gsxr750

Este es el sitio adecuado para despejar todas las dudas :saludo:

BIENVENIDO :cervecitas:

yo tengo entendido que los del modelo 600 valen para la 750 , que de la mil valgan para la 750 o 600 lo dudo un poco(humilde opinion no contrastada)

a mi me paso lo mismo,anule la valvula con uno de esos magnificos tutoriales que hay por aqui, mano de santo

yo creo que a la 1000 le da igual el dbkiller , no creo que pierda en bajos tanto como para ponerselos, ahora bien si echas de menos esos bajos pon un diente menos en el piñon o 3 dientes mas en la corona (mano de santo)

a mi me dijeron que a gusto del consumidor, que teniendo solo el terminal del escape lo que me podia pasar es que no fuera fina en bajas , que mejor el de serie.Ahora si tienes intencion de ponerle un power commander la cosa cambia

bueno para no perder las buenas costumbres unas fotos con la decoracion finales 2009 y la de este año . finales 2009 http://img255.imageshack.us/img255/8833/p2308091922.jpg la actual http://img338.imageshack.us/img338/3320/gsxr1s.jpg http://img810.imageshack.us/img810/8995/gsxr2.jpg ya lo se cambio mucho de decoracion :paraguas: es que no lo puedo evitar

Pues visto que me tocara cambiar el juego,¿que recomendais? Me han ido bien los BT016,pero he leido lo de los dunlop qualifier.....los uso 80%carretera y 20%circuito

no te arrepentiras qualifer rr sin duda

mira si te cuadra alguno de estos, yo lo compre aqui y todo ok [/break1]barracuda-escapes.com/]http://www.barracuda-escapes.com/

Por lo menos no se ha llevado a nadie por delante....

ya te digo que miedo rodar con este tio

no recuerdo bien las medidas creo que eran 190/60(usease un gomon) las que le monte una vez a la gsxr 750 del 96 , la moto ok. no se si te sirve de murcho es que fue hace tiempo .

aqui en el norte ya ha salido y ya me la he compredo la SEMANA PASADA ya buscare el mANUAL GRACIAS POR RESPONDER

estoy pensando en comprar una corona mas grande y ponerla yo, mis dudas o miedos son los siguientes:cuanto hay que apretar? 1º los tornillos de la corona , con una dinamometrica cuanto hay que poner 2º el eje de la rueda, " " " " " " " 3º hay algun pero... a la hora de desmontar? 4º nadie tiene un tutorial?gracias por las respuestas

yo no entiendo mucho pero aqui te pone las caracteristicas que tiene tu moto con esos desarrollos y como a cualquier gsxr le van bien todos los desarrollos pues a disfrutarla http://www.gearingcommander.com/

el catalizador sale con el silencioso por lo menos en el modelo k6-k7 , perder un poco en bajos no creo , lo que pasa es que tampoco la llevo como antes y de hay que consuma un pelo mas , en cuanto al sonido te aseguro que por ruido no sera (suena para mi bastante bien, y fuerte) a todos con los que voy les encanta.lo ideal ahora ,que sera el siguiente paso sera 3 dientes mas en la corona o 1 diente menos en el piñon.Yo estoy muy contento con el escape

yo le he sacado unos 4500 km , alguno de la cuadrilla va por 5000 pero le quedan dos telediarios

este tio es un pesao , tiene fijacion conmigo , me persigue de foro en foro :blurubu: bienvenido asier

bueno , bueno , el tema de cambio de piñon es un poco de lio , os dejo un enlace y poniendo el modelo y dependiendo lo que cambies piñon o corona tienes unos desarrollos . http://www.gearingcommander.com/

yo los que tengo son ya el segundo juego y estoy encantado , tanto para circuito , como para calle

yo tengo un barracuda y estoy encantado con el , eso si el sonido sin el dbkiller es atronador a mi me encanta

gracias por contestar aver si los latiguillos son metalicos ,si la voy a limitar no me quiero matar ni que me multen encontre la limitacion por 340e que le vamos a hacer por lo menos la hay.El arbol de levas me dijo el mecanico que a vote pronto calcula pueda la moto andar en 170 cv y que es para tener mas salida mas medios y mejor recuperacion(vamos como en un coche). El boton lo encontre es verdad tiene tres posiciones una es la del 99999 otra pone 742 y otra 00 pero al apagar y volver a encender se vuelve al 99999 y lo vuelvo a cambiar de momento me vale ¿algun consejo de manejo? es bastante dificil de girar en parado para maniobrarla la verdad sera acostumbrarse gracias por todo

en lo del indicador no te puedo ayudar , pero lo que me ha sorprendido son los 170cv que dices que da, la mia solo con esape y piñon andaba que daba miedo , esa con 170 no lo quiero ni pensar

muy guapa si señor

con una foto te has quedado tranquilo , puedes poner alguna mas que no se desgastan

muy bonita

bienvenido