ericus

Pues yo no es por entrometerme, pero la gasolina de 98 octanos me parece un Camelo... simplemente es más cara y nada más... no da más rendimiento (comprobado en coche y moto), no funciona mejor, el consumo es el mismo (por mucho que nos queiran vender que echando 98 el vehiculo consume menos..., si fuera así que comercialicen una de 200 octanos...que con una lata de 33 cl das la vuelta al mundo)... estoy con Jose en cuanto a la 95, es más, no receurdo en la GSXR, pero en la bandit, el manual decía que se le podía echar de 90 octanos hacia arriba... En resumen, que pienso que poner 98 es tirar el dienero, hace lo mismo que la 95 pero cuasta más...

Un minimo de ruidillo ganas, pero muy poquito, te lo digo porque yo lo monte en la bandit que tenia y se noto un pizco... eso si, de potencia... más bien parece que pierdas algo de bajos...

Con carretera te refieres a autopistas/autovias? o a curveo??

cuánto tarado hay por el mundo la verdad...

Un BMC o un K&N, que además son lavables y te durarán mucho tiempo...

Si es de Rizoma y tienes la factura te la cambian en la tienda sin problemas por garantía, la mia la he cambiado dos veces ya, y espero no tener que hacerlo más...

Por cierto, como fue esa instalación? Notaste mejoría en la frenada?

Que cabrones... esa es la putada de comprar fuera, que como no venga como quieres es una faena la devolución...

Pon fotos ya!! Nunca habia visto esa combinación, que es negro con el tornillo rojo no?

Es normal, el termometro marca a partir de 20 grados. A mi estos dias que hace algo mas de frio también me lo hace.

Ya contarás a ver como te fue..

Empiezo por la última pregunat, con un bote te da para todas las motos de tu familia, jejeje. En cuanto a lo del líquido, lo echas y llenas el circuito, es decir, con el purgador de abajo abierto, cuando veas que ya sale por los purgadores de las pinzas, los cierras y empiezas por el de la bomba... una vez que consigas algo de dureza, pasa a los de las pinzas... Si estuvieramos en la misma isla iba a echarte la manilla...

Usalo el primero, yo cuandolos cambié, hasta que no lo hice en la bomba, no se quedaba dura la maneta, y fue como media hora purgando...

Yo uso el Castrol, vale sobre los 7 euros y va muy bien.

Es el mismo procedimiento, pero en vez de estar juntos en la pinza, están juntos en la bomba.

¿Qué quieres saber exactamente? También puedes ponerle los rojos/negros u otra combinación en la que no tengas que pintar el tanque...

Retomando el tema de mis suspensiones... decir que ya me han diagnosticado el posible problema, y es que probablemente tenga más aceite de la cuenta en la horquilla, entre esta semana y la que viene la llevaré a la casa, ya que la moto esta en garantía. Ya les comentaré algo...

me da que más bien lo segundo...

Pues no se, se me ocurren parkings de poligonos industriales en fines de semana, etc, donde no haya tráfico o circulación... lo de este tipo me parece una irresponsabilidad enorme, y encima como si nada cuando lo pilla la policía...

También tienes razón...

Le doy toda la razón a Victor, sobre todo en la cara que se le queda a uno cuando por primera vez le abres sin miedo en 2ª o 3ª, jajajaja. De todas maneras, si te miras una k7/k8, ésta te viene con 3 mapas de potencia, aunque realmente yo he usado el más bajo alguna vez que me ha llovido, porque de resto ni lo toco, pero es otra opción más que tienes.

Pues me da que ya lo tienes claro, jajajaja

jajajaja, esto me suena, a mi tambien fue probarla y no se me iba... pues si ya la tienes en la cabeza creo que lo tienes decidido... si te compras el 750 estarás siempre pensandi en que podría haber sido la 1000... Y te digo una cosa, por lo menos la k7/k8 es bastante noble, a mi de momento no me ha dado ningún susto saliendo de curva, ni me ha levantado la rueda delantera sin querer... También es cierto que con un 600 cualquiera podemos ir "sobrados" y no hace falta más, pero la entrega de potencia tal y como la da la 1000 desde bajas revoluciones es una auténtica maravilla... He probado la GSXR 600 y la 1000, la 750 no he tenido el placer aun, pero imagino que también será una buena opción, aunque lo dicho, si ya la tienes en la cabeza creo que poco por decidir te queda...

Yo tuve un dilema parecido, venia de una bandit con 78 CV, el uso que le daba era de calle ligerillo y me meto en circuito cada mes y medio aproximadamente... al final pille la 1000 y estoy encantadísimo con ella, yo te la recomiendo, el motor es una delicia y la moto en sí es bastante agil y manejable...

Y tanto... sinceramente, no me daria ninguna pena que se diera una buena leche el solito haciendo esto en la calle...