kawax

mira, me ha venido bien. gracias

Buenas, ya he comprado un catalizador, y escapes de la casa. Quitaré este, y lo venderé. Prefiero dejarla de casa. El catalizador, creo que en este modelo es facil de poner y quitar. De todas formas, le cogeré un supresor para el día a día, y para la itv se lo pondré. Tenia una k8 600, y sin el supresor iba mucho mejor, veré que tal en esta. Volviendo al tema de desmontar la valvula de escape, como comentaba, el problema que tengo es que no soy muy manitas, y los manuales son para modelos anteriores, las localizaciones son distintas. tambien he visto esta: https://www.motorraiz.com/healtech-emulador-ese-eliminator de todas formas, veremos que pasa cuando ponga los de casa primero

he leido tus manuales, aunque creo que en la 1000 L0 cambia la localizacion de los elementos y cables, y para un patoso como yo me preocupe. Una duda, he buscado manuales para la mia, pero no los encuentro, de todas formas, he tropezado con esto: http://www.ebay.com/itm/Servo-Buddy-Suzuki-GSXR1000-09-10-11-12-13-14-15-FI-Light-SET-Valve-Eliminator/252440517067?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39836%26meid%3Db6f6f41c14c442d78acb9e294b504af2%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D261199457283 Enchufando esta pieza, no se donde......, podria valerme?

Entonces? Quieres decir que aún con ese error la moto esta bien? Osea, paso del aviso?

Bueno, pues es el error c040 que, si no me confundó, es la válvula isc. Algún consejo? La moto va bien, pero en relenti suena a golpes

Y a mi,me da el mismo error. De hecho, me pasa como a chico del post, aunque me es difícil de entender por como se expresa. Pero vamos, que el error me sale al rato de ir con la moto. Como lo solucionaste tu?

y me pasa solo al rato de tenerla en marcha? y no me pasó haciendo 150km....? no se, lo veo raro a ver si mañana que tengo fiesta, la saco y con el fallo, la punto y a ver que me sale. Ya os contaré, gracias por la respuesta.

graciaaaaas

Buenas chicos, comentaros que no soy ningun manitas, es mas, soy patan...pero patan patan.... el viernes compre una gsxr1000 del 2010, le hago 150km,. y perfecta, llego a casa, la pongo en marcha, y ya noté que el sonido del escape era distinto, en vez de ronronear de forma continua, era como a golpes. Pero no le hice mucho caso, y sali con la parienta. A los 5 minutos, lucecita del FI No se si el vendedor me ha tangado o no, pero vamos , hay que solucionarlo. He sacado la moto mas veces, y siempre igual, a los minutos, se enciende la luz. Si apago la moto y la enciendo, desaparece, pero sale otra vez al rato. La moto tiene unos colectores 4 a 1, sin catalizador y un Leo montado. Internet está llena de informacion, pero no encuentro ningun caso como el mio. Es mas, me he liado mas que otra cosa.... Si le pregunte a un chico y me dijo que a el se le derritieron los cables del regulador Como os decia, no tengo mucha idea de mecanica, pero habia pensado salir con la moto, esperar que salga el FI y hacerle el punteo que he visto por interenet, a una pieza que hay bajo el asiento, para ver de que es el fallo. Tambien engrasaré la valvula de escape, ya que estoy, no me cuesta nada. Como lo veis? hariais lo mismo? cualquier consejo "para burros" es bienvenido

Hola chicos, La verdad es que pese a que ya os habia leido no habia entrado nunca. Desde el pasado viernes, tengo una gsxr1000 del 2011, bonita no, lo siguiente!!! asiq eu espero entrar mucho e ir aprendiendo de vosotros. Rafagaaaaas