rejopol

asi es RINCEWINDMC llevo esos y senota bastante,son un acierto,aunke caritos

Mucho cuidado con lo que te voy a decir, y te lo digo directamente desde mi experiencia propia.

 

Ten en cuenta que el conjunto piñón, cadena, corona, todos ellos se gastan unos con otros, amoldándose unos con otros. En el momento que pongas uno nuevo, y el resto no lo cambies, lo más seguro es que tengas problemas de que no acoplan bien cadena-piñón, piñón-cadena, cadena-corona, etc... según lo que cambies.

 

Te recomiendo que cambies el kit por completo. Sí, más caro, sí, seguramente no esté la cosa para muchos "títeres", pero al final, tu dí conmigo, que el final va a ser que pondrás todo el conjunto nuevo y de una vez.

 

Ojalá no tengas problemas, pero me da a mi que si sólo vas a cambiar una cosa....... :(

 

 

 

si eso pienso yo tambien la verdad,o cambias todo o se notara poco,no se cuanto costara un kit peros eguro ke de 100 euros no baja mas mano de obra,y la verdad ke tampoko kiero gastarme mas en esto,para mi es solo un simple hobby,no le doy mas vueltas,vamos ke no soy de los ke van hasta arriba de cosas cuando comprates box con ellos ejje

asi que creo ke se kedara a si,ke me divierto tetaaa

gracias gente,este domingo estyuvo un colega con una zxr,llevo piñon mas pekeño y dice ke apenas noto la diferencia,asi ke no se si gastarme los 46 euros keme cobra mi taller por ponerlo,lo veo un poko tonteria,tal vz poniendo tambien la corona mas grande la cosa cambie

pues el circuito es mas rapido,y con mucho mas grip,ahora antes del curvon de meta hay una chicane mas lenta pero a la que se llega mas rapido,ya que vienes de una enlazada de 3 curvas a derechas,y esa zona para mi es bestial (zona nueva) es lo mas destacado del trazado,despues esta la primera curva,a mi personalmente me gustaba mas antes,pero no esta nada mal tampoko,lo unico que para mi desentona en el trazado es el garrote,aunke bueno despues de el,han hecho dos curvas enlazadas rapidas a izkierdas y eso si ke mola mas que como estaba,en definitva lo que para mi era un trazado mediocre,por su asfalto y curvas ahora ya es mas digno y divertido,un 10 para ellos,han acertado,antes le daba un 5 o 6 y ahora tiene un 8 alto ejeje

a ver edito,he llamado a calleja segun me han dicho,da lo mismo hacer el cambio en corona o piñon,se han tirado mazo el rollo y mehan dicho con cuantos dientes vienen de serie

corona: 43 dientes

piñon: 16 dientes

cadena: 114 eslabones de 125

ahora mismo para mi es mas facil cambiar la corona ya ke no puedo llevar la moto al taller y la corona se la cambio yo mismo igual ke le puse los discos en su dia,no se si ponerle una corona de 45 o 46 dientes,tambien segun ke precio tenga,porke si vale mas de 20 o 30 euros pues paso

ke opinais

jeje si esa ya lo se yo,pero la moto no la tengo cerca ahora,me voy a pasar a una casa de repuestos aver si lo sabes y cual me aconsejan

perdonar una ultima duda,sabeis de serie la gsxr 600 k6, cuantos dientes trae en la corona y el piñon y asi pedir exacto el numero de dientes

joder no se que decir,muchisimas gracias a todos,da agusto exponer un problema en este foro,pues vereis,como ahora ya no puedo llevarla al taller,le voy a comprar una corona de 2 o 3 dientes mas ke esa se la pongo yo esta misma semana,y cuando venga de cheste,ya le pongo el carenado de calle y la llevo al taller a ponerle el piñon

ok entiendo ke con la corona no puede ser?

vereis quiero ke mi moto este menos perezosa en bajos y salga con mas rabia de las curvas ya que en albecete lo he notado bastante,ademas soy de los que retuerzo la oreja estando bien inclinada la moto...osea que no me ando con tonterias,a ver si me ayudais,que me recomendais,que cambie el piñon de ataque a uno mas pekeño (lo malo de esto que yo no puedo hacerlo,tendria que lllevarlo al taller y la moto la tengo ahora mismo con carenado de circuito) o ponerle una corona mas grande ( eso si que puedo yo ya que es mucha mas facil hacerlo en casa) creeis ke con un cambio u otro seria lo mismo,o es mejor el piñon o la corona para coger mas aceleracion?

