sradvalencia

Nada compañeros sigo igual...estoy volviendome loco ya

Son las bujias que corresponden,y son nuevas tambien,cuanto mas cierras menos aire,y al abrir mas aire será no?la gasolina la regularan los chiclets supongo...llevo un cacao...

Hola cachorro,gracias por la respuesta,el kit completo en ebay en 92 euros,entonces de los tornillos de aire tendria que cerrarle mas verdad?apretarlos para aclararme mejor,que les cierro a todos por igual o a uno menos que otros? Asi salieron las bujias,es mejor que vaya un poco mas gorda verdad?

Bueno compañeros ya funciona todo bien,le cambie el kit de reparacion de carburadores,agujas y juntas etc,ya arranca bien ralenti uniforme,pero si subo gas y suelto,se queda acelerada a 4000 vueltas,saque las bujias y salen algo blancas,deberia cerrar los tornillos de aire para que entre menos??? Gracias!!! Pd:tengo puesto los tornillos reglados segun manual cilindo 1y4 a 3vueltas( 2y3) a 3vueltas y 1/4. Mis carburadores son los e33 de las trompetas rojas.

Ahora ni me arranca..le das al puño y nada,podra ser por la altura de los flotadores??por que ayer el mecanico me revisó los carburadores otra vez y dice que esta todo bien puesto,vine la encendi y a los 3 min se para,bobinas cambiadas desde ayer asique ya otra cosa..el cableado esta revisado tambien de arriba a bajo y todo bien Cuando arrancas y la subes de 3000 sube como un demonio la dejas caer y se para y le cuesta mucho encender

En altura de flotadores a que os referis? Supuestamente los flotadores metes la aguja en el flotador pones el pasador y listo no? No tiene ninguna marca para ponerla ni nada O tiene algun tipo de ajuste??

No si al final me harté y todo lo que tiene realizado es por el taller..800 pavos ya y au me veo en las mismas imaginate la desesperacion,el caso que tiene ya todo todo y no se por donde tirar ya,a ver si por algun casual a alguien se le ocurre algo que se nos escape...

Pues nada,ya me veo en las mismas otra vez...solenoides nuevos,bomba de gasolina cambiada,todos los tubos de gasolina,filtros etc...me sinconizaron carburadores,pero antes de ayer me tironeaba de 1000/4000 vueltas,daba asco ir por ciudad,pues nada compre limpia carburadores lo limpie todo bien membranas perfectas,las agujas no las toqué para nada,lo puse todo otra vez,y segun el manual toqué los tornillos del aire los situados en las cubetas y los puse/ cilindros 1/4 a 2,5 vueltas y cilindros 2/3 a 2 vueltas,pues aveces ni me arranca y cuando arranca va fatal fatal el estator lo he cambiado por si acaso y el regulador y nada de nada... (los chiclets segun manual cilindros 1/4 altas 135 cilindros 2/3 132,5) Cuando salta el ventilador da un fallo,la moto suena mas sonca como si fallase alguna bobina y se va apagando poco a poco El deposito esta limpio a tope,los respiraderos tambien,y el grifo de gasolina tambien Estoy ya hasta la gorra...400km le he echo a la moto desde que la tengo y en facturas llevo ya 800 lereles... Una ruina de moto La mi srad es la 600Y de las trompetillas rojas Un saludo colegas! Gracias!!

Por ebay las tienes,y creo que tambien hay incluso del color de la moto

Ya canto victoria!!!!!! Era un selenoide o como se llame que va en los tubitos de la bateria de carburadores,se rompio y no hacia su funcion,lo he puesto nuevo y va fina fina!! Gracias a todos!!!!

He comprado un cuenta marchas pero no encuentro forma de hacerle funcionar,alguien ha instalado alguno en la srad??

He mirado con el multimetro todas las conexiones,la carga del generador,bateria,fusibles,limpiado clavijas etc etc etc..el tps entra en los valores segun el manual,no se ya que mas mirar,por que el cableado esta bien,podria ser culpa de la bomba de gasolina??

Nada gente,estoy en las mismas otra vez...que da perchones,y si quito el tps meto primera y se para en cuanto salgo...jajaja esto es una pasada....

Jajajajajajajaja

La mia ya va,sin cable,todo electrico Este es el marcador a dia de hoy podeis matarme si quereis jajajaja