nitro67

Eso era un carromato de 3x160 de cajon con laterales de medio metro le pegue un repaso a la plataforma le hice un esqueleto y a forrarlo y va de coña porque lo cierras y no te tienes que preocupar cuando paras a almorzar o lo que sea

si no te buscas uno como este http://img227.imageshack.us/img227/3976/07072008un3.jpg http://img72.imageshack.us/img72/5667/07072008003wn9.jpg

Hala pos yo me los voy hacer al torno y a mi gusto

Una buena solucion seria poner el sistema que tiene citroen cuando giras giran las luces

Si no quieres que te patine cojes una chapa de punta de diamante de 2000x1000en aluminio que te la corten y doblen,si que sale cara pero va de lujo,ademas lo que te sobra lo puedes poner en la base del remolque asi te puedes subir encima sin miedo a caerte metiendo los pies entre el remolque

Hombre un poquillo porque esta va alojada dentro del bloque motor y la culata,no es como en lamayoria de coches sacas la bomba del agua y alguna otra cosa mas luego te queda la tapa se saca y tienes a la vista la cadena y piños,en algunos modelos es lo mismo pero queda en la parte central del motor,para ir bien tenia que haber hecho un tutorial,pero me parece quenadie se querria complicar la vida,eso si me ahorro la mano de obra del taller que tal como estan las cosas hay que ahorrar

Las pastillas delanteras los dos juegos unos 40 € con gastos de envio , pero compradas en inglaterrra el recambio alli es mucho mas barato,y la cadena de distribucion tambien lo que pasa que viene cerrada y la tube que abrir

Bueno ya la tengo en marcha ozuuu cuando la he puesto en marcha se me han rizado las pestañas,filtros aceite,frenos pastillas y liquidos,rueda trasera Dunlop gp razer,cadena distribucion,piño con undiente menos,y a la espera del ohilins de direccion va como un tiro,ya esta para dar guerra,aaaaah y el gasto lo menos posible porque yo soy mi mecanico

Bienvenido desde Lleida suerte con tu nueva montura y a disfrutarla

Si me referia al filtro del aire,me parece que no se le havia cambiado nunca,ahora el repaso que le estoy metiendo creo que va a quedar de vicio y el bolsillo medio vacio,embrague,frenos pastillas y liquido,piñon,maneta de embrague de zxr,cadena de distribucion,bujias,pipas,filtro de aire K&N,aceite y filtro de aceite,vamos la ruina total

Mi intencion es meterla en circuito,esta todavia no ha entrado y para circuito tengo una supermotard 450 y disfruto como un borrego

Pues igual si,no se que yo sepa se tuvo que abrir poque se jodio el cambio,el filtro salio guarrisimo me parece que nunca se lo habian cambiado.

No la compre usada.

No se como ira en la tuya pero en la mia es de cable,en el lado izquierdo del motor hay un registro con tape de goma y llevo una tuerca de llave 10 y el tornillo interior lleva cabeza de destornillador plano,con el destornillador se aguanta y con la llave de 10 se afloja la tuerca,cuando la tuerca esta floja con el destornillador lo puedes aproximar mas o menos

Espera que compre las piezas,de momento la cadena esta como un chicle,el tensor no daba pa mas,suerte que solo se paso un diente que si no me quedo sin bestia,el sistema de tensado funciona en relacin con la presion del aceite,por mediacion de un pequeño latiguillo ,a mas presion mas empuja el tensor eso cuando le abrimos el grifo,a parte que el tensor lleva un dentado que evita que vuelva para atras.ya os contare de momento esta todo desmontado,ahora a ver lo que cuesta la cadena,me han dicho que sale la original por unos 80 €,si sabeis algun sitio que la vendan pero que sea original estare agradecido

Le comente a uno que tiene un taller multimarca y ledije que le llevaria la moto porque no tenia narices a descubrir el fallo,pues resulta que tiene muy buen oido,con 35000 km no se havia hecho distribucion,y me dijo que suerte que no han pasado mas dientes si no el motor a la chatarra.

Encontrado fallo,se ha pasado un diente en la cadena de distribucion,solucion cambio de cadena y reglaje,he tenido suerte

Se podria colocar una cdi de la gsxr 1000 k3 a la k1,

Bueeeeeno ba un K&N pa la Susi,aver si con este filtro se va a chupar todo el aire del planeta

Hombre adonde vas a comparar una k1 con una k8,la mia el año que viene ya se puede matricular como historico,pero aun tiene la sangre caliente y da para mucho

La valvula exup consiste en un sistema que cuando tu le abres el grifo demasiado rapido no te de el patadon a lo bestia,lleva una palomilla que cierra la salida de gases (entre el silencioso y el colector de escape) y esta va conectada a la inyeccion por medio de dos cables un sistema parecido al doble cable del acelerador,haciendo esta operacion ganas respuesta en bajos,y si a esto le añadimos lo de el diente creo que podria ser brutal.

Esta marca de hiflofiltro tambien hace filtros de aire,tampoco voy a correr el mundial de superbikes para llevarla tan preparada,ademas ya tira ami parecer bastante

He leido lo que comentais de lo Kn y Ebc,que tal es la marca hiflofiltro me sala bien de precio.

De andar si que anda,lo que pasa que estoy acostumbrado a las bicilindricas y le faltan bajos,la unica tetracilindrica que habia tenido hasta ahora era una honda vfr 500 f2 four era 4 enV

Gracias Jose,aqui en mi ciudad hay una tiendecita hace que funciona mas de treinta años y vende recambios de todo tipo sera cuestion de acercarme y preguntarles.Un saludo