jmmoya

Buenas tardes, Algunos dicen que no lo entienden es bien sencillo. Se llama chispa perdida y hay mas mecanicas que lo llevan, citroen 2cv funciona así. No le pasa nada y es lo mas normal del mundo. Algunas SACS llevan 2 Pickup debido a que la centralita es diferente, la señal del cuenta vueltas es directa y no pasa por las bobinas este sistema lo llevan las primeras GSXR750 y 1100 tenian un problema ya que el cuenta vueltas suele oscilar, tiene más interferencias. Es muy simple modificar esto con solo buscar los pickup de una mas moderna y listo asunto solucionado.

Buenos días compis, Necesito ayuda para encontrar recambio para una preparación que estoy haciendo de SUZUKI GSXR-750 SACS YOSHIMURA STAGE3. Estoy buscando valvulas de escape y admisión, las 16, cojinetes de biela, retenes de válvulas cadena distribución y juntas. Ya que voy a montar todo prácticamente nuevo me gustaría que estuviera lo más cerrado por arriba, culata. Los precios que me dan aquí son bastante caros, 50€ por cada valvula de escape por ejemplo.En caso de que se me escape de precio me tocara esmeril y listos. Ya me diréis

Envidia?!!! Dirás mejor muuuchoooo curroooo y muchaaa pasta, si me diréis que es porque puedo...y te diré que no del todo...ya que lo que me piden por una como la que quiero es.....una pasta!!!!!!!! y es lo malo de haber estudiado mecánica y haber hecho muchos inventos...

Buenas, Ante todo agradeceros el poder darme de alta en este foro. Acabo de adquirir un GSXR 750 1988 para hacerla de resistencia de clásicas. La idea es montar un Kit Yoshimura stage 3, cilindros, pistones, arboles de levas, carburadores de tiro directo y tubo de escape completo yoshimura de la época. Ya lo te localizado fuera de España. No se si alguien a montado o tiene información de este montaje, si es así agradecería ayuda. Gracias y saludos!!!!!