Camarosi

Yo no, en la K6-K7 sale con el escape de serie. Salvo que montes uno catalizado lo suprimes al cambiarlo.

Para nuestro modelo.... Homologado el Mivv XCone es de lo que mas suena. NO homologado, Jardine, Taylor Made, Racefit...

Yo curro a turnos, y de madrugada despierto a medio pueblo :risotada:

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJATe imaginas?Sería la ostia!!!O tener un megáfono con el micro dentro del casco:- Venga, comemierda, ahora dirás que no me has visto, no?. Mongui!!!! :risotada:

Al principio no suena tanto, hasta que se empiezan a quemar las fibras, luego, aunque suene muy bien, para mi gusto suena demasiado para circular con el por la calle. Para circuito genial!. Si la policía es permisiba... bien, pero en un puerto de montaña se escucha todo lo que estás haciendo, y en la urbe te escuchan dos pueblos antes. Vamos, que si le das un acelerón no se puede disimular, y está la cosa para ir dando la nota, al menos aquí, en Catalunya :risotada:

Puedes pagar por ponerlos en la ficha técnica, así no te calientan la cabeza mas.Ahora bien, si quieres dar guerra, le dices que donde leches indica el fabricante que los latiguillos que montan de serie son de goma o metálicos (el fabricante NO lo indica, sólo que consta de latiguillos), que en tu moto si que salía así de serie.Y aunque sepan que NO sale así no lo podrán demostrar, ahora bien, te tocarán las pelotas todo lo que puedan y mas, al fin y al cabo esto está para sacar pasta.Con los topes tipo pelacrash mas de lo mismo, si no superan el ancho de la moto, no hay que homologar nada, pero te dirán que si, que hay que pasar por caja.Esta ley, como todas las que están sacando, es sólo para sacar pasta.Creo que homologar esto no vale mucha pasta.

Entonces, mientras no me pase, podría hacer sonar el claxon mas de lo que suena de serie sólo tocando ese tornillo, no? Hay algún claxon que suene mas que el de serie?

Contesté esto en este post http://www.forosuzuk...io/page__st__20, pensé que eras el mismo que abrió ese post, pero ya puestos échale un ojo. Yo creo que el fallo es ese. A lo que te comenta Fermín también estoy de acuerdo, con tanto calentón has podido joder la junta de culata y si es así es mucha pasta. Sólo la rectificadora te cobrará unos 350€, eso de poder aprovechar la culata, ya que si estuviese muy alabeada o bien al hacer la prueba de estanqueidad estuviese comunicada, tendrías que comprar una nueva (la prueba de estanqueidad se hace antes de rectificar nada y creo que vale 60€ y vale la pena hacerla, ya que hay quién no la hace para rebajar coste o bien dan a elegir al cliente). La junta de culata, tornillos de esta... depende del fabricante vale una cosa u otra, y si Suzuki puede suministrar juntas de culata de diferente grosor, es posible que el coste de la rectificadora baje, ya que no tendrían que variar la altura de la válvula (si limas la culata y dejas el recorrido de las válvulas igual podrían pegar contra el cilindro, así que o rectificas eso o bien das mas altura con una junta de culata mas gorda, si la hay). Si el problema está en el bloque.... es muuuuuucho mas caro. De todas formas yo no me pondría en lo peor, que te miren bien el tema del circuito de refrigeración y por abrir y comprobar la culata tampoco tiene que ser un pastón, pagarías la comprobación, junta y tornillos nuevos...

Yo llevo montado el Leo Vince Gp Style, y sin db killer suena que da gusto!.Con DB Killer es algo soso, lo ideal es un término medio.Con el diámetro interior del killer algo mas grande sonaría cojonudo.Ahora no tengo tiempo ni de tirarme un "pedo", pero cuando pueda lo quiero hacer.

Pues yo te encasillaba mas con el Pop, Hombres G y cía :risotada: Vale, pues paso "palabra" :D Cuando era mas joven me molaba mas, aunque la música era menos "revolucionada", ahora me pone de los nervios, pero para hacer deporte me mola. El Rap Español también me gusta.

Es que el título mola :D

A mi el rock me gusta, si es en Español.Aunque a mi lo que me va es la rumba y el flamenco :fiuuu:

Prueba con algo de Viagra :risotada:No sabía que se podía regular la intensidad del claxon, en todos los modelos es igual?Pues nada, me alegro que lo hayas solucionado :oktio:

Se sabe algo??????? :nuse:

Me prestan el cargador pero hace tiempo que empezó a ir a menos, si tras semana y media sin arrancarla se viene a bajo es k no vale ni para tacos d escopeta. Carga, pero se descarga rápido. Gracias Thomy, la pondré nueva, porque será cuestión de tiempo que palme por completo...

Preciosos!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yo llevo Öhlins de aceite, pero del número no me acuerdo, ni idea...

Ya lo dice el refrán, "pagando San Pedro canta"!!!.A ver si hay suerte!Ayer, tras un par de semanas sin tocar la moto.... no arranca, la batería a muerto tras dos años.Otra cosa mas que ...... PAAAAAGAAAARRRRR!!!!.Su puta madre!!!

No te digo que alguna similitud no sacase, pero vamos, sería como buscar las siete diferéncias :risotada: El arte es relativo, a parte de un negocio o una forma de blanquear pasta...

Si no lo vas a hacer tu que lo compre todo el taller.Unos 150€ todo, retenes, líquido, mano de obra. limpieza de válvulas...

Pues queda bien, y si no se despega... genal!.

Los rebajes laterales son para los pinlock, supongo que será para bordearlos porque si es adhesivo.....Funciona?, lo digo por el tema de la pega, si se despega con el frío... etc.

En el XR1000 tengo montada la azul de iridium y genial, incluso de noche.En Xspirit2 llevo una negra degradada a blanco. Negra en la parte superior y casi blanca en la inferior.Es genial, con sol, de noche.... mejor que la iridium si cabe.

A mi si me pones los dos esquemas eléctricos es como si me pones esto: El de la 1000: http://misiglo.files.wordpress.com/2010/04/meninas-8-meninas-de-picasso-pintadas-el-2-10-573.jpg E de la 600: :risotada: NOTA: El primero es un cuadro de Picasso y el segundo de Miró

Mi abuela siempre dice que de donde no hay no se puede rascar, menos mal que no lo dice por mi :risotada: