5hogo

Cierto! No me fijé que los dos lados salen por el doble que los protectores Yoshimura. De todas maneras supongo que aunque la parte dura esté en el centro, será lo primero en tocar el suelo. Creo que al final acabaré pillando los Yoshimura y pintandolos de negro! xD

Perdonad si retomo el post.. pero el tema me interesa. Las cubiertas de Yoshimura están muy bien, aunque ahora solo las fabrican en color bronze, pero... pregunto yo, por el mismo precio no protegen más los protectores de la marca Rizoma? http://www.rizoma.com/IMG/Prodotti/Big/PM540A.jpg

Perdonad mi ignorancia.. en que afecta a la moto el cambio del supresor? Lo cambias dejando el tubo de escape de origen?

Ya he montado los topes Lightech, al final sacar el carenado no ha sido dificil.. si alguien necesita ayuda que me lo diga.En cuanto tenga tiempo le hago unas fotos y os la enseño. Por cierto, el carenado lo habéis apretado a ojo verdad? Es que como decía alguien de éste foro.. yo también soy de los que piensan que no está suficientemente apretado un tornillo y al ser de plástico las piezas, me da miedo romperlo.

Y la foto de la moto con ese pedazo de tubo puesto donde está?!!!Venga Camarosi no te hagas de rogar

Los barracuda son bonitos, pero por el tema del silentblock y que además creo que los Lightech ruedan en caso de deslizamiento.. yo por 80€ me quedaba con ellos.Acabo de mirar el manual de taller para desmontar el carenado y ahora ya me queda más claro, por lo que veo, esos tornillos no necesitan un par de apriete en concreto.Y con este video, todo resuelto..

Perfecto! Cuando llegue a casa me lo miro, a ver si no es muy complicado.. lo que me da más rollo de desatornillar la moto es por el tema del par de apriete de los tornillos. No tengo una llave dinamometrica y si desatornillo ya la hemos liao.. jeje

Gracias Pablo pero ya tengo la moto :PLo que no he probado todavía es si se levanta sola, aun la tengo en rodaje, pero con 900kms ya! jeje

Antes en la Bandit llevaba unos Pelacrash (que por suerte no estrené) y ahora por lo que he estado investigando y según la recomendación de Jose me he pillado unos Lightech. En estos últimos me gustó la idea de que estuvieran formados por 2 piezas con un silentblock en medio, a parte de que el diseño no están mal y que la casa es patrocinadora del equipo Suzuki Alstare No puedo enseñarte como quedan montados porque todavía no los he instalado, por lo visto hay que desmontar un lado del carenado y estoy mirando como hacerlo..

Tienes 2 opciones: A) Comprar unos topes anticada que vayan agarrados directos al chasis en ambos lados, con lo que tendrás que agujerear un lateral del carenado. Comprar unos topes que no hagan falta hacer ninguna modificación, éstos por un lado van directo al chasis y por el otro, para no recortar el carenado, llevan además una pletina de metal. Si optas como yo por la segunda opción, mírate marcas como Rizoma, Pelacrash, Puig, Barracuda, Rayza, Lightech, etc. Tienes un listado de marcas inmenso, si quieres más información pásate por este post: http://foro.gsxr.es/topic315.html

Gracais Camarosi ya me ha quedado claro!! Ahora la bomba sería saber cuales son los que necesitan pares de apriete y cuales no (jeje). Pero por lo que me comentas, da igual, porque yo de mecánica entiendo bien poco y me parece que no me voy a meter mucho en ello. Como mucho algún accesorio como tu comentabas...

Gracias chicos! He encontrado [/break1]gixxer.com/forums/showthread.php?t=183708&page=2]esta página web donde ilustra con fotos como instalar la i900. Supongo que me servirá de guía, más que nada para saber donde guardar la centralita y por donde pasar los cables y tal.. Supongo que Magnus lo tendrá parecido.

Gracias Magnus.. creo que me animaré a montarme una!

Perdonad la ignorancia, pero... este par de apriete a que tornillos de la moto es aplicable? A todos?Si por ejemplo, vamos a suponer, cambio el portamatriculas, también tengo que tener en cuenta esos datos?

