Camarosi

Vale, entonces ni lo busco, no? :D

Cuando lleves la moto al taller, le dices que te abran HOJA DE TALLER, puestos que si te van a mirar, reparar...., tu quieres que quede constancia por escrito que dejas la moto por ese motivo. Estás en tu derecho y ellos en el deber de dártela. En este caso te servirá para demostrar que antes de que se acabase la garantía la habías llevado por este motivo, pero siempre te puede ser de gran ayuda. Como por ej., se incendia el taller y tu moto está dentro, para reclamar daños tienes la hoja de taller conforme la moto estaba bajo su custodia. Otro ej., te llega una multa por velocidad porque estaban probando la moto, si tienes algún problema, presentas la hoja de taller, etc. Si la moto va a un taller, aunque sea talleres "Pepe", hoja de taller, y si el mecánico es "colega", razón de mas, así seguiréis siendo colegas mucho mas tiempo :D A las muy malas, siempre puedes montar en un banco de potencia la moto y demostrar que existe un bache de potencia, pero antes de esto, la llevaría a otros talleres oficiales. Si la moto está en garantía, la moto al taller, si se niegan, o te pones en contacto con Suzuki y explicas el problema o te buscas un abogado que te haga las gestiones y que te aconseje.

Deu!

Ya lo he descargado! Te he mandado una web...

Yo la he pasado tanto con los latiguillos como con la bomba... NOTA: Cuando comenzaba el follón de la ITV. Que yo recuerde, al final lo consideravan como recambios. Claro que también cada ITV lo puede interpretar como les sale el nabo.

Vamos, que se para...

Que bueno!!!! :risotada:

Precisamente por eso quiero ir a un sitio a que me enseñen tocando. Miré el curso a distancia de EPS, sale por unos 1500-1800€. Pero para eso me compro una moto antigua, me hago con el manual de taller, la desmonto, la verifico, la monto y o tengo otra moto o bien la vendo, en cuyo caso no pierdo pasta y además gano mas en conocimientos que los que me pueda aportar ese curso. Total, ese curso, el diploma que te dan, no vale como título en si en España (en otros paises si que tiene valor este tipo de cursos). En cuanto a Montlau, si, son muy buenos, aprendes tocando... pero es muy caro. A ver, el hermano del padrino de mi hija estudió allí y desde luego se le han abierto muchas puertas, trabaja y ha trabajado con gente que ahora ha despuntado, mola. Pero con 34 tacos, casado y una hija... no es mi meta ponerme a dar tumbos por el Mundo. Es una espina clavada que tengo, pero quitármela, implica un sacrificio familiar muy grande, ya no por el dinero, que también, y mas ahora (joder), pero el tiempo... no puede ser, ni aunque tenga la pasta. Así que reglar unos estudios en un instituto... menos.

Comprimir se comprimen, es verdad, pero me refería a que se comprimen en una proporción, que cuando salta la chispa es la idónea, hay una detonación... etc. Pero si metes líquido refrigerante, seguramente el pistón puede que no llegue ni a dar la vuelta y se quede a medio camino. En cuanto a lo de inyección de agua.... estás al tanto de la combustión de de agua por FISIÓN?. A ti que te va el tema es muy interesante. Están creando una central en Francia, es experimetal, pero si demuestra que es viable, el problema a montar motores eléctricos, y al suministro de electricidad en gral. está "solucionado". Así que lo mismo, el que patento el motor de agua es un visionario. Hay páginas en la web y vídeos en YOUTUBE al respecto. Básicamente, el hidrógeno es combustible, energía, y se puede obtener del agua si se separa del oxigeno. En realidad la Central sería como un microhondas gigante para tal fin.

Si. Te envié un privado conforme tenía el enlace de descarga de la GSXR 1100 W. Tu me comentaste que tenías el de la de aceite. Me pediste el mail para enviármelo... Y AQUÍ LO ESTOY ESPERANDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Ya tienes mi mail!!! Te digo una cosa muy en serio, si quedamos en un bar, quedamos en mi pueblo JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Mi primera moto me la pasó de 2ª mano el padrino de mi hija -bueno, como mínimo era de 3ª- a mitad de precio de lo que se la pagaban a él, para que no saltase del tirón a la 600. Evidentemente yo eso no lo sabía, una vez que se la pagué fué cuando me enteré... Luego compré la K6 nueva. Eran otros tiempos, una buena racha digamos... A día de hoy, dudo que compre una moto nueva. No es por nada, es que visto lo visto, si no tienes prisa te salen motos que están de puta madre y por primera o segunda persona sabes que mano la han tocado. Y si entramos en el precio... si ahora las 600 ya rondan los 12000€!!!!!!!!!!!!!! Yo paso. Y de las 1000 ya ni hablamos, 15, 17, 20000... estamos locos o qué? Que son buenas y llevan de todo... pues no lo discuto, pero toda la vida he sobrevivido sin tanto gadget ni tanta leche y aquí estoy. Para tener otra 600 me quedo con la mía, me da igual si es mas nueva, si lleva C-ABS, control de... yo no pago eso, y si además contamos que me pica el culo por tener una 1000... pues es lo que hay. Es muuuuuuucha pasta. 20000€ implica que a parte de poder pagarlos, que eso, si estás currando y te planteas comprarla, es lo de menos (lo normal es que si haces cuentas y te salen esto no te suponga un problema, si no es para pegarte un tiro), es que si te pegas una ostia de 6000€ la repares.No vas a tirar a la basura 16000€ de moto. Si a día de hoy, me pego una hostia con mi moto y me cuesta 6000€, o me la reparo yo, o la tiro a tomar por culo porque ya no vale ese dinero. Si tienes un seguro a todo riesgo, en la calle te lo paga el seguro, pero en circuito no. Y realmente estas motos sólo valen la pena en circuito. Yo cada vez lo tengo mas claro, 2ª mano a muerte. Si alguna vez me toca la lotería ya os pasaré de 2ª mano las motos nuevas que me compre :D NOTA: Hace no mucho, me plantee vender mi moto para realizar el curso de mecánica de EPS o Montlau y quedarme sin nada o bien comprarme algo de 1000€ para ir a currar.... pues ni por esas pagaba la formación, y la verdad, si me diesen a elegir tener una BMW S1000R nueva o una CBR 600 del 91 pero estudiando en la Montlau.... a estudiar :D

