NENAXRI88

hace 21 horas, cachorro dijo:

el orden en el que has hecho los cambios es el correcto........

el tema de las bieletas, no lo hace mas gente porque es mas caro y laborioso que rebajar el asiento  o el resto de "trucos", pero ten claro que es un cambio bien hecho....

me explico:

al dejar las suspensiones muy blandas para que la moto este mas baja, la suspension queda muy blanda a la hora de trabajar y no esta funcionando como debe....en cambio al montar bieletas para bajar la altura de la moto consigues que la suspension trabaje como debe, manteniendo su progresividad y buen funcionamiento, con la moto en posocion mas baja......

te compensaran bajando algo la parte delantera con las barras mas metidas en la tija, para que la moto mantenga sus cotas solo que mas baja......

lo unico que tendras que cuidar es de no dar en los bajos, al subir o bajar bordillos , pero por lo demas, ese es el mejor cambio que puedes hacer..........   

ya nos contaras

buenas tardes.muchas gracias por contestar, pues he pedido la pieza que baja 25mm que es una pieza tipo anclaje que va en la cabeza del amortiguador arriba para mi moto no hay bieletas hay tipo  herradura de caballo donde van las bieletas famosas pero en vez de dos piezas es una y baja 35mm pero mucha tela no quiero una custom jeje, asi que he pedido la homologada donde va la cabeza, espero que con eso vaya mejor si llego de puntas con dos pies con 25mm menos llegare no completa pero mejor, porque si bajas mas habria que cambiar a lo mejor muelles delantero de orkilla o no se. gracias

hola de nuevo, despues de probar asiento rebajado de espuma y bajado amortiguador a tope trasero y un poco barras delanteras, llego de puntas con los dos pies y con un pie medio lo que es la almohadilla del pie, he decidido probar con bieletas de suspension para ver si me suelto mas porque me veo torpe con ella no la manejabilidad que tenia con mi hornet no la tengo, no me veo suelta y es por no llegar bien me da respeto, sabeis de alguien o vosotros que con la bieletas vaya bien la moto no hay problemas no? gracias saludos a todos

Hola a todos me presento por aqui con mi susi preciosa, me llamo carmen tengo 29 años cordobesa de pura zepa jeje desde este sitio y famoso de cordoba puente romano y mezquita de fondo, dos bellezas juntas jejeje. y tambien buscar mas gente de mi tierra y hacer alguna kedada saludos a todosss

On 17/11/2017 at 11:05, Gsxr_27 dijo:

Se ve preciosa y muy nueva. Enhorabuena.

Espero que te haya dado el escape original y el portamatriculas original... si no, vas a tener muchos dolores de cabeza en la itv.

Otro consejillo, ve con el número de chasis apuntado a un concesionario Suzuki para ver si tiene cambiada la bomba de freno delantera (es gratis completamente para ti, y te la monta el propio taller), y para ver si también tiene cambiado el regulador de corriente. Son dos campañas de Suzuki sobre tu modelo.

Que la disfrutes y que sólo te de una alegría tras otra

gracias, si me dio todo escape original y portamatriculas. la bomba de freno esta cambiada y regulador lo cmabie yo de sitio para que no se joda, ahora lo que ando buscando es un escape que suene bonito el gpr no me gusta nada suena mu brusco estoy acostumbrada a mivv, y tambien ponerle unas ruedas porque esas apra verano bien pero invierno cuesta calentarlas.

