lancoste

Hola Sherman58, Tal y como dice Jose justo en el centro hay como un agujero bastante hondo, al final del mismo hay un tornillo de las mismas medidas que los exteriores y que debes quitar para poder cambiar el filtro

Se ve atractivo aunque ni idea, yo tengo un jet Shiro y te puedo decir que, seguramente además de más económico, encaja a la perfección. Ten encuenta que con esta clase de casco, como aceleres poco más de 80 km/h, literalmente se sale de la cabeza así que si es para ciudad y no corres demasiado es lo suyo.

bienvendo compañero!!

bienvenido!!!

bienvenido!!

Muchísimas gracias a todos!!

Antes que nada, hola a todos!! la verdad es que llevo tiempo leyendo este foro y, aunque pensaba que me había presentado... va a ser que no. Pues lo dicho, un saludo a todos y aquí tenéis un compañero de Jaén con una Suzuki GSX-R K9!!!

Aquí uno que tiene un leo Vince de una k6 en una k9!!! Si leo bien lo que tu quieres hacer es al contrario. Tus colectores al quitar el catalizador se quedan solos, es decir, lo mismo que hacen todos los que tenemos una K8 y queremos quitar el catalizador, lo cortamos justo delante, este paso tu ya lo tendrías, lo único que tienes que hacer es comprar un supresor de k8 y lo tendrías todo listo. Nota importante es que además necesitarás el estribo de una K8 también ya que el escape, en lugar de agarrar donde tu lo tendrás ahora, justo en el posapié del piloto lo agarra en el del copiloto. Espero haberme explicado aunque....