Buenos días, quería saber si alguno de vosotros ha tenido este mismo fallo y como lo ha solucionado. Os cuento en 5ª y 6 a unas 8 o 9000 rpm da tirones como si se ahogara , es decir, deja inyectar o corta la entrada de aire, en parado no falla y al quitar la tapa del filtro ves como actúan tanto las mariposas primarias(acelerador) como las mariposas secundarias (motor paso a paso, el famoso MIKUNI, la resistencia interna de los dos bobinados que mueven el motor es correcta). Al puentear el conector de diagnosis no da fallo, es decir, sale el -C00, supuestamente el potenciómetro de las mariposas está correctamente colocado. Quite la bomba de gasolina para asegurarme de que no tuviese oxido ya que leí que otro forero había tenido un problema parecido. Creo que el problema viene de una mala coordinación del motor paso a paso con las palomillas del secundario ya que me fallo el motor y compre uno de segunda mano y al montarlo desaparecía el fallo c28 creo recordar, alguien sabe la forma sincronizar ambos elementos?
