tenchy77

Hola amigos he visto por internet que muchos colegas hacen un tipo de conexion de las tomas de gasolina quisiera saber si alguien sabe con que fin se realiza esta conexion veo que la unen por medio de una T los dos llenados de gasolina al carburador a una sola de la caida del tanque de gasolina como todos nosostros sabemos nuestras llaves de gasolina tiene dos salidas de cual de ellas hacen las caida de gasolina les agradezco sus comentarios.saludos a todos mis colegas desde Lima Peru. :suzukismile:

Hola cachorro acabo de medir la compresion de mi moto antes la compresion estaban asi 1. 100 psi 2, 135 psi 3. 135 psi 4. 135 psi despues de recorrer 1,050 kms la compresion esta ahora asi 1. 130 psi 2. 150 psi 3. 150 psi 4. 150 psi no es por nada pero estoy muy satisfecho con este producto . :cervecitas:

Hola amigo Manolo es lo primero que me averigue se que nuestras motos van bañadas con el mismo aceite de motor el embrague y segun descripcion solo recubre en las partes metalicas mas no en gomas retenes ni jebes y este producto es especial para motos que llevan bañadas el motor con el embrague por el mismo aceite ya voy recorriendo casi 1000 kms con este producto y va todo perfecto ni patinada del embrague ni nada lo siento con mas fuerza el motor.segun descripcion no usa siliconas sino monenclatura ceramica.muchas gracias por el detalle.saludos. :saludo:

Hola amigos es para contarle que un amigo me trajo de los Estado Unidos un restaurador de motor de nombre XADO lo he probado hace dos dias y realmente si funciona he recorrido mas de 200 km y recien hoy he sentido la moto mas pareja en su andar motor muy estable y silencioso la siento con mejores salidas en rapides y de verdad que estoy muy contento con este producto estoy recomendando a unos amigos aqui en Peru en importar este producto busquen mas informacion por internet ya que a mi me ha funcionado bueno era solo para contarles mi alegria que a mi suzuki sac le va perfecto.saludos desde Lima Peru.

Excelente informacion amigo Navarrico .........voy a ver si me lo pueden enviar a Lima Peru.muchas gracias por la informacion.un abrazo. :oktio:

gracias amigo es aguja de injeccion la tuya es de boyas.....puse una foto de referencia..

Hola amigos estaba buscando por EBAY USA el juego de agujas para mi carburador MIKUNI BST38SS pero no encuentro el modelo de mi aguja que es la 6ZN11 veo que hay varias agujas 60h4 ,6hn10 , 6h7, 6j15 etc etc....mi pregunta es le hara cualquiera de estas agujas ya que empiezan con el numero 6 o tengo que buscar el mismo numero de serie.les agradezco sus comentarios saludos.

Excelente amigo GIXXER lo hice asi y ya puse vacometro y ahora si pude ajustarlos bien los cuatro carburadores gracias por la ayuda amigo gracias por tu ayuda...muchas gracias.

Hola amigos estoy vacometrando mi carburador de mi suzuki pero siempre me queda una lectura diferente osea en tres carburadores marcan bien parejo la medida y en el cuarto no...trato de hacerlo de mil maneras pero siempre queda una lectura diferente a las otras tres a veces entono los cilindros 1,2,3 y el 4 no, en otras entono los cilindros 2,3,4 y el 1 no,en otras los cilindros 1 y 2 y el 3 y 4 no. He tratado de mover los tornillos que hacen pareja para vacometrar pero no logro hacerlo...sera algun problema de cantidad de gasolina en el carburador..... :thinking:

Hola amigos como les comentaba en mi anterior tema di con la conclusion que la bujia del cilindro 1 de mi moto moja aceite y no era gasolina ahora fijense que la compresion de mi moto era de 100 psi en ese cilindro y en el resto era de 135 psi mi moto enciende en primera pero su rodamiento no es lo normal..y el escape de ese cilindro no quema muy bien esta como tibio el tubo de ese escape le coloque una bujia de rosca corta y no la de rosca larga de doble electrodo y si que empezo a quemar muy bien y boto humo azul por el escape hasta que dejo de hacerlo y tuvo un rodamiento mucho mejor mas estable.tengo entendido que moja aceite por el reten de valvula de dicho cilindro...mi pregunta es se puede cambiar dichos retenes por la parte alta del motor sin desarmar el bloque del motor solo sacando la tapa donde va las valvulas alguien por favor me puede orientar .le agradezco sus comentarios. :oktio:

