Pantro

Siiiii, ya quedó al 100...le cambié el sensor de posición de cigüeñal (CKP) y con eso prendió "al llavazo" aunque antes de pedir el sensor estuve checando que los cables no estuvieran en corto o rotos para descartar alguna razón diferente al sensor, pero ya mi belleza anda al 100 ...A ESTA PEQUEÑA PARTE DE MI VIDA LE LLAMO FELICIDAD!!!!

Espero que ya quede, actualizaré próximamente...muchas gracias

ACTUALIZACIÓN: El fallo C12 indica "sensor de árbol de levas", se lo cambiaron y sigue exactamente igual, por lo que no fue ese sensor...me puse a investigar y resulta que el código C11 y el C12 dicen "sensor de árbol de levas", pero EL C11 es el sensor CMPS (posición del árbol de levas) y el C12 es el sensor CKPS (posición del cigüeñal)... vamos a ver si cambiando esa pieza la moto vuelve a funcionar

ACTUALIZACIÓN: Aún no he podido llevar la moto al taller pero me di cuenta de que si la prendo al empujón, suena como si no trabajaran bien los cilindros, como que golpetea algo, en cuanto calienta se le quita y, algo raro, es que el ventilador no enciende hasta los 230 grados farenheit, pero si la apago y le doy marcha, prende perfectamente y el ventilador funciona a los 220 grados sin problemas

La batería está perfecta, da marcha con fuerza y tiene 12v con la moto apagada, así que no es la batería...por otra parte, ayer hice un puente en el conectos para checar los códigos y me arrojó C12, lo raro, creo yo, es que si cierro el switch y lo vuelvo a abrir se borra el código pero igual no enciende, como si no hubiera chispa o gasolina

Buenas noches a todos, tengo una Suzuki GSXR 600 k8, sufrí un caída hace como 4 meses, la moto se deslizó como 40 metros, la levanté, la dejé un rato y después encendió como si nada, después de un par de meses sin usar la moto por recomendación médica (me fracturé la clavícula en la caída) la volví a usar y todo iba bien, pasado un tiempo dejó de dar marcha, como si no tuviera batería, le compré batería nueva y funcionó como una semana pero después volvió a fallar, la llevé al mecánico y resultó ser la corona, la embobinaron y funcionó nuevamente, todo iba genial hasta hace aproximadamente una semana en que le di marcha y no prendió, como si no tuviera nada de gasolina, después de 2 o 3 intentos encendió y funcionó normal como 3 días, después me volvió a hacer el mismo fallo, para aumentar lo raro del tema, si enciendo la moto "al empujón" ya puedo apagarla, darle marcha nuevamente y enciende sin problemas, cabe mencionar que si le doy marcha un rato y no enciende, el tablero me pone FI e inmediatamente comienza a parpadear un foco rojo que está justo al check, si cierro el switch y lo vuelvo a abrir, se borra el FI...alguno tiene idea de lo que pueda ser??

Debes llevar a checar el sistema de enfriamiento porque no es normal, el anticongelante nunca debe salir por el tapón en condiciones normales, debes tener alguna obstrucción en las mangueras o el radiador porque si fuera exceso de anticongelante, como lo mencionaron, una vez que se salga el sobrante ya no debería salir, además, el hecho de que suba la temperatura cuando apagas la moto indica un problema de refrigeración...espero te sirva, saludos

Hola a todos Compre una GSX-R600 año 2008 americana de uso pero la temperatura la marca en grados farenheit, obviamente no tengo el manual de usuario, alguien sabe cómo cambiarla a grados centígrados?? He visto varios videos en YouTube donde cambian millas por kilómetros y con eso también cambian los grados farenheit a centígrados, pero con la mía no ha funcionado Ojalá alguien pueda ayudarme Saludos a todos