Alx/GsX-Rrrrr

mira por ebay usa k yo m los traje po lereles

muchas gracias, esta en duda si era 43 o 45

muy buenas a todos, alguno me podria decir que desarrollo lleva la gsxr 600 de 2009, en piñon de ataque se que es de 16 ( que lo tengo bajado a 15) pero la corona de cuantos dientes es?muchas gracias de antemano a todos

los colectors encajan perfectamente como dice el amigo agulla, yo los tengo montados con el terminal akrapovic y mucho mas sencillo y barato k comprar o cortar los de la k8, el unico inconveniente es la rosca de la sonda pero eso haciendole la rosca nueva o anulandolo solucionado, lo k si he notado es k en medios kizas a perdido algo pero arriba se levanta como una loca, suerte con el montaje

podria sera pq me la engrasaron, y sube y baja solo y hay veces que la quito y se me para al meter primera pq no pego en el pitorro, pero es que no lo hace yendo muyt deprisa lo hace siempre a partir de 12000 vuelta da igual la marcha, mñana probare de todas maneras por ir descartando cosas, como solucionan lo del muelle?

pues prueba por k estoy seguro 100% k es eso, ya lepaso a alguno mas del foro y le pasaba lo mismo k a partir de 12mil empezaba a ratear, le comente lo de la pata y problema solucionado

ya le paso a alguien algo similar, y le comente k suele ser la pata de cabra k el muelle pierde la fuerza y no pisa bien el interruptor, te digo por k es un problema k le esta pasando a bastantes conocidos k tienen suzuki prueba a ver, y suerte

es por limitacion de normativa de la FIA. nuestras motos estan preparadas para sacarle muchisimo partido, pero no estan tan forzadas de motor, de todas formas, no se que desvario de tema jejeje

en eso te voy a dar la razon jasjajajaja

yo creo que no puedes compara una moto de calle con un coche de rally, ya que en un coche de rally lo que buscan es sacarle el maximo rendimiento al motor y si se jode algo lo cambian. esto es solo una matizacion, nada mas

anda me vas a decir k la moto no esta preparada para sacarl el maximo rendimiento, un motor de 600 con 110 caballos y k sube hasta 14.000 revoluciones y k aguanta la tirada de kilometros k ke le heches y sin romper apenas piezas, si eso no es sacarle rendimiento a un motor k baje dios y lo vea, mas me estas dando la razon.las antiguas motos con carburador cuando no estaban bien carburadas y rateaban no rompian, simplemente el motor no iva lo suficiente fino como para sacarle todo el partido. tambien es un matiz una aclaracion los cohes de rallys como dices no dan ni la mitad del rendimiento ya k llevan una brida en el turbo para limitarlos

no me gasto 100 euros en ajustar la injeccion por k he optado por gastarme 300 y poner un power comander , y sigo opinando k los petardazos no creo k dañen el motor. si no los coches de rally no terminarian una sola carreara y como bien dices esos se gastan mas de 300 euros en un escape , k solo es mi opinion y para gustos los colores

Los petardazos los pega el motor no el escape. Una mala "carburación" origina explosiones en la cámara de combustión, cosa nada buena para el motor

carburacion dudo k sea ya ke viene con injeccion, mas bien es k hay k tocar la injeccion, y malo no es, simplemente es k la injeccion no va fina y habria k llevarla a tocar, aun no he oido a nadie k se le rompa la moto por k de petardazos. Simplemente es k la injeccion va pensada pa las prestaciones del escape de serie y no para otro escojido por nosotros

personalmente yo no me lo pensaba, llevo el akra corto y suena de lujo y pega unos petardazos de impresion, por estetica para mi es el mas recojido y le va a la moto k ni pintado, lo recomiendo 100%

si es una Y con 2 salidas es para la 1000, pero si es un estilo de Y con un lado ciego es para hacer retencion de gases y no perder tantos bajo, pero si tiene los 2 agujeros, no le des mas vueltas k es pa la 1000

lo de la Y esa k dices tu es para k retenga gases o eso he leido por algun lado

ya me alegro k haya sido lo de la pata, ya k es una averia insignificante y no hay de que para eso estamos, para ayudarnos mutuamente

mira el interruptor dee la pata de cabra, a un amigo le paso lo mismo k cuentas y era el mulle de la pata k al no hacer fuerza vibraba y daba tirones acausa del interruptor k no lo pisaba bien

salu2 desde el norte...

De donde sacas la gasolina jejej XD.. vaya vayaaaaa ese tubarro que sensación de poderio

sinceramente de la gasoliner, y no veas lo k cuesta ,(la madre k la pario).jajajaja

[/break1]ebay.co.uk/Suzuki-GSXR-750-K8-K9-Stainless-Steel-Link-Pipe_W0QQitemZ280449991055QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item414c1f418f]http://cgi.ebay.co.uk/Suzuki-GSXR-750-K ... 414c1f418f el supresor de catalizador es esto el de la 750vale pa las 600 son igualitos, y para acoplarlo ay un tutorial por ay muy bien exo de como cortar el catalizador y por donde, tutoriales-de-mecanica-f14/cambio-de-escape-de-k6-k7-a-una-suzuki-gsx-r-600-2008-t609.html y lo demas es montarlo sin mas, y no te interesa mirar mejor unos colectores de la k7 y montarlos antes k andar cortando, yo asi le tengo hecho y buscando por ebay unos de 2ªmano salen igual de caros k el supresor de catalizador a mi me saliero por 50€ [/break1]ebay.com/ebaymotors/OEM-HEADER-PIPE-06-07-GSXR-600-Exhaust-Manifold-GSXR600_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45ed6d6f12QQitemZ300336115474QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-HEAD ... ccessories , es mi consejo y como lo tengo yo hecho

Muy guapa, y el Akra corto le queda de lujo. Lástima que para la mía no esté homologado A disfrutarla con salud!

no me hagas mucho caso pero creo k pa la mia tampoco esta homologado, el di k tenga k pasart itv le pondre el terminal de la k7 k me ha dado un amigute y a pasar itv, pero creo k no esta homologado

esta es mi pequeña bestia, me tiene lokito... ya se k no soy un gra fotografo

la moto problemas no da, mas bien pienso yo k es en el taller donde la llevas k son unos listos, eso de k es normal k los cables esten partidos, ni mucho menos, llevala y k te los cambien.

muy buenas y bien venido

a mi me sirven. el otro dia fui a pedir precio del piñon y me dijeron que me llamarian porque solo tenian precios de kit completos. y sigo esperando porque aun no me han llamado

yo he ido hoy a preguntar y me han dicho k 12€ sale el piñon, ni me lo pienso...

ya te voy a mirar

[/break1]mcmotronic.com/]http://www.mcmotronic.com/ mira a ver si te sirve

alexander84 escribe lo que pone en el anucio de la revista anda. gracias

ya te voy a mirar