XERACH

De momento la he llevado a taller. Vamos a ver que me comenta. En principio los cables los vi todos correctos, menos el conector de la lambda que lo vi desconectado. He leido en foros, que la centralita de mi moto, se puede convertir en yoshimura, pero hay que enviarla fuera de España, y solo serviría para tandas y circuito, ya que con ese paso, muchos sensores como inmobilizador, pata, lambda, y algunos mas, dejan de funcionar.

Como puedo subir las fotos?

Buenas señores. Acabo de presentarme, buscando un foro de ayuda, porque lo que le ocurre a mi gsxr 1000 ya me supera. Comienzo a explicarme. compre la moto con 16.000km, y ningún problema desde entonces. Lo único que siempre ha tenido la moto, es que después de pegarle un buen tramo gas a fondo, y pararla, la moto le cuesta arrancar, como si estubiera ahogada, y arranca en muy bajas vueltas hasta que se estabiliza, pero esto siempre ha sido así. La moto tiene yoshis con supresor. Hace unos meses, la moto me dejó tirado. La arranco para salir, y todo perfecto, pero cuando llegó a unos 65º de temp, se apaga sola. Intento reiteradas ocasiones que vuelva a funcionar, sin éxito. La moto cargaba bien la bomba de gasolina, tiraba bien de batería y motor de arranque, pero no conseguía arrancar, de echo petardeaba en el intento. Esto es todo lo que he revisado, ya que el FI no tenía errores. Hago el puente en el UP y sale -C00 osea guion al medio y código de check OK. Puenteo el sensor de la pata por si acaso, sin éxito. Cambio bujias, sin éxito. El boton de On-Off lo descarto ya que funciona a la perfección, cuando está en OFF la moto no chequea, y cuando lo conectas, carga la bomba. Pruebo con la llave de repuesto por si se ha desconfigurado el inmobilizador en algún golpe, sin éxito. Reviso todas las conexiones de cables, por si tubiera algo en mal estado, sin éxito. Reviso los fusibles y encuentro dos fusibles con exceso de sulfato de azufre. Sin entender el porqué, los limpio bien, lo conecto, y la moto vuelve a arrancar. Estoy con ella unos días circulando, hasta que vuelve a dejarme tirado. Pensando que sería lo mismo, vuelvo a limpiar la zona y añado una grasa liqui-moli especial para contactos eléctricos y vuelve a arrancar. Pero esta vez duró 15 minutos arrancada. Se vuelve a parar y ya no ha arrancado más. Los fusibles están OK, tienen buena continuidad, está toda la zona limpia, y y no se que puede pasar. Alguien puede explicarselo? Otro tema que me tiene preocupado, es que ayer me doy cuenta que mi supresor, no tiene lambda conectada, pero es que tampoco llevo anulador conectado. Encontré la clavija suelta dentro del carenado, y mi moto no lleva centralita externa. ¿Porqué no enciende el FI si no llevo sonda ni anulador de la misma? Un saludo de antemano y perdón por el tocho.

buenaaassss, soy de Tenerife (Canarias) y monto una suzuki gsxr 1000 k8 negra mate y brillo. La nena tiene 20.000km y yoshimuras r55 con supresor, brembo RCS, BMC, semis LSL, y poco mas. Saludoooosss!!