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payme

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  1. Por fin encontré la fuente de los ruidos. Parecía cadena de distribución, así que me tenia un poco acoj... Pero no. El ruido proviene de las campanas de los carburadores. Tienen algo de holgura y los carburadores sucios. Los desarmé, limpié, sincronicé carburadores y ya practicamente no suena nada. Misil en marcha.

    Ahora estoy buscando un colín o tapa de asiento para hacerla monoplaza, pero no encuentro. Alguna idea?

  2. Pues algo de eso. Puse unos de serie usados que daban muy bien. Al quitar los viejos el derecho tenía todo sobre Elton por dentro y el izquierdo menos, pero se nota y mucho.

    La segunda solución ha sido cambiar de moto. 

    He cambiado la F por una GSXR 1100 W del 93. Un cambio radical.

    Que ruidos más raros hace en ralentí. Me han dicho que es normal en ese modelo. Pero es un misil.

  3. De suspensiones no va mal. Ya no me dedico a hacer el cabra y para un uso normalito no está mal. Casi es peor el tema freno. Tengo la costumbre de frenar con un dedo y en ésta es complicado. Imagino que también servirán las pinzas de la R. 

    Con el tiempo quiero ir acoplando de la R los escapes, pinzas de freno, llantas y quizas Cdi de la 750.

    Pero lo que más me preocupa es es tema de las vibraciones

  4. Vibraciones en general. Era un mal general en esta moto, pero en algun sitio ley que haciendole cosas se podía solucionar bastante. El problema puede ser que este motor esté estrangulado para turismo al ser el mismo de la R. Por eso la idea de cambiar escapes de serie y  alguna cosilla. 

  5. Buenas. Alguien sabe como suprimir las vibraciones en la GSX 1100 F del 92?

    Carburación, escapes, cdi de 750?

    Alguien que lo haya conseguido?

    Le valdria el sistema de escape completo de la 1100 R del 90?

    La he comprado hace un par de meses y me gustaria suavizarla para disfrutarla en condiciones.

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