Se lo he reportado a una amiga que es diseñadora gráfica (bueno eso creo), lo mismo tenemos a una ganadora en potencia!!! :D

El día que quedemos me lo explicas porque estoy flipando en colores y no me he tomado mas que un quinto...

El anticongelante y el aceite están conectados. Por lo que raro sería que fuese para escape, a parte que de ser así, consumiría líquido refrigerante. Además indica que se para, y salvo que al faltar presión de aceite, aunque sea por otra cuestión, se pare por seguridad...... Que mire en el manual de taller si la bomba de aceite falla, por seguridad hay algún chivato que pare la moto... pero vamos, me remito a lo de antes, agua y aceite conectados!!!, ya sea por junta, culata, bloque... los líquidos son incomprimibles (líquidos que no sean inflamables como la gasolina), así que si se deriva a admisión....

Por cierto, si buscais en Youtube EPS, saldrá la escuela de mecánica. Cuelgan vídeos de mecánica.

Recomiéndame algunos... Yo ahora mismo me estoy volviendo a mirar: -Técnicas del Automovil MOTORES de J.M.Alonso, editorial Parainfo (thomson learning). Es bueno, pero es sólo específico para motores. Me he leido un par de veces: -Biblioteca Técnica y Práctica de la Motocicleta (el motor de dos tiempos y de cuatro tiempos), de Miguel de Castro, editorial CEAC. Es muy bueno, pero está descatalogado. Mi mujer lo encontró en la Librería Pública de Phoenix, de segunda mano, y ellos lo compraron en Mayo de 1995 (vamos, creo que es cuando yo me saqué el carné de moto). También es específico de Motores. También tengo otra serie de libros como el de Josep Mª Armengol: -Pon a punto tu moto, editorial Libros Cúpula. No esta mal para entretenerte, pero vamos... Y claro, luego tento el Arias Paz, que toca de todo, pero me gustaría algo mas específico en cuanto a autodiagnosis de errores o bien que tocase temas como los carburadores, electrónica (pero para lerdos como yo que se les da mal y que tras leerlo parezca que bajó a tocarlo con su mano el espírituo divino de las motos). Va, cuenta, que tienes guardado debajo de la manga? :D

Vamos, que da igual si subes velocidades sin apretar embrague, tanto en la maneta como en la palanca "hay un chivato", no?. ¿Mapa cartográfico?, te refieres a los parámetros que te dan cuando montas la moto en banco de potencia?. Yo los tengo, pero la verdad, es como mirar a una pared, veo de que color es y poco mas :D

Si ha derivado en admisión.... será mucho mas caro.

+1

Mooooola!

El año pasado estube en la "noche loca" de Montmeló con el padrino de mi hija y como este chavalote... pufff!!!

Si. Los he visto montados y a ver, teniendo donde elegir ... pues no me decantaría por ellos. Pero sólo por estética, yo busco algo diferente a lo que ellos ofrecen.

Soy de inspiración repentina JAJAJAJAJAJAJAJAJA Dudo muchísimo que sólo por lo que sale en el vídeo el motor se rompa. A mi me encanta el stunt, y en sólo una sesión esta gente le da una tralla en primera, quemando rueda y cortando.... etc., y he visto romper muy pocas. Supongo que la tendría frita ya.... Recuerdo cuando salió la GSXR 1000 K5, la noche antes de Jerez, y sale un chavalote quemando rueda y cortando.... pues se la cargó. Nueva, seguramente en rodaje... ... estos motores aguantan muchísmo, pero todo tiene un límite. Si cortas circulando, no es que sea lo mejor del Mundo, pero para eso se ideó el corte de encendido, como medida de precaución para el motor, pero en vacío, aguantando un rato, subiendo la temperatura.... pues hasta que dice basta.

A ver, esto te vas a la noche antes del Gp de Montmeló, Jerez, Valencia.... y lo ves cada 5 metros. Luego también lo puedes ver en algunos anuncios tipo: -Se vende moto seminueva, un año y 2000 Kms, vendo por no usar... ... y tiene mas cortes que la protagonista de Stigmata.