hokete650

Solucionado: Se me olvidó comentarlo, al final el mecánico dijo que se volvió loco dos días hasta que dió con el fallo.

Eran unos tornillos del motor al chasis que estaban sueltos y por eso chascaba .

Gracias a todos.

On 18/9/2017 at 11:15, javi86 dijo:

Perdona por tardar,. Pero a mi no me hace nada en ese rango de revoluciones, lo que si que hace es como si sonase unas aspas rozando, pero eso es del motor (yo me emparanoie y lo pregunte al mecánico) y la moto va perfecta desde hace dos años. Por cierto, solo lo oigo cuando la enciendo

Más no te puedo ayudar, espero que lo resuelvas 

✌

muchas gracias. De momento no he sabido lo que es y as´i sgue. He probado otra gsxr 600 k4 igual que la mia y tambien lo hace, pero mucho menos.

Hola buenas sigo  sin solucionar el problema es entre 500 y 1500 vueltas. He pensado me he informado y podría ser embrague?

Lo que pasa que tmbién lo hace cuando sueltas el ebrague en ese rango tan bajo de revoluciones con el embrague ya suelto.

A ver si alguien me puede solucionar esto. Mi gsxr al tomar baches cruje toda la parte delantera. Un cujido como si hubiera algún tornillo mal apretado y que agarra bien , pero lo he revisado y nada. Cruje en los baches y también en los resaltos  y demas cuando la carretera tiene desniveles o está mal asfaltada.

A ver si alguien me ayuda gracias.

Yo me intento hacer todo yo, pero me faltan los compresores para soltar la tuerca y contratuerca que lleva la horquilla.

Gracias por la respuesta cachorro, me pilla bastante lejos para llevar la moto villa del prado, soy de alcobendas.

Si alguien por Madrid conoc un taller barato y bueno o me alquila el compresor, encantado de hablar con el.

Gracias

La moto que vibra es un hecho y se nota mucho es rarisimo, el mecánico no me sabe decir lo que es hasta que le deje la moto y no quiero pagar 300 euros para que se aproveche de mí. Me gustaría probar otra k5 solo en primera ya se nota al salir.

Como cmentas cachorro eso haré, cuando vea a alguien con una igual le pediré el favor de meter primera y ver como va la suya.

Gracias, también me vale alguien que sepa un taller barato donde hacerlo, cambiar retenes y aceite de las horquillas.

Hola muy buenas, abro este post porque me dispongo a cambiar los retenes y el aceite de las horquillas delanteras. La unica complicacion que me surje es que estas horquillas necesitan un compresor para poder soltar la tuerca y la contratuerca y desmontar las barras.

He visto el post de uno de este foro que se fabrica uno pero no tengo esos utensilios.

Alguno sabe donde puedo conseguir algun compresor barato que baje de 100 euros? O alguien sabría como hacero sin compresor o con alguna herramienta casera?

Gracias de antemano

Hola buenas, perdonar he estado tiempo sin conectarme. Sí, el problema sigue, estoy ensando hasta que puede ser de la propia moto, pero no lo sé. Exactamente entre 1000 y 2000 revoluciones la moto vibra el manillar y como todo el tren delantero y lo siento en toda la moto. sobre todo en el manillar.

La he llevado a dos talleres y me dicen que tienen que mirarlo y que la broma sale por mas de 300 euros y no voy a pagar eso a no ser que no me quede otra

Gracias a ver si damos con ello.

On 24/5/2017 at 7:41, javi86 dijo:

Buenas, perdona por tardar tanto en responder, he estado algo desaparecido. Pues esta misma tarde te lo miro y te doy una respuesta, si es que todavía la necesitas...haber si damos con el problema ✌

On 13/6/2017 at 20:11, gasgodoy dijo:

buenas javi86, te hago una pregunta ya que no me ha quedao claro. escuchas una vibración o sientes que la moto vibra?

La moto la siento que vibra. No he tenido oportunidad de subirme en otra k5 para ver la diferencia.

On 24/4/2017 at 13:50, javi86 dijo:

Hola, yo tengo una k5 y la verdad que no me vibra, o almenos nunca lo he notado. Si consigues dar con la respuesta, comentarlo, saludo y gasss

La verdad que he estado un poco parado porque no he cojido casi la moto. Pero lo sigue haciendo y ya quite la tornilleria y los contrapesos y los topes. Javi86 si me lo pudieras verificar,  no aceleres deja que la moto salga sola despacio soltando el embrague y cuando lo hayas soltado ya empiecs a andar todo esto muy suave, entre 1000 y 2000 revoluciones vibra todo el manillar y como por alante trr trrr , luego a 2000 desaparece. Gracias por la respuesta

Si hoy desmontaré las chapas otra vez y probare a quitar los contrapesos. Yo he pensado que podía ser normal esas revoluciones pero he tenido varias motos y me parece muy rara esa  vibracion. Se nota mucho. Alguno con una 600 k4 k5 podría decirme si le pasa ?

