tenchy77

hace 9 horas, joseaguerrero dijo:

Una moto de 1991 y no haber cambiado los discos de embrague, pues como que te dan problemas. Aunque no tenga muchos kms, solo por el tiempo que ha pasado, lo suyo es cambiarlos. Al menos te dejará un cambio más fino y encima con los buenos discos que se fabrican ahora, seguro que irá hasta mejor. De paso comprueba que va todo bien engrasado, etc... Que puede ser también un problema, que no engrase bien... Pero lo más seguro es que tengas algún disco chungo o todos...

Buenas tardes amigo si acabo de sacar los discos y estan pelandose los corchos de los discos y ya estan planos ....realmente nunca me fastidiaron los cambios pero apenas lo senti con dificultad para engranar los cambios pare la moto y ya hoy lo he revizado y estan desgastados acabo de pedir por importacion de EBAY USA un juego de 8 discos y 6 resortes los cuales me llegaran en 20 dias habiles a esperar nomas.....quiero aprovechar de cambiar filtro y aceite  de motor.......estaba pensando echar el motul full sintetico 10w 40 .....pero nadie me da razon si lo puedo usar en mi suzuki GSXR 750 1991 motor SAC por ser una moto antigua referente al aceite sintetico ,le agradezco cualquier recomendacion.saludos y muchas gracias por responder.

Hola amigos he sentido que los cambios de mi Suzuki GSXR 750 1991 le entran un poco duros le ajuste el cable de embrague mejoro un poco pero ahora otra vez entran un poco duros y la siento un poco pesada en salidas de cada cambio.alguien me podrá orientar si serán discos de embrague .la tapa de embrague está sellada de fabrica y nunca se le cambio los discos.agradezco sus comentarios.muchas gracias.

Muy buena sugerencias ........el aceite  que me venden es el MOTUL 10w 40 full sintetico  disculpen por la equivocacion .el tema es por ser full sintetico 

alguna sugerencia.por favor

Hola amigos quisiera saber si puedo usar en mi Suzuki GSXR 750 1991 motor SAC el aceite Motul 20w 50 full sintético les saludo desde Lima Perú y ya con un clima caluroso de 30 grados centígrados

Les agradezco por sus comentarios a responder muchas gracias .

Hola amigos tengo una valvula de admision con fuga no me mantiene el minimo ya hice reglaje de valvulas y compresion de motor el primer cilindro da la falla...tengo conocimientos en autos para destapar culata pero en motos nunca lo he hecho por favor alguien me puede indicar que pasos seguir.les estare eternamente agradecido.muchas gracias desde Lima Peru.

gracias amigos por responder....si hace poco le hice limpieza al carburador esta todo correcto agujas de flotador nuevas...las bujias son la que especifica el manual NGK CR9EK. las esta quemando muy bien solo el primer cilindro me las quema muy negra....he revizado de todo pero me sigue quemando muy negra cuando la saca y limpio la bujia va de maravilla pero despues se negrea y empieza a fallar como si cueteara....debe ir gorda de gasolina pero ya regule todo y sigue en lo mismo....esta con agujas nuevas de flotador esa que tiene la punta de goma y la altura del flotador es segun el manual ..gracias por responder amigos.

gracias amigo por responder las bujias son nuevas......las limpie y estan calibradas ....no se como esta la quema de estas bujias si es correcta o mucho aire o muy poca gasolina.....me podrian dar un diagnostico.gracias desde Lima Peru.

Hola amigos alguien podra indicarme si es correcta la quema de mis bujias....a veces se me ahoga en baja al partir pero en alta se compone un poco aunque a veces tambien se ahoga en alta como si le faltara mas fuerza a veces tambien las rpm no me suben mas de 6,000... por favor les muestro fotos para valorar si es correcta el estado de mis bujias he recorrido 10 kilometros y asi salen mis bujias.le agradezco por sus respuesta.

PD.tengo filtro de aire KYN individual.

Hola amigos consegui nuevas toberas ya les cambie todas las consegui por EBAY cambie tambien los 4 orines....pero mi problema aun sigue es menos pero mi SACS no quiere mantener el minimo se me apaga si no acelero y cuando se me apaga no quiere encender lo hago con el shock es raro...por favor alguna sugerencia.saludos amigos desde LIMA PERU.

Por favor alguien sabe si las toberas de la KATANA GSX 750 1991 le hace a la suzuki GSXR 750 1991....SACS

OOOHHHHH ya encontre el problema estaba chupando aire por una de las toberas que va del motor al carburador ....ahora a encontrar el repuesto que dificil aqui en Lima Peru.

Hola amigos alguien sabe cual es la diferencia entre estas dos bujias ........necesito comprar un juego para cambio de mis antiguas bujias y me ofrecen las NGK CR8EK..les agradezco por sus respuestas.saludos

Hola amigo quisiera saber porque no se mantiene la marcha minima del carburador a veces se acelera o desacelera y se quiere apagar se regulo el stater y sigue igual. el cable del acelerador esta perfecto ....se le hizo limpieza de carburador y sigue todo igual no mantiene la marcha minima tiene vueltas de aire los extremos 2 vueltas y las centrales 2 y un poquitin mas..les agradezco por sus comentarios.saludos.

Que sucederia si lo tapo con un tapon al respiradero.....lo hice ahora en mi suzuki y ahora andas mucho mejor que antes el andar esta mucho mejor.

Podria ser un respiradero pero lleva un filtro de aire de espuma en su entrada y una manguera en su conexion es el numero 27 de la foto...

Muy bien gracias por la muy buena explicacion...saludos GIXXER 

Hola amigos alguien sabe para que sirve una toma de aire que va por el centro del carburador que conecta internamente a las 4 menbranas del carburador, empieza con una entrada de aire y filtro....que funcion tiene...que sucederia si tapo dicho tubito negro del carburador... muestro una foto,la entrada de aire es el que se encuentra al centro de los carburadores esa con una entrada de color bronce .saludos desde Lima Peru.

Alguien que me ayude con este temaaaaaa......

122 visitas y solo una respuesta....vamos alguien sabra...

ohhh algun comentario mas.......al apretar el tornillo de aire se enriquece la gasolina o el aire....

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

Alguien que sepa del tema......

Hola amigos alguien podra decirme como es esto de las vueltas de aire del carburador MIKUNI cada cuba tiene un tornillo que regulamos las vueltas de aire mi pregunta es.....al cerrar o apretar enriqueces gasolina o aire.les agradezco su respuesta desde Lima Peru. :oktio:

Nadie imagina nadaaa.....