En mi ciudad tienen en stock los Lightech por 80€ pero el vendedor por 5€ más me recomienda los LSL. Que opinais de esos?

Cuando yo me cambie el tubo la cosa irá por aquí.. Escape Yoshimura Akrapovic http://www.akrapovic.com/typo3conf/ext/user_products/mod1/uploads/products/racing_1_evolution_1_exhaust_system_for_the_suzuki_gsx_r_750_2008_2009_/b604a0e06e059d3ccf9ce4336cd883b0.jpg http://www.akrapovic.com/typo3conf/ext/user_products/mod1/uploads/products/racing_2_evolution_2_exhaust_system_for_the_suzuki_gsx_r_750_2008_2009_/6c5d28a2e37d78830f1c511766079a59.jpg Arrow http://www.shopmoto-online.com/WebRoot/acens/Shops/shopmoto-online_com/4991/E605/D5FA/1696/54C9/0A01/00CB/EF41/111_Pro-Race_2_m.JPG Aunque la decisión es difícil, creo que me quedaría con el primer Yoshimura.. le da un toque racing extremo

Magnus y no has notado ningún problema eléctrico ni nada raro como algunos comentan?No tendrás un manual del montaje en tu GSX? :PY como está el tema del aparcamiento en la calle junto a otras motos, lo digo por el sensor perimétrico.

Si el escape que pongas cumple la homologación europea y no pasa de un número concreto de decibelios, en la ITV no te pueden decir nada.

Estoy pensando en montarle una alarma Scorpio a la moto, exactamente la SR-i900.Pero antes quería saber de buena mano vuestra opinión..Es fácil la instalación? La centralita se puede guardar bien?La alarma es eficaz? No da problemas electro/mecánicos con la moto?Es útil en la calle y en un garaje de vecinos o es un poco engorrosa?A ver si me decido.. que opinais?

Sabéis algún sitio donde comprar una cámara onboard HD a buen precio?Quiero grabar las escapadas pero con buena calidad de imagen. Alguna marca?

Gracias por la rápida respuesta Jose!Pero los de Lightech toca perforar el carenado? Es que me da miedo eso.. si van directos a chasis es mejor?Saludos!

Siento rescatar este post.. pero es que estoy recopilando información sobre que protectores de carenado montar y por lo mucho que he leído creo que la decisión está entre montar unos Rayza (calidad/precio estupenda) o bién invertir un poco más y pillar los de la casa LighTech (los montan las motos del equipo Alstare).Que opináis? Hace falta taladrar el carenado en los últimos?Saludos!

Bueno ahora si.. os dejo un par de fotos que le hice ayer después de quitarle las pegatinas de warning de la moto. A ver si alguien puede echarme una mano con las dudas que plantee un par de respuestas más arriba. Gracias! http://img193.imageshack.us/img193/5734/img0081xu.jpg http://img62.imageshack.us/img62/2047/img0080d.jpg

Por fin ya tengo la moto! ueeeeeee!! A falta de tiempo para hacerle un bonito reportaje y colgarlo aquí.. os dejo una fotillo hecha con el móvil. [/break1]imageshack.us/i/img0078jpg.jpg/]http://img69.imageshack.us/img69/3211/img0078jpg.th.jpg Tan solo le he podido hacer 20kms y sin pasar de las 6.000 rpm y ya alucino! Por cierto.. he estado mirando el selector que lleva los tres modos de conducción (A, B y C) y la explicación del manual deja clara sus diferencias. Pero lo que no entiendo es cuando yo arranco la moto sin seleccionar ningún mapeado, que configuración usa? La "A"? Porque no aparece ninguna letra por pantalla. Y otra cosa.. cual es la temperatura idónea que tiene que tener la moto para trabajar? Porque la temperatura que indica el panel es del liquido refrigerante no del aceite, a cuanto debe estar?

uooo! Ya he visto a mi niña hoy, la tienen en el concesionario.. y es preciosa. Pero hasta el lunes o martes no podré sacarla debido a la matriculación, que rabia! (jejeje)Por cierto, que le echáis? Gasolina 95 o 98?