Hola amigos pues hice las medidas de valvula y es la siguiente CILINDRO 1 IN 0.15 0.14 EX 0.20 0.19 , CILINDRO 2 IN 0.14 0.14 EX 0.20 O.20, CILINDRO 3 IN 0.23 0.23 EX 0.19 0.19 , CILINDRO 4 IN 0.14 0.13 EX 0.19 0.19...Bueno el cilindro 1 es el que el tubo de escape calienta menos y las valvulas si esta en los valores correctos .pero en el cilindro 3 las valvulas de admision estan con mas medidas asi que los corregi quedando en IN 0.15 0.15. Realmente es raro que se moje color oscuro esa bujia y que dicho tubo de escape caliente menos que los otros tres...mi mecanico me ha dicho que puede ser algun problema de carburacion ya que no encontro ninguna valvula muy apretada o cerrada en el cilindro 1 . bueno la compresion estaba en 100 psi y eso no me gusta nada, a ver que pasa con el carburador volvere a limpiarlo medidas correctas de altura de boya etc etc .bueno a seguir trabajando gracias por sus atenciones. :thinking:

Gracias amigo por lo animos aqui en Lima el viernes es feriado repasare la holgura de valvulas IN 0.15 0.20 EX 0.15 0.25 a ver que sucede ojala sea una valvula que no ajuste bien ....mi suzuki sac enciende en primera y me es raro realmente esto ni humo azul bota por el tubo de escape .sea lo que sea no pienso abandonar mi GSXR 750 le cambiare pistones aros valvulas lo que sea pero no pienso dejarla tirada por nada...me encanta conducir esta moto realmente es un misil.... :yes:

Hola amigos he medido la compresion de mi suzuki GSXR 750 sac y se encuentran en el siguiente orden en medida psi 100 135 135 135 cilindros 1 2 3 4 realmente no se que sucedio pero empezo mojando la bujia del cilindro 1 y calentaba menos el tubo de escape de ese cilindro realmente no entiendo que sucedio ni siquiera quema aceite por el tubo de escape .vacie con una jeringa un poco de aceite al cilindro de menos compresion por el lado de la bujia volvi a medir y subio la compresion casi a 180 psi lo hice para descartar problema de valvulas y segun este indicativo es por problema de anillos.algun comentario por favor o algun consejo que pueda solucionar este problema.le agradezco de antemano sus comentarios.gracias. :thinking:

Muchas gracias amigos por los aportes.....les cuento ya conecte mi vacometro a los carburadores a las tapas negras del carburador retire los capuchones y los conecte en el orden indicado 1 2 3 4....mi duda es ...tengo 3 tornillos en el carburador empiezo por la derecha por el tornillo del centro o por el izquierdo....me parece que el tornillo central es del relatin y creo que desajusta ambos tornillos de los extremo alguien por favor que me indique por donde empiezo muchisimas gracias. :cervecitas: :oktio:

Hola amigos acabo de encender mi moto y esta parejo los cuatro cilindros levanta muy bien los 4 cilindros.....hice reglaje de valvulas de motor y como les dije puse las 4 mariposas del carburador en igual posicion suena muy bien pero de todas formas quiero vacometrar mis carburadores por favor alguien que me indique los pasos para poder realizar el trabajo del vacometro..... :saludo: :amoto:

Ohhhh muchas gracias por los aportes he hecho regulacion de valvulas mi moto es una suzuki gsxr 750 sac 1991 y regule las mariposas manualmente con un pie de rey dejando todas iguales en medidas como indica el manual mañana encendere mi moto a ver que tal quedo ...tengo un vacometro de agujas de 4 relojes les agradece si alguien me puede indicar los pasos para vacometrar mi carburador mikuni bst 38 ss.aqui les dejo una reseña como deje la apertura de las mariposas de mi carburador en cada una de ellas.... :oktio:

Hola amigos por favor alguien me puede explicar como regulo las mariposas del carburador manualmente sin necesidad del vacometro...les agradezco por sus respuestas :oktio: :suzukismile:

15w 50 semisintetico no va mal

Vaya mierdasss....

A ver como anda.... pero te digo algo es necesario ponerlo vacuometro a los carburadores para q tiren igual los 4 cilindros trata de conseguirlo o fabricante uno visita en vídeos you tube

las centrales trata de abrirlas un poquito mas .....un cuarto de vueltas

Esta pasada de gasolina....reviza el filtro de aire cuantas vueltas tiene el tornillo de aire....le pusiste vacuometro

Realmente el diseño de la 91 es formidable lineas del carenado y lo mejor el diseño del chasis...felicidades.

Según manual es de pastillas....IN 0.10 - 0.20 y EX 0.15 - 0.25 Suzuki GSXR 1100 1991

Ya recuerdo consulte a mi mecánico mi bujía muy negra en el cilindro 1 a veces la mojaba hizo reglaje de válvulas y después vacuometro en los cuatro cilindros y quedo perfecto prueba con eso amigo.saludos