hola a todos ya encontre la gsx perfecta, y encima de un conocido 4000e k7 con 20mil km y en mi ciudad , esta nueva estoy muy contenta ademas es la de mis sueños azul y blanca con llantas azules. Ahora desapcito que es mi primera R, me tiene que bajar la moto voy a ver si el asiento puedo bajar y orquilla y llege mejor porque solo llego con un pie, y a unas malas un kit de esos de vieleta, gracias a todos ya subire mas fotos jeje

pd: que escape va mejor para esta pequeña lleva un gpr no lo conozco siempre he tenido mivv, darme consejo cual suena mas bonita y homologado

hola de nuevo

al final fui a verla y tenia un accidente con un lavado de cara asi que he pasado, ahora estoy mirando varias una k7 azul con 34mil km con todo hehco reglaje kit aceite filtros todo, otra k7 con 44mil km muy bien de todo pero no entiendo es paralela americana eso que es? interesa? y otra esta muy bien de precio pero claro son 50mil km muy bien cuidada pero la veo con muchos km que hagooo? no teneis nadie que venda una gsx presupuesto maximo 3600e

On 30/10/2017 at 12:30, joseaguerrero dijo:

al foro

Sobre la Suzuki GSX-R 600 K6/K7, no está mal ese precio con ese kilometraje y si está bien, pues mucho mejor. Es una maravilla de moto, yo la tuve y la verdad es que me divertí mucho con ella.

Qué debes mirar??? Pues sobre todo que no pierda aceite por ningun lado, que la arranques y suene bien, que no le suene ninguna vibración, que no tenga ningún porrazo, revisa que no tenga fisuras y si ves algo raro que no te cuadre en ese modelo, pues descartarla. Tienes fotos de esa moto aqui: https://servicemanualsgsxr.com/es/

Mirar los liquidos, que las suspensiones vayan bien, que frene bien, que no tenga el kit de transmision muy gastado o con mucha holgura, etc, etc...

Bajar la moto, como hiciste con la Honda. Pero lo mejor que se hace para que la moto siga igual de fiable, sin tener que tocar barras de horquillas o espuma de asiento, bajando lo que quieras o lo que puedas, es cambiar las bieletas. Hay kits completos para poder hacer eso: https://servicemanualsgsxr.com/es/

muchisima gracias por su respuesta ya pondre foto si es mi futura susi, me has ayudado mucho porque estaba nerviosa con el tema de llegar al suelo o no, pero veo que hay varios medios para bajarla. llevo 3 semanas sin moto y tengo un monazo que me fui con la pcx de curvas por la sierra de cordoba y casi lloro jejeje y queria aguantar el invierno para buscar mas tranquila, la qu voy a ver lleva carenado de lucky strike preciosa con akrapovic corto tapas de carbono de motor la verda que se ve bien cuidada espero que si. mil gracias

Buenos dias a todos lo primero presentarme me llamo carmen de cordoba.

Llevo tiempo buscando una k8 o k9 pero se me pasa de presupuesto, asi que he bajado al modelo 2006 o 2007, me gustaria que me ayudeis con consejos, que debo mirar cuando vaya a verla fallos o algo que deba fijarme.Aparte del regulador que este cambiado de sitio por el porblema de todas las gsx. Es mi primera r antes tenia una hornet modelo pc41 me encantaba pero la espinita de r llevaba tiempo asi que decidi venderla (me arrepiento porque la vendi con 17mil km unica dueña casi porque la compre con 8mil km a un hombre mayor sin uso vamos jeje) y meterme en el mundo deportivas  es nuevo todo para mi da miedo algo jeje. El uso que voy a darle es de domingos, jerez, faro alguna conce por eso me he atrevido a cambiar mi avispota por una r porque para ciduad tengo una pcx que va canela jeje. A ver que tal, otro problema que tengo es que soy bajita 1,56 poco mas o menos, a mi hornet le baje orkilla 2 cm o menos y asiento la espuma, llegaba con los dos pies de puntas o medio pie entero y me hice a los trucos de culete fuera a parar o mirar carretera inclinacion etc, sabeis cuanto se puede bajar la gsx con un kit y de espuma de asiento en total cuanto? como es de comportamiento este modelo? son bruscas o suave? dificil de llevar?? gracias a todos saludos

pd: la moto que voy a ver es una gsxr de 600 modelo k7 con 40mil km revisones al dia de todo, escape akrapovic y tambien original por 3500e