Xairo

Si, y todo lleva al regulador 😅un saludo !

Buenas amigos, el otro día volviendo de una rutilla la moto me encendió el piloto de temperatura de aceite, y a la par me ponía fallo s5. Se me apagó y no encendía, probé a encenderla a la carrera y anduvo 500 metros fallando y se apagó y no volvió a encender. Estuve leyendo y todo me apuntaba al regulador, pues hoy lo he cambiado y la moto sigue haciendo lo mismo, no arranca, solo con arrancador y a los 2 minutos se apaga y vuelve a poner s5. Alguno sabe de qué puede ser eso de s5? Gracias de antemano!!

Hola amigos, he estado cambiando la moto para circuito y para variar a la vuelta siempre me falt alguna grapa, estoy harto de aprovechar grapas que tengo por casa y amoldarlas, algún miembro podría decirme de algún sitio económico donde comprar un kit de grapas de plástico originales/competencia de buena calidad similares a las originales ? Gracias de antemano 

hace 2 horas, joseaguerrero dijo:

Deberías instalar el modelo racing, sin homologación. Vas a ganar no solo en sonido, que será como si tuvieras una moto de competición. Y ganarás caballos, al menos 4-5 caballos dependiendo del modelo de escape.

Pros: Ganancia de sonido, ronco y muy "SBK". Ganancia de caballos. Pérdida de peso.
Contras: No es homologado, no podrás pasar ITV y el sonido SBK para calle, te va a dar más de un disgusto con la "menetérica"

Si cambias sólo silencioso, como dices, no vas a ganar sonido y menos teniendo el catalizador. Lo único, quitarle el db killer, si lo tuviera y ganar algo de sonido más ronco. Ganas un poco de potencia, de 2-4 caballos y pierdes algo de peso.

La última solución, es la primera que has planteado, cortar y soldar el catalizador, comprar un escape de la K6-K7 y tirar milla. Pero igualmente no podrás pasar la ITV... Eso sí, ya te digo yo que de sonido, no te va a faltar. Yo lo hice con mi K6, quité catalizador, le puse un Arrow Pro-Race, con el db-killer puesto y era una maravilla. En circuito le quitaba el db-killer y era una auténtica SBK...

Opciones tienes...

Muchas gracias 👍🏽 Y de cortar y meter el de la k6 tendría que mapear de todas formas no? Al quitar el catalizador 

Hola me presento, soy de Galicia y monto una Gsxr 750 k9

Ni había visto lo de presentacion 😅 soy nuevo en esto 😂

hace 2 horas, B_gorka dijo:

De acuerdo con cachorro, primero presentarse.

Como mínimo necesitarás remapear

Y de no cambiar la línea entera y solo el silencioso ? Supongo que no sería necesario remapear no? Y tampoco cambiaría mucho el sonido.. Mi problema es que cuando compré la moto me traía el Akrapovich Gp y no me gusta mucho como suena, un sonido demasiado agudo sin dbkiler, y con el dbkiler suena casi idéntico al escape original. Quería un sonido más grave, más bonito ... 

Hola buenas, mi duda es la siguiente. 
Llevo mucho tiempo dándole vueltas al tema escape, tengo una gsxr 750 k9 y como todos sabemos está el problema del mítico catalizador soldado a colectores. No quiero cortar y soldar nada, prefiero comprar una línea entera nueva, la duda que tengo es si al montar una línea completa nueva tengo que anular la sonda lamda o volver a mapear, o sería simplemente cambiar colectores y línea y listo