perdonar esta duda ke me asiste y gracias de antemano

pues para mi ahora esta mejor,eso si flipe con el nuevo asfalto jeje nada abrasivo,las gomas despues de cada tanda seguian  lisitas y sin pelotillas jejej,hast algunos que montaban slick

el trazado a mejorado mucho mucho

animate,ke no es caro comparado con otros de motogp

al final para el 23 ya no hay plazas,asi que he vuelto a reservar con cardoso school para el 30 de mayo en cheste

buenas a todos,como algunos sabeis este dia 19 estuve en albacete,quede impresionado con el nuevo trazado y el asfalto nuevo la verdad,

a pasado de darme askito las veces que e ido y no rodar a gusto a ponerlo en los circuitos indispensables anuales para ir,respecto alas gomas para mi conduccion (80%) de mis posiblidades,ya ke no kiero una baja ni gastarme miles de euros por una ostia,fueron cojonudas,rode en unos modestos 2.01.00 a 2.04.00

asi ke genial sin forzar,hubo como siempre mucho piloto de "motogp" con lo ultimo en tecnologia y poderio de billetes verdes,hubo muchisimassssss caidas y la mayoria fueron de esta gente...en resume un finde para inolvidable y mas cuando estuve de charla tod el dia con jose luis cardoso un ti majete de la era de crivi and company,cuando me gustaban las motos de verdad....

os animoa  todos a ke lo probeis no tiene nada ke ver a como era antes,es mucho mas divertido

proxima parada,cheste 23 de mayo

siii,deseando de ir este domingo a albacete,despues si todo va bien jeje el 24 de mayo a cheste y el 13 de junio a jerez,asi que si alguno se anima alli nos vemos!!!

Yo las he probado y me recomendaron 2,1-1,9, si no recuerdo mal( que puede ser xD)

 

Saludos

probare esas medidas

Así es...

 

Por cierto, para calle yo las llevaba en 2,5- 2,9 (la que marca el manual) excepto en Verano que bajaba un poco la trasera (2,7).

 

 

A mi me fueron bien así, la verdad, aunque no sea el neumático más adecuado para circuito, cumplen a nivel "pakete".

 

Saludos

 

jeje genial,pues esa presion les metere el 19 de abril en albacete,estoy deseando probar el nuevo trazado y sobre todo el asfalto,e estaba ke daba pena

Yo las he probado y me recomendaron 2,1-1,9, si no recuerdo mal( que puede ser xD)

 

Saludos

entiendo que es delante y detras,el orden ke lo has puesto?

gracias!! lo tendre en cuenta,a ver si alguien mas nos dice algo

buenas a todos,con dunlop siempre he llevado 1.9kg delante y 2.0 detras,pero con michelin podeis decirme los que habeis probado estas gomas en circuito?

y si rizais ya el rizo diciendo ke presion en la calle seria genial jeje

feliz semana santa a todos/as

hola a todos,bien pues ayer miercoles ya me dieron la moto,el lunes me dijeron lo que era,donde va la tapa del embrague hay esta el encendido,la carcasa se ve una doble tapa redonda,no tenia ni idea y al parecer eso daba los programas de no llegar a  12000rpm y ke se paraba yendo en marcha,hoy he salido a la A3 a probarla y todo ok,estrujadas hasta las 14500 vueltas y todo perfecto y nada de pararse,la pieza ha sido 129 euros,tambien le he montado las pastillas brembo delanteras que ya tocaba y ahora el 19 de abril las probare en albacete,ya sabeis si os pasa algo asi,podria ser lo ke me ha pasado a mi

un saludo a todos!!

+1 a lo de gixxer..

Por cierto Rejopol yo vivo en villabilla cerquita de Rivas, y por allí voy de vez en cuando a ver a un amiguetes policia Local, así que cualquier cosita estamos en contacto.

 

gracias tio,si hay en rivas lo mismo te digo cualkier cosa ya sabes jeje

si te animas, empieza ya a apuntar lo que te tranmiten esos michelin.

 

al tumbar la moto, al levantar, al salir por la mañana en verano, con fío, con agua, dias normales en frío, en caliente, la delantera, la trasera, en curva, frenando, acelerando.....

 

vamos.... que si te haces ya ese "estudio" puedes sacar la goma que mas te ha molado de todas las que quieras montar.

 

igual acabas descubriendo k por los Km que haces y lo que te duran las gomas has de montar algo mas duro, o que algo mas blando te vale igual.... adivina

 

pues si es una buena idea,si todo va bien y no llueve la primera rodada la hare en albacete el 19 de abril,asi ke vere sensaciones y os dire,la siguiente sera en cheste el sabado 23 de mayo

pues mira eso voy hacer,fundo las 2ct,y las siguientes la S20,me habeis sido de gran ayuda,como coincidamos en alguna rodada o algo,teneis unas cerves por supuesto!!!

gracias chavales!! da agusto plantear algun problema con vosotros

:oktio: :clap:

genial,una cosa yo tengo las pilot power 2ct y estan casi nuevas,estas quetal os parecen,me recomendais ke las cambie al final por uno d estos modelos,olas puedo disfrutar a tope n circuito?

mmmm caxis no se entoncs,quiero seguridad en carretera,tal vez serian mejor las s20,ya que tokare mas calle que circuito,ademas bridgestone te avisa muy bien de todo lo ke transmite la moto,como lo veis?

disculpar tanta indexision