de levas?? Me suena haberlo escuchado

Que cada vez me doy mas cuenta de que no me quiero comprar un vehiculo 100% nuevo

Bienvenido, empieza a lanzar cuando quieras!

Buenos dias! Por lo pronto que vayas sin filtro puede ser que la centralita tenga una mezcla muy rica en aire y por eso meta una cantidad de gasolina erronea. Pueden ser mil cosas, pero empieza por ahi. Segundo, que metas una bomba de una R6 es como si se me pincha la rueda delantera del coche y echo aire a la de repuesto, con esto me refiero a que no tiene porque ser compatible, y si lo es, asegurate que esa bomba esta bien, lee el caudal. Tercero, que tipos de tirones tienes, de ahogo? Es en bajas, en altas, cuando das mucho gas, poco... Informa un pelin mas y quizas algun compañero de con la clave. Tambien puedes tener manguitos haciendo vacio, puedes tener las bujias malas o los cabezones de bujia. Hablamos de motores de 4 tiempos, es decir, mezcla de gasolina y aire que combustiona con las bujias. A que me refiero con esto? Mira esas 3 partes de la moto. Mira que el caudal de aire que le entre sea el indicado en el manual, que el caudal de gasolina igual, mira que las bujias y cabezones los tengas bien, y si aun asi no has encontrado el error sera mas dificil pero cambiando la bomba por la de una R6 no tienes porque haber solucionado nada!!

Como te comenté eso es tener suerte y encontrar rapido el corto, por suerte en tu caso se veía por una doblez. Me alegro máquina!

Probe a meter marcha en el garaje en parado y no tenia mala pinta, igualmente me apunto lo de los reenvios por si acaso, gracias cachorro!

Sigo actualizando.... Acabo de comprar en ebay la araña que estaba partida, y el carenado izquierdo lo compre el finde en perfectas condiciones y mismo color original a un conocido. Por ahora el arreglo va por 150, nada caro la verdad. Me falta arreglar la careta y tapar los rayones de esta y del deposito. Tambien una cupula, arreglar la varilla del cambio, espejos y a correr!

Oju, espero que tardes poco en encontrar el mal contacto porque puede ser en cualquier sitio

Jajajajajajaja ahora mismo estoy a ver si encuentro el Protocolo de datos que usa esta centralita para comprar el adecuado

Me parece que tu solo te has respondido, siendo un carburador ya reparado, quizas no lo terminaste de hacer bien (no pongo en duda tus conocimientos eh) y es el problema que estas teniendo porque con esas vueltas y que siga dejando la bujia negra..

Holaaaaa, como se dice por ahi sin fotooo no hay moootoo✌🏻✌🏻

Actualización: He estado revisando y no he visto nada de lo que ya habia visto roto, horquillas las veo bien, discos bien, tapa del alternador rayada solamente, carenado igual deposito rayado araña partida, cupula, la piña creo que tiene mierda dentro, un trozo partido de la careta frontal y guardabarros para tirar no creo ni que merezca la pena arreglarlo. Voy a seguir desmontando el frontal y tb tengo que quitar la varilla del cambio que esta doblada

Pues para un uso tranquilo de seguridad vas sobrado con una 160. De hecho meterle una 180 seria restarle seguridad ya que en X situacion que requiera tumbar la moto rapido ésta va a ser mas lenta a la hora de hacerlo. Mi recomendacion de unas ruedas que vayan bien sobre mixto y que te den seguridad son quizas unos PilotPower, los monte en su momento y no me fueron nada mal, PilotSport ya pienso que demasiado blando y SportSmart de Dunlop igual. Tambien puedes probar las nuevas mitas bi compuesto, se llaman SportForce + Evo. No hablan mal de ellas en mojado ni en seco. Pero como ya te dije antes, esto es un mundo, aqui cada cual te dira cual le ha ido bien, y tu tendras un dolor de cabeza de tantos modelos jajajaja. Y que no te extrañe que yo por ejemplo te haya dicho las SportSmart y alguien venga ahora y te diga que cualquiera menos esas. Cada cual tiene sus gustos, uso, exigencia, posibilidades y diferentes estilos de conduccion!

Doloridos pero bien! Esta tarde empiezo y voy contando a ver que pasa!

Pues mira, al menos, tienes moto... ha disfrutarla!

Lamento decirte que la cosa pinta a que el futuro es electrico..