Hola buenas cachorro gracias como siempre, la moto la tengo desde hace 3 meses o asi. Nada mas comprarla la llave al taller y me hicieron la revision gorda de los 24.000 . Topes anticaida si lleva, los contrapesos lleva unos pero no son los de serie son mas pequeños , y caidas no , no ha tenido. Es muy raro porque ye os digo que es de 1000 a 2000 vueltas vibra que lo notas pero en cuanto llegas a 2000 ya no vibra nada.

Voy a intentar comprarle unos contrapesos mas grandes y a quitarle los topes anticaida y a apretar otra vez los tornillos , esta vez intentare conseguir una dinamometrica . y si no se quita pues ahorrare y al taller. Gracias por las posibles soluciones

Nada he quitado esta tarde el carenado lateral y he apretado los tornillos del motor al chasis pero ya estaban apretados . Y la vibracion sigue ahi comiendome la cabeza. Es nada mas soltar el embrague cuando vas a empezara a andar una vez que ya lo sueltas entre 1000 y 2000 revoluciones luego ya nada . 

On 8/4/2017 at 23:24, hokete650 dijo:

Gsxr_27 esta tarde lo mirare a ver si puede ser eso, revisare todos los tornillos gracias

Gracias por la respuesta Jose, he comprobado y es de 1000 a 2000 revoluciones. Cuando sales en primera o en segunda cuando vas a esas revoluciones vibra pero si superas las 2000 ya no , osea es al iniciar la marcha nada mas o cuando estas saliendo del garaje o a la salida de una baden. Discos no es porque los puse nuevos hace dos meses, retenes puede ser, tirar aceite no tiran pero ya tienen 25.000 km y el guardapolvos esta rajado. Mi pregunta es por los retenes o el aceite de horquillas puede vibrar entre 1000 y 2000 revoluciones y despues ya nada?? 

Gracias , a ver si lo soluciono

Abri un post hace un mes o dos porque la moto meto primera , inicio la marcha y a 3000/4000 revoluciones me vibra el manillar y la moto luego ya desaparece. 

Llegamos a la conclusion de que eran los rodamientos de direccion , y los he cambiado pero nada , sigue haciendolo. 

A ver si alguien me ayuda a dar con esas vibraciones que no puedo parar de pensarlo jaja .

Graciad

Hola buenas ya me presenté,  pero me presenté mal, soy de Madrid tengo 22 años y si alguien quiere juntarse algún finde a hacer alguna rutilla o a juntar nuestras motos yo encantado. Aqui unas fotos,  ya le he hecho algunas cosillas y mas que faltan, poco a poco a ver que os parece.

Ya esta , dabdole con secador despegas una esquina y segun le das con secador vas despegando , son grandes los vinilos a mi se me ha roto , vuelves a hacer lo mismo y listo. El pegamento y los restos también te hace pasar un mal rato , pero al final sale.

Por ultimo lo he pulido y ha quedado como nueva, ahora falta hacerle unas pegatinas nuevas chulas

Mañana por la mañana lo hare a ver

De acuerdo mi duda era esa si abajo había pintura o iba a estar descolorido o algo. Muchas gracias

Pues como dice el título a ver si alguien me sabe decir si los vinilos de serie del carenado se pueden quitar o van barnizados , la idea es quitar los vinilos de serie que estan rotos algunos y dejar la moto lisa, pero no se si al quitarlos la pintura será negra lisa .

Gracias de antemano a ver si alguien las ha quitado

hace 22 horas, cachorro dijo:

el tema es que la tuerca este floja (bastante) ...porque si no, lo normal es que los rodamientos esten mal y en ese caso, no te sirve de mucho desmontar y engrasar.....lo suyo es cambiar los rodamientos.......

te digo esto porque lo mismo te pegas una, para desmontar y montar y no haces nada...

que km tiene la moto??   caballitos o algo asi......??

si la moto tiene años o km, cambias los rodamientos y te olvidas.......ademas dicen que se nota mucho dinamicamente......pero tiene tiempo de trabajo, asi que pregunta a ver que te piden o liate la manta a la cabeza, pero para cambiar los rodamientos tienes que sacar todo el tren delantero de la conexion con el chasis (la pipa de la direccion, vamos)

ya contaras..........

25.000 km, la moto la tengo desde hace 1 mes que la compre a un chico que no le había apretado mucho según él. el guardapolvos de la horquilla está rajado, pero los retenes no tiran aceite. en principio no ha hecho caballitos. voy a esperar a tener dinero y cambiaré los rodamientos, porque de mano de obr no baja de 120 euros. gracias como siempre

Sí, de momento esperaré a tener tiempo para hacerlo, y ya miraré cómo hacerlo pero ahora mismo no sabría. y cachorro ya ha dicho que fácil no es.. asique a ver si descubro como se hace y me pongo con calma

de acuerdo aver si consigo algún sitio donde poder verlo y asi me hago la idea

He hecho lo que dijiste cachorro, y la verdad que bastante bien, vengo de una kawa er6f y la verdad que para ser uns gsxr 600 no te se decir pero tiene una frenada muy progresiva me